板單元30的板邊320。
[0038]地板單元30沿凸肋310的長度方向兩端向板邊320平滑過渡而形成一過渡面330，過渡面330可以為垂直于所述板邊320的垂直面(如圖7所示)，也可以為逐漸向板邊320的邊緣位置傾斜的傾斜面(如圖8所示)，該過渡面330保證了集裝箱箱內(nèi)和向外的密封性，減小叉車進(jìn)來時(shí)對鋼地板的沖擊力，減輕了對鋼地板的損壞。
[0039]參見圖10至圖12，每塊地板單元30包括沿凸肋310長度方向相對設(shè)置的第一板邊321和第二板邊322，以及沿凸肋310寬度方向相對設(shè)置的第三板邊323和第四板邊324。其中，第二板邊322設(shè)有高于第一板邊321的第一臺階a，且第一臺階a的高度等于第一板邊321的厚度；第四板邊324設(shè)有高于第三板邊323的第二臺階b，且第二臺階b的高度等于第三板邊323的厚度。
[0040]縱向排布的相鄰的兩塊地板單元30搭接時(shí)，其中一塊地板單元30的第二板邊322搭在另一塊地板單元30的第一板邊321上并通過緊固件4 (如:螺釘、鉚釘?shù)?固定在底橫梁2上，也可以固定在底側(cè)梁上。
[0041]橫向排布的相鄰的兩塊地板單元30搭接時(shí)，其中一塊地板單元30的第四板邊324搭在另一塊地板單元30的第三板邊323上并通過緊固件4固定在底橫梁2上，也可以固定在底側(cè)梁上。地板單元的搭接固定結(jié)構(gòu)，使相鄰地板單元的連接更加牢固，增加箱內(nèi)箱外間的密封性，避免焊接變形而造成的制造工藝難度，解決了鋼地板制造與鋼地板與底架連接難度大的問題。
[0042]在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)地板單元30的板邊320還可以沒有臺階結(jié)構(gòu)，兩板邊平齊排布并通過緊固件4固定在所述底橫梁2或底側(cè)梁上。
[0043]在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，參見圖13和圖14，在地板單元30的波谷位置通過多個(gè)緊固件4固定在底橫梁2或底側(cè)梁上。在相鄰兩地板單元30連接位置的上方還可以設(shè)置固定條(圖中未示出)，并通過緊固件4固定于底橫梁2或底側(cè)梁上，固定條可以延伸至鋼地板3的兩端。
[0044]在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，地板單元30的波距小于或等于180mm，地板單元30的波峰高度小于或等于28mm。
[0045]在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，參見圖15鋼地板3不限于四塊地板單元30的構(gòu)成，也可以是縱向排布的三塊地板單元30構(gòu)成，或其他橫向、縱向排列的多塊地板單元30構(gòu)成。
[0046]本實(shí)用新型還涉及一種包括上述各個(gè)實(shí)施例中集裝箱底架的集裝箱。
[0047]本實(shí)用新型中的集裝箱底架適用于所有種類的集裝箱，如:具有四面?zhèn)葔Φ母韶浖b箱、具有四周框架的框架箱，平臺箱等等。
[0048]綜上，由于本實(shí)用新型的集裝箱底架上的鋼地板由多塊沿集裝箱縱向和/或橫向排列的多塊地板單元構(gòu)成，相鄰地板單元的連接全部采用緊固件連接，省去了焊接工序，降低了地板制造難度；地板單元的非邊緣位置設(shè)置不貫通的凸肋，不僅提高了底架強(qiáng)度，還保證了底架兩端的密封性，省去了額外焊接密封板的麻煩，而且凸肋端部的平滑過渡面還有利于減小叉車工作時(shí)的沖擊力，減輕了對地板的損壞影響，提高了地板的使用壽命。
[0049]雖然已參照典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱底架，包括:多根沿橫向設(shè)置并相互平行的底橫梁和兩根沿縱向設(shè)置并相互平行的底側(cè)梁，其特征在于， 所述底橫梁和所述底側(cè)梁的上方鋪設(shè)有鋼地板，所述鋼地板由多塊沿橫向和/或縱向排布的地板單元構(gòu)成； 所述地板單元的非邊緣位置沿縱向呈條狀向上隆起而形成多條不貫通所述地板單元的凸肋，使得所述地板單元的板面呈波峰、波谷交替的波紋狀；所述地板單元的邊緣位置構(gòu)成連接相鄰地板單元的板邊，所述相鄰地板單元的板邊通過緊固件固定在所述底橫梁或所述底側(cè)梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，所述凸肋長度方向兩端逐漸向所述板邊平滑過渡而形成一過渡面。
3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱底架，其特征在于，所述過渡面為垂直于所述板邊的垂直面。
4.如權(quán)利要求2所述的集裝箱底架，其特征在于，所述過渡面為向所述板邊的邊緣位置傾斜的傾斜面。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，相鄰的兩個(gè)地板單元通過搭接方式相連。
6.如權(quán)利要求5所述的集裝箱底架，其特征在于，每相鄰的兩個(gè)地板單元具有相互搭接的板邊，其中一個(gè)地板單元的板邊設(shè)有設(shè)有向上抬高的臺階，且所述臺階的高度等于地板單元的板邊厚度，另一個(gè)地板單元的板邊位于所述臺階的下方并通過所述緊固件固定在所述底橫梁或底側(cè)梁上。
7.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，相鄰兩個(gè)地板單元的板邊平齊，并通過緊固件固定在所述底橫梁或底側(cè)梁上。
8.如權(quán)利要求5或7所述的集裝箱底架，其特征在于，在相連兩地板單元連接位置的上方設(shè)置固定條，并通過緊固件固定于所述底橫梁或底側(cè)梁上。
9.如權(quán)利要求8所述的集裝箱底架，其特征在于，所述固定條延伸至所述鋼地板的兩端。
10.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，所述地板單元的波距小于或等于180mmo
11.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，所述地板單元的波峰高度小于或等于 28mm0
12.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，所述地板單元的波谷位置通過緊固件固定于所述底橫梁或底側(cè)梁上。
13.一種集裝箱，其特征在于，包括權(quán)利要求1-12任一所述的集裝箱底架。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種集裝箱及其底架，其底架上放置有鋼地板，鋼地板由多塊沿集裝箱縱向和/或橫向排列的多塊地板單元構(gòu)成，地板單元的非邊緣位置沿縱向設(shè)有呈條狀向上隆起而形成多條不貫通的凸肋，使得地板單元的表面呈波峰、波谷交替的波紋狀，地板單元通過緊固件與底橫梁或底側(cè)梁連接，避免焊接變形而造成的制造工藝難度，解決鋼地板制造與鋼地板與底架連接難度大的問題。地板單元板面上波紋結(jié)構(gòu)，以及凸肋沿長度方向的兩端的過渡面或呈傾斜面或呈豎直面，保證了集裝箱箱內(nèi)和向外的密封性，減小叉車進(jìn)來時(shí)對鋼地板的沖擊力，減輕了對鋼地板的損壞。兩相鄰地板單元板邊的臺階結(jié)構(gòu)，使得在相鄰兩塊地板單元搭接時(shí)，更加牢固，密封性更強(qiáng)。
【IPC分類】B65D90-12
【公開號】CN204433494
【申請?zhí)枴緾N201520038570
【發(fā)明人】何思東, 楊書林
【申請人】中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月20日