了防止位于球殼板運(yùn)輸架上部的球殼板滑落，本實(shí)用新型增加了緊固帶，在具體應(yīng)用中，所述緊固帶可以為扁鋼，具有韌性和塑性，對(duì)球殼板可以起到很好的緊固作用，還可以防止球殼板在運(yùn)輸途中過度顛簸，損傷球殼板。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以選用其它材質(zhì)的緊固帶，本實(shí)用新型對(duì)此不加以限制。參照?qǐng)D2，示出了本實(shí)用新型球殼板運(yùn)輸架裝載多個(gè)球殼板的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，在多個(gè)球殼板之間還可以增加柔性支撐件9，該柔性支撐件9可用于避免球殼板之間的摩擦而損傷球殼板表面。
[0044]在本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述弧形板外表曲率和球殼內(nèi)表曲率相同。
[0045]具體地，球殼板運(yùn)輸架的多個(gè)支撐架的上端可以由弧形板相連，設(shè)置弧形板外表曲率和球殼板內(nèi)表曲率相同，可以避免球殼板的曲率在運(yùn)輸途中發(fā)生變化，影響球罐組裝。
[0046]在本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述球殼板運(yùn)輸架上相鄰支撐架沿底座長(zhǎng)度方向的間距為球殼板總長(zhǎng)的0.4?0.6倍，沿底座寬度方向的間距為球殼板總寬的0.6 ?0.8 倍。
[0047]當(dāng)然，上述間距為本實(shí)用新型的一個(gè)應(yīng)用示例，因?yàn)殚g距過大或過小都會(huì)對(duì)球殼板的曲率產(chǎn)生巨大影響。但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置具體的支撐架沿球殼板長(zhǎng)度方向或?qū)挾确较虻拈g距，本實(shí)用新型對(duì)此不加以限制。
[0048]實(shí)施例二
[0049]參照?qǐng)D3a，示出了本實(shí)用新型的一種限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b為其左視圖。
[0050]所述限位機(jī)構(gòu)具體可以包括:
[0051]限位立柱31、壓板32、調(diào)節(jié)螺栓33以及墊塊34 ；
[0052]其中，所述限位立柱31與所述球殼板運(yùn)輸架的底座相連；所述壓板32與所述限位立柱31平行，并通過所述調(diào)節(jié)螺栓33與所述限位立柱31固定連接，以及在所述限位立柱31與所述調(diào)節(jié)螺栓33之間設(shè)置有墊塊34。
[0053]在裝載球殼板時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓33，使壓板32緊靠于球殼板邊緣，可以限制球殼板的位置，從而可以防止球殼板在運(yùn)輸途中晃動(dòng)或者吊裝過程中的傾覆發(fā)生。在限位立柱31與調(diào)節(jié)螺栓33之間可以設(shè)置有墊塊34，用于對(duì)調(diào)節(jié)螺栓33進(jìn)行緊固，防止調(diào)節(jié)螺栓33松動(dòng)。
[0054]在本發(fā)明的一種應(yīng)用示例中，為了加固所述限位機(jī)構(gòu)，還可以在所述限位立柱以及所述球殼板運(yùn)輸架的底座之間設(shè)置支撐件，參照?qǐng)D4a示出了本實(shí)用新型的一種增加支撐件的限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為其左視圖。其中，41-限位立柱，42-壓板，43-調(diào)節(jié)螺栓，44-墊塊，以及45-支撐件。
[0055]實(shí)施例三
[0056]參照?qǐng)D5，不出了本實(shí)用新型的一種球殼板運(yùn)輸架結(jié)構(gòu)不意圖，該球殼板運(yùn)輸架可用于重疊放置。
[0057]所述球殼板運(yùn)輸架在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，還可以包括:垂直設(shè)置在底座上的多根支架立柱6，以及位于所述多根支架立柱上端的頂架7。所述多根支架立柱6以及頂架7可以用于支撐疊放在其上的運(yùn)輸架。
[0058]在具體實(shí)施時(shí)，可以將所述支架立柱6與支撐架2連接在一起，以增加立柱的剛性。
[0059]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述球殼板運(yùn)輸架還可以包括:
[0060]固定件8，位于重疊放置的兩個(gè)球殼板運(yùn)輸架之間。所述固定件8用于加固重疊放置的球殼板運(yùn)輸架，以防止位于上方的運(yùn)輸架滑落。
[0061]參照?qǐng)D6示出了本實(shí)用新型一種重疊放置的球殼板運(yùn)輸架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7示出了本實(shí)用新型一種兩個(gè)重疊放置的球殼板運(yùn)輸架的左視圖。在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)運(yùn)輸架重疊放置，可以使得一次裝置更多的球殼板，并且極大節(jié)約海運(yùn)裝船空間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)；在具體實(shí)施時(shí)，對(duì)于固定件的材料可以選用型鋼，甚至可以疊放三層球殼板運(yùn)輸架，可以大大提高球殼板運(yùn)輸?shù)男省?br>[0062]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種球殼板運(yùn)輸架，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0063]第一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固實(shí)用，球殼板運(yùn)輸架在底座上方設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，用來限制球殼板的位置，從而可以避免球殼板在運(yùn)輸途中的滑落和吊裝過程中的傾覆發(fā)生；
[0064]第二、容裝量大，球殼板運(yùn)輸架底座上設(shè)置有緊固帶，可以保證多個(gè)球殼板在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)固性；
[0065]第三、球殼板運(yùn)輸架還可以設(shè)置緊固帶，可以避免海運(yùn)途中球殼板過度顛簸，損傷球殼板；
[0066]第四、球殼板運(yùn)輸架可重疊放置，極大節(jié)約海運(yùn)裝船空間，節(jié)省海運(yùn)裝船空間所導(dǎo)致的運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)；
[0067]第五、球殼板運(yùn)輸架的多個(gè)支撐架的上端由弧形板相連，弧形板外表曲率和球殼板內(nèi)表曲率相同，可以避免球殼板的曲率在運(yùn)輸途中發(fā)生變化，影響球罐組裝。
[0068]第六、球殼板運(yùn)輸架相鄰支撐架沿底座長(zhǎng)度方向的間距為球殼板總長(zhǎng)的0.4?0.6倍，沿底座寬度方向的間距為球殼板總寬的0.6?0.8倍。過大或過小都會(huì)對(duì)球殼板的曲率產(chǎn)生巨大影響。
[0069]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種球殼板運(yùn)輸架，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，包括:底座、位于底座上方的多個(gè)支撐架和多個(gè)限位機(jī)構(gòu)、以及位于所述多個(gè)支撐架之上的弧形板； 其中，所述多個(gè)支撐架的上端與所述弧形板相連； 所述限位機(jī)構(gòu)包括:限位立柱、壓板、調(diào)節(jié)螺栓以及墊塊；其中，所述限位立柱與所述球殼板運(yùn)輸架的底座相連；所述壓板與所述限位立柱平行，并通過所述調(diào)節(jié)螺栓與所述限位立柱固定連接，以及在所述限位立柱與所述調(diào)節(jié)螺栓之間設(shè)置有墊塊。
2.如權(quán)利要求1所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)具體位于所述球殼板運(yùn)輸架縱向和/或橫向的兩端。
3.如權(quán)利要求1所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述球殼板運(yùn)輸架還包括: 緊固帶，所述緊固帶的兩端與所述球殼板運(yùn)輸架的底座焊接。
4.如權(quán)利要求1所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述弧形板外表曲率和球殼板內(nèi)表曲率相同。
5.如權(quán)利要求1所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述球殼板運(yùn)輸架上相鄰支撐架沿底座長(zhǎng)度方向的間距為球殼板總長(zhǎng)的0.4?0.6倍，沿底座寬度方向的間距為球殼板總寬的0.6?0.8倍。
6.如權(quán)利要求1所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述球殼板運(yùn)輸架還包括:垂直設(shè)置在底座上的多根支架立柱，以及位于所述多根支架立柱上端的頂架。
7.如權(quán)利要求6所述的球殼板運(yùn)輸架，其特征在于，所述球殼板運(yùn)輸架還包括: 固定件，位于重疊放置的兩個(gè)球殼板運(yùn)輸架之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種球殼板運(yùn)輸架，包括：底座、位于底座上方的多個(gè)支撐架和多個(gè)限位機(jī)構(gòu)、以及位于所述多個(gè)支撐架之上的弧形板，其中，所述多個(gè)支撐架的上端與所述弧形板相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固實(shí)用，能夠方便地對(duì)球殼板進(jìn)行運(yùn)輸，且能夠滿足球殼板的陸地、海上等場(chǎng)合的運(yùn)輸需求。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號(hào)】CN204587647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520066169
【發(fā)明人】馬海波, 張猛, 王蘊(yùn), 賀衛(wèi), 蔡敏
【申請(qǐng)人】中工國(guó)際工程股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日