[0017]圖中:1、制動(dòng)盤，11、左剎車片，12、右剎車片，110、左安裝板，120、右安裝板，2、鉸接軸，31、左制動(dòng)控制板，32、右制動(dòng)控制板，5、制動(dòng)彈簧，61、前固定板，62、后固定板，71、左定位板，72、右定位板，8、下緩沖彈簧，80、上輔助制動(dòng)緩沖彈簧，91、角度調(diào)整裝置，92、平移裝置，93、安裝底座，94、螺紋安裝固定孔，310、加強(qiáng)平衡塊，100、主剎車片，101、副連接剎車片。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0019]實(shí)施例，如圖1、2、3所示，一種電梯新型制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤1，靠制動(dòng)盤I的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有左剎車片11和右剎車片12，所述左剎車片11固定在位于所述左剎車片11左側(cè)的左安裝板110上，所述右剎車片12固定在位于所述右剎車片12右側(cè)的右安裝板120上，所述左安裝板110和所述右安裝板120位于所述制動(dòng)盤I的上方的部位之間通過一個(gè)前后方向延伸的鉸接軸2鉸接在一起，所述左安裝板110的頂端固定有左制動(dòng)控制板31，所述右安裝板120的頂端固定有右制動(dòng)控制板32，所述左制動(dòng)控制板31和所述右制動(dòng)控制板32內(nèi)均設(shè)有電磁線圈，所述左制動(dòng)控制板31和所述右制動(dòng)控制板32之間的位置設(shè)有兩端分別作用到所述左制動(dòng)控制板31和所述右制動(dòng)控制板32的用于制動(dòng)的制動(dòng)彈簧5，所述鉸接軸2的前后兩端分別安裝有前固定板61和后固定板62，所述前固定板61和后固定板62之間位于左安裝板110左側(cè)和位于右安裝板120右側(cè)分別固定有左定位板71和右定位板72，所述左定位板71和所述左安裝板110之間以及所述右定位板72和所述右安裝板120之間均設(shè)有下緩沖彈簧8，所述左定位板71和所述左制動(dòng)控制板31之間以及所述右定位板72和所述右制動(dòng)控制板32之間均設(shè)有上輔助制動(dòng)緩沖彈簧80。
[0020]左定位板71或右定位板72固定于一角度調(diào)整裝置91上。角度調(diào)整裝置91通過一平移裝置92安裝在用于固定在曳引機(jī)上的安裝底座93上。安裝底座93上開設(shè)有兩個(gè)以上螺紋安裝固定孔94。角度調(diào)整裝置91和平移裝置92均連接有自動(dòng)控制設(shè)備。
[0021]左制動(dòng)控制板31的前后兩側(cè)以及左側(cè)分別固定有加強(qiáng)平衡塊310。左剎車片11和右剎車片12均包括三個(gè)呈扇環(huán)形的主剎車片100以及位于相鄰的所述主剎車片100之間用于連接相鄰的所述主剎車片100的副連接剎車片101。制動(dòng)彈簧5的彈性系數(shù)大于下緩沖彈簧8的彈性系數(shù)以及上輔助制動(dòng)緩沖彈簧80的彈性系數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯新型制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤(I)，其特征在于:靠制動(dòng)盤(I)的左右盤面的兩側(cè)分別設(shè)有左剎車片(11)和右剎車片(12)，所述左剎車片(11)固定在位于所述左剎車片(11)左側(cè)的左安裝板(110)上，所述右剎車片(12)固定在位于所述右剎車片(12)右側(cè)的右安裝板(120 )上，所述左安裝板(110)和所述右安裝板(120 )位于所述制動(dòng)盤(I)的上方的部位之間通過一個(gè)前后方向延伸的鉸接軸(2)鉸接在一起，所述左安裝板(110)的頂端固定有左制動(dòng)控制板(31 )，所述右安裝板(120)的頂端固定有右制動(dòng)控制板(32)，所述左制動(dòng)控制板(31)和所述右制動(dòng)控制板(32)內(nèi)均設(shè)有電磁線圈，所述左制動(dòng)控制板(31)和所述右制動(dòng)控制板(32)之間的位置設(shè)有兩端分別作用到所述左制動(dòng)控制板(31)和所述右制動(dòng)控制板(32)的用于制動(dòng)的制動(dòng)彈簧(5)，所述鉸接軸(2)的前后兩端分別安裝有前固定板(61)和后固定板(62 )，所述前固定板(61)和后固定板(62 )之間位于左安裝板(110)左側(cè)和位于右安裝板(120 )右側(cè)分別固定有左定位板(71)和右定位板(72 )，所述左定位板(71)和所述左安裝板(110)之間以及所述右定位板(72)和所述右安裝板(120)之間均設(shè)有下緩沖彈簧(8)，所述左定位板(71)和所述左制動(dòng)控制板(31)之間以及所述右定位板(72)和所述右制動(dòng)控制板(32)之間均設(shè)有上輔助制動(dòng)緩沖彈簧(80)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:左定位板(71)或右定位板(72)固定于一角度調(diào)整裝置(91)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:角度調(diào)整裝置(91)通過一平移裝置(92)安裝在用于固定在曳引機(jī)上的安裝底座(93)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:安裝底座(93)上開設(shè)有兩個(gè)以上螺紋安裝固定孔(94 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:角度調(diào)整裝置(91)和平移裝置(92)均連接有自動(dòng)控制設(shè)備。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:左制動(dòng)控制板(31)的前后兩側(cè)以及左側(cè)分別固定有加強(qiáng)平衡塊(310)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:左剎車片(11)和右剎車片(12)均包括三個(gè)呈扇環(huán)形的主剎車片(100)以及位于相鄰的所述主剎車片(100)之間用于連接相鄰的所述主剎車片(100)的副連接剎車片(101)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯新型制動(dòng)裝置，其特征在于:制動(dòng)彈簧(5)的彈性系數(shù)大于下緩沖彈簧(8)的彈性系數(shù)以及上輔助制動(dòng)緩沖彈簧(80)的彈性系數(shù)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯新型制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤，靠制動(dòng)盤兩側(cè)分別設(shè)有左剎車片和右剎車片，左、右剎車片分別固定在左、右安裝板上，左安裝板和右安裝板通過鉸接軸鉸接在一起，左、右安裝板的頂端分別固定有左、右制動(dòng)控制板，左、右制動(dòng)控制板內(nèi)均設(shè)有電磁線圈，左制動(dòng)控制板和右制動(dòng)控制板之間的位置設(shè)有制動(dòng)彈簧，鉸接軸的前后兩端分別安裝有前、后固定板，前固定板和后固定板之間固定有左、右定位板，左定位板和左安裝板之間以及右定位板和右安裝板之間均設(shè)有下緩沖彈簧，左定位板和左制動(dòng)控制板之間以及右定位板和右制動(dòng)控制板之間均設(shè)有上輔助制動(dòng)緩沖彈簧，運(yùn)行安全穩(wěn)定、成本低、使用壽命長且制動(dòng)效果好。
【IPC分類】B66D5/14
【公開號(hào)】CN204625063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520159379
【發(fā)明人】張彩根, 陸衛(wèi)江, 曹景
【申請(qǐng)人】浙江西直門電梯有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日