一種座椅式樓道電梯的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種座椅式樓道電梯。
【背景技術】
[0002]我國在八九十年代及其后修建的多層住宅(5?9層)，由于未安裝電梯，使得多層住宅的垂直交通問題成為困擾城市老年人口最為關鍵的問題，現(xiàn)有相當比例的老年人常坐樓監(jiān)。各級政府也在努力嘗試、尋找解決該問題的途徑，尤其是廣州、上海、北京等地在試點老舊多層住宅安裝箱體電梯的方案，但在試點的過程中發(fā)現(xiàn)，老舊多層住宅加裝箱體電梯存在著審批程序復雜、井道占用的土地面積無法批復、改造費用高、施工周期長、低高層住戶受益不均等產生的意見分歧、對低層住戶采光通風造成影響甚至與現(xiàn)有的建筑規(guī)范有一定程度的沖突等系列問題，使得試點方案不斷被擱淺?，F(xiàn)有較為合理的解決方案是在樓道內設置多個緊靠墻壁或樓道護欄的升降電梯，在不影響樓道正常使用的情況下，解決老人的上下樓困難的問題。例如:公開號為CN100572249C、CN102219142A等專利文獻公開的接力式樓道電梯，該樓道電梯包括架設在樓道坡度方向上的封閉箱體(梯架)，所述封閉箱體內架設有上軌道、下軌道和軌道車，所述軌道車下部安裝有可折疊翻出的踏板，軌道車頂部安裝有可供乘客站立時使用的扶手。使用時，封閉箱體上的開門裝置打開，踏板從封閉箱體內翻出放平，人踩在踏板上手扶扶手，軌道車開始載人行走，不使用時，開門裝置打開踏板收入封閉箱體內。
[0003]但是，上述結構的樓道電梯尚存在下述問題:
[0004]1、電梯采用站立式載人，對于存在站立困難的老人使用非常不便；
[0005]2、整個軌道車都收納在封閉箱體(梯架)內，造成封閉箱體(梯架)體積較大，需要占用較多的樓道空間。

【發(fā)明內容】

[0006]為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種座椅式樓道電梯，在軌道車上設置座椅以供站立困難的老人使用。
[0007]為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0008]—種座椅式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的封閉箱體，所述封閉箱體內架設有上軌道和下軌道，上軌道和下軌道上連接有軌道車，所述軌道車下部安裝有腳踏板，軌道車上部安裝有座板，座板的一側與軌道車鉸接；當座板翻下時，軌道車支撐座板使之平放；當座板翻上時，軌道車的座板豎立收起。
[0009]作為優(yōu)選，所述軌道車上部安裝有靠背板。
[0010]作為優(yōu)選，所述靠背板上部設有第一扶手。
[0011]作為優(yōu)選，所述靠背板上設有可供乘客坐在座板上使用的兩個第二扶手，第二扶手的一端與靠背板鉸接從而能夠翻下平放和翻上收起。
[0012]作為優(yōu)選，所述靠背板以能夠水平轉動的方式安裝在軌道車上，并且靠背板和軌道車之間設有限制靠背板相對轉動范圍的限位結構。
[0013]作為優(yōu)選，所述第二扶手通過一連接桿與靠背板、座板或軌道車連接，連接桿一端與第二扶手活動連接，連接桿另一端與靠背板、座板或軌道車鉸接。
[0014]作為優(yōu)選，所述第二扶手上設有滑槽，滑槽內設有滾輪，滾輪安裝在連接桿的一端。
[0015]作為優(yōu)選，所述腳踏板和座板通過聯(lián)動件連接同步翻上或翻下。
[0016]作為優(yōu)選，所述軌道車上設有安裝座，座板的一側與安裝座鉸接，當座板翻下時，安裝座限制并支撐座板使之平放；靠背板通過一連接臂與安裝座連接，連接臂一端與安裝座鉸接并通過彈性裝置賦予其向座板側傾斜的趨勢，連接臂另一端與靠背板以能夠水平轉動的方式連接，并且靠背板和軌道車之間設有限制靠背板相對轉動范圍的限位結構。
[0017]作為優(yōu)選，所述封閉箱體內設有與上軌道配合滑動的上軌道輪組，上軌道輪組通過支架與封閉箱體外面的軌道車連接，所述封閉箱體內設有與下軌道配合滑動的下軌道輪組，下軌道輪組通過支架與封閉箱體外面的軌道車連接。
[0018]本實用新型由于采用了以上的技術方案，在現(xiàn)有樓道電梯的軌道車上外延連接一個可折疊的座板，當座板翻下時，軌道車支撐座板使之平放，可以滿足站立困難的老人乘坐需要；當座板翻上時，軌道車的座板豎立收起，占用空間小不影響樓道的正常使用。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2是軌道車部分的正面立體圖(站用)；
[0021]圖3是軌道車部分的背面立體圖(站用)；
[0022]圖4是軌道車部分的正面立體圖(坐用)；
[0023]圖5是封閉箱體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“順時針”、
“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。
[0027]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]如圖1所示的一種座椅式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的封閉箱體2和安裝在樓道平臺上的控制柜1，所述封閉箱體2內架設有上軌道和下軌道，上軌道和下軌道上連接有軌道車3，所述軌道車3下部安裝有腳踏板31，軌道車3上部安裝有座板32，座板32的一側與軌道車3鉸接；當座板32翻下時，軌道車3支撐座板32使之平放，可以滿足站立困難的老人使用需要；當座板32翻上時，軌道車3的座板32豎立收起，占用空間小不影響樓道的正常使用。
[0030]本實施例中，如圖2、圖3、圖4所示，所述軌道車3上部安裝有靠背板35，所述靠背板35上部設有可供乘客站立時使用的第一扶手33，這樣，電梯既可以站乘，也可以坐乘，站乘時使用第一扶手更穩(wěn)妥。所述靠背板35上設有可供乘客坐在座板32上使用的兩個第二扶手34，第二扶手34的一端與靠背板35鉸接從