而能夠翻下平放和翻上收起；所述靠背板35以能夠水平轉(zhuǎn)動的方式安裝在軌道車3上，并且靠背板35和軌道車3之間設有限制靠背板35相對轉(zhuǎn)動范圍的限位結構；這樣可以提高電梯乘坐的方便性和安全性。限位結構可以是相互配合的定位凹凸結構、阻擋柱等。
[0031]所述第二扶手34通過一連接桿36與靠背板35、座板32或軌道車3連接，連接桿36 一端與第二扶手34活動連接，連接桿36另一端與靠背板35、座板32或軌道車3鉸接。本實施例中，所述第二扶手34上設有滑槽，滑槽內(nèi)設有滾輪，滾輪安裝在連接桿36的一端。
[0032]為了提高使用舒適性，所述腳踏板31和座板32通過聯(lián)動件連接同步翻上或翻下，這樣不僅腳踏板可以供乘坐時擱腳，而且采用現(xiàn)有技術中控制腳踏板翻出收攏的結構可以同時控制座板翻上翻下。該聯(lián)動件可以是拉繩、連桿機構或彈簧中的一個或多個組合。
[0033]本實施例中，如圖2、圖3、圖4所示，所述軌道車3上設有安裝座40，座板32的一側與安裝座40鉸接，當座板32翻下時，安裝座40限制并支撐座板32使之平放；靠背板35通過一連接臂41與安裝座40連接，連接臂41 一端與安裝座40鉸接并通過彈性裝置賦予其向座板側傾斜的趨勢，這樣，使得與連接臂連接的靠背板上的第一扶手向外(遠離樓道坡度側墻壁)傾側，方便使用抓握；連接臂41另一端與靠背板35以能夠水平轉(zhuǎn)動的方式連接，并且靠背板35和軌道車3之間設有限制靠背板35相對轉(zhuǎn)動范圍的限位結構。以垂直軌道車移動方向為0°，向軌道車上行方向轉(zhuǎn)動為正方向，向軌道車下行方向轉(zhuǎn)動為負方向，靠背板35的水平轉(zhuǎn)動軸靠近座板32的軌道車上行方向一側，靠背板35的水平轉(zhuǎn)動范圍優(yōu)選為正45°至負5°，這樣，當軌道車在樓道的上方時，座板和第二扶手通過聯(lián)動結構聯(lián)動一起翻下平放，靠背板可以通過彈性部件帶動向正方向轉(zhuǎn)出一定范圍，以方便乘客乘坐，乘客調(diào)整好位置后靠背板和扶手轉(zhuǎn)回。
[0034]如圖5所示，所述封閉箱體2內(nèi)設有與上軌道配合滑動的上軌道輪組37，上軌道輪組37通過支架與封閉箱體2外面的軌道車3連接，所述封閉箱體2內(nèi)設有與下軌道配合滑動的下軌道輪組39，下軌道輪組39通過支架與封閉箱體2外面的軌道車3連接。
[0035]本實施例中，所述下軌道為圓柱形導軌，下軌道輪組39中的下軌道輪具有與圓柱形導軌相匹配的環(huán)形槽。上軌道的【具體實施方式】至少有以下兩種:一是，所述上軌道為并排延伸的兩根圓柱形導軌，上軌道輪組37中的上軌道輪設置在兩根圓柱形導軌之間并具有與圓柱形導軌相匹配的環(huán)形槽，上軌道輪組37中的上軌道輪的轉(zhuǎn)動軸與下軌道輪組39中的下軌道輪的轉(zhuǎn)動軸垂直。二是，所述上軌道為T形槽軌道，上軌道輪組37中的上軌道輪該T形槽軌道的凹槽內(nèi)移動，上軌道輪組37中的上軌道輪的轉(zhuǎn)動軸與下軌道輪組39中的下軌道輪的轉(zhuǎn)動軸垂直。兩種方式都結構簡單可靠，本實施例為第二種。這樣，下軌道主要用于承重，上軌道主要用于傾側承載。
[0036]所述封閉箱體2包括上軌道座21、下軌道座23、外側蓋板22和內(nèi)側連接板25，上軌道座21和下軌道座23均為型材并通過內(nèi)側連接板25固定連接。
[0037]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0038]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種座椅式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的封閉箱體(2)，所述封閉箱體(2)內(nèi)架設有上軌道和下軌道，上軌道和下軌道上連接有軌道車(3)，所述軌道車(3)下部安裝有腳踏板(31)，其特征在于，所述軌道車(3)上部安裝有座板(32)，座板(32)的一側與軌道車(3)鉸接；當座板(32)翻下時，軌道車(3)支撐座板(32)使之平放；當座板(32)翻上時，軌道車(3)的座板(32)豎立收起。2.根據(jù)權利要求1所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述軌道車(3)上部安裝有靠背板(35)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述靠背板(35)上部設有第一扶手(33)。4.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述靠背板(35)上設有可供乘客坐在座板(32)上使用的兩個第二扶手(34)，第二扶手(34)的一端與靠背板(35)鉸接從而能夠翻下平放和翻上收起。5.根據(jù)權利要求4所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述靠背板(35)以能夠水平轉(zhuǎn)動的方式安裝在軌道車(3)上，并且靠背板(35)和軌道車(3)之間設有限制靠背板(35)相對轉(zhuǎn)動范圍的限位結構。6.根據(jù)權利要求4所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述第二扶手(34)通過一連接桿(36)與靠背板(35)、座板(32)或軌道車(3)連接，連接桿(36) —端與第二扶手(34)活動連接，連接桿(36)另一端與靠背板(35)、座板(32)或軌道車(3)鉸接。7.根據(jù)權利要求6所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述第二扶手(34)上設有滑槽，滑槽內(nèi)設有滾輪，滾輪安裝在連接桿(36)的一端。8.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述腳踏板(31)和座板(32)通過聯(lián)動件連接同步翻上或翻下。9.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述軌道車(3)上設有安裝座(40)，座板(32)的一側與安裝座(40)鉸接，當座板(32)翻下時，安裝座(40)限制并支撐座板(32)使之平放；靠背板(35)通過一連接臂(41)與安裝座(40)連接，連接臂(41)一端與安裝座(40)鉸接并通過彈性裝置賦予其向座板側傾斜的趨勢，連接臂(41)另一端與靠背板(35)以能夠水平轉(zhuǎn)動的方式連接，并且靠背板(35)和軌道車(3)之間設有限制靠背板(35)相對轉(zhuǎn)動范圍的限位結構。10.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅式樓道電梯，其特征在于，所述封閉箱體(2)內(nèi)設有與上軌道配合滑動的上軌道輪組(37)，上軌道輪組(37)通過支架與封閉箱體(2)外面的軌道車(3)連接，所述封閉箱體(2)內(nèi)設有與下軌道配合滑動的下軌道輪組(39)，下軌道輪組(39)通過支架與封閉箱體(2)外面的軌道車(3)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種座椅式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的封閉箱體，所述封閉箱體內(nèi)架設有上軌道和下軌道，上軌道和下軌道上連接有軌道車，所述軌道車下部安裝有腳踏板，軌道車上部安裝有座板，座板的一側與軌道車鉸接；當座板翻下時，軌道車支撐座板使之平放；當座板翻上時，軌道車的座板豎立收起。本技術方案在現(xiàn)有樓道電梯的軌道車上外延連接一個可折疊的座板，當座板翻下時，軌道車支撐座板使之平放，可以滿足站立困難的老人乘坐需要；當座板翻上時，軌道車的座板豎立收起，占用空間小不影響樓道的正常使用。
【IPC分類】B66B7/00, B66B9/02
【公開號】CN204778185
【申請?zhí)枴緾N201520545531
【發(fā)明人】竺圣剛, 陳育平
【申請人】浙江非常道樓道電梯有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月24日