4可以套設在銷軸122上，且兩個墊圈124與銷軸122均可以間隙配合，即兩個墊圈124可以繞銷軸122轉動，套管121可以位于兩個墊圈124之間。通過在銷軸122上還套設兩個墊圈124，可以對套管121起到限位的作用。
[0082]可選地，如圖4和圖5所示，固定組件120還可以包括底板125，底板125可以位于第二固定板1232的下方，且底板125的上表面可以與第二固定板1232的下表面焊接相連，第一固定板1231可以與底板125焊接相連。由此，固定組件120的結構更穩(wěn)固。
[0083]根據(jù)本實用新型實施例的用于平移小車200的鎖止機構100的工作過程如下:
[0084]推動平移小車200，使卡鉤板111的導向面1112撞擊套管121，套管121對導向面1112施加斜向上的反作用力，該反作用力可以克服彈性復位件112的彈性力，使卡鉤板111朝卡鉤1111與套管121分開的方向轉動，平移小車200連同卡鉤組件110可以繼續(xù)朝靠近套管121的方向移動。
[0085]在導向面1112與套管121分開時，套管121對卡鉤板111的反作用力消失，彈性復位件112內的彈性勢能釋放，使卡鉤板111反向轉動，以使卡鉤1111與套管121鎖止，此時平移小車200上的轉運軌道240與第二軌道400對齊(接軌)，且平移小車200鎖止在第一軌道300上，此時可將第二軌道400上的轉運小車移動到平移小車200上。
[0086]踩踏踏板114壓縮彈性復位件112，使卡鉤板111朝卡鉤1111與套管121分開的方向轉動，即可使卡鉤1111與套管121分開，此時即可推動平移小車200使其在第一軌道300上移動。
[0087]綜上所述，根據(jù)本實用新型實施例的用于平移小車200的鎖止機構100，在轉運軌道240與第二軌道400對齊時，可以方便地使平移小車200與第一軌道300鎖止，以適于將轉運小車安全便捷地移動至轉運軌道240，且鎖止機構100的結構簡單，改裝及制造均很方便。
[0088]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0089]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，包括: 固定組件，所述固定組件適于與第一軌道相連，所述平移小車可移動地設在所述第一軌道上； 卡鉤組件，所述卡鉤組件適于與所述平移小車相連，且所述固定組件與所述卡鉤組件配合以使所述平移小車選擇性地與所述第一軌道鎖止或松開。2.根據(jù)權利要求1所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述固定組件包括套管； 所述卡鉤組件包括卡鉤板，所述卡鉤板包括卡鉤且所述卡鉤板適于可轉動地與所述平移小車相連以使所述卡鉤與所述套管鎖止或分開。3.根據(jù)權利要求2所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述卡鉤板的朝向所述套管的一端設有導向面，所述導向面設置成與所述套管止抵期間可推動所述卡鉤板朝所述卡鉤與所述套管分開的方向轉動。4.根據(jù)權利要求3所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述卡鉤組件還包括:彈性復位件，所述彈性復位件設置成在所述導向面止抵所述套管期間被壓縮，且在所述導向面與所述套管分開時推動所述卡鉤板朝所述卡鉤與所述套管鎖止的方向轉動。5.根據(jù)權利要求4所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述卡鉤組件還包括: 連接板，所述連接板適于與所述平移小車固定且沿所述平移小車的移動方向朝靠近所述套管的方向延伸，所述卡鉤板通過所述連接板可轉動地與所述平移小車相連； 踏板，所述踏板與所述卡鉤板固定，所述彈性復位件彈性止抵在所述踏板與所述連接板之間。6.根據(jù)權利要求5所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述卡鉤組件還包括: 第一螺紋連接件，所述卡鉤板與所述連接板通過所述第一螺紋連接件相連，且所述卡鉤板可繞所述第一螺紋連接件的軸線轉動； 第二螺紋連接件，所述卡鉤板上設有腰型槽，所述腰型槽的圓心位于所述第一螺紋連接件的軸線上，所述第二螺紋連接件貫穿所述連接板及所述腰型槽。7.根據(jù)權利要求5所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述卡鉤組件還包括: 支撐板，所述支撐板固定在所述連接板上且所述彈性復位件彈性止抵在所述支撐板與所述踏板之間； 限位塊，所述限位塊固定在所述支撐板上且與所述彈性復位件相連； 定位銷，所述定位銷固定在所述支撐板上，所述彈性復位件套設在所述定位銷上。8.根據(jù)權利要求2所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述固定組件還包括: 固定板，所述固定板適于與所述第一軌道相連； 銷軸，所述銷軸固定在所述固定板上且所述套管可轉動地套設在所述銷軸上。9.根據(jù)權利要求8所述的用于平移小車的鎖止機構，其特征在于，所述固定板包括: 第一固定板，所述第一固定板包括兩個第一子固定板，兩個所述第一子固定板的一端分別與所述第一軌道的一側相連； 第二固定板，所述第二固定板包括兩個L形的第二子固定板，兩個所述第二子固定板的一端分別與兩個第一子固定板的另一端相連，所述銷軸的兩端分別固定在兩個所述第二子固定板的另一端； 兩個墊圈，兩個所述墊圈間隙配合地套設在所述銷軸上，且所述套管位于兩個所述墊圈之間。10.一種平移小車組件，其特征在于，包括: 第一軌道； 第二軌道； 平移小車，所述平移小車可移動地設在所述第一軌道上，所述平移小車上設有適于與所述第二軌道對齊的轉運軌道； 鎖止機構，所述鎖止機構為如權利要求1-9中任一項所述的用于平移小車的鎖止機構，所述固定組件與第一軌道相連，所述卡鉤組件與所述平移小車相連，且所述固定組件與所述卡鉤組件配合以在所述轉運軌道與所述第二軌道對齊時使所述平移小車選擇性地與所述第一軌道鎖止或松開。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于平移小車的鎖止機構及平移小車組件，所述用于平移小車的鎖止機構，包括：固定組件，所述固定組件適于與第一軌道相連，所述平移小車可移動地設在所述第一軌道上；卡鉤組件，所述卡鉤組件適于與所述平移小車相連，且所述固定組件與所述卡鉤組件配合以使所述平移小車選擇性地與所述第一軌道鎖止或松開。本實用新型的用于平移小車的鎖止機構，可以使平移小車選擇性地與第一軌道鎖止或松開，有利于平移小車的固定，且結構簡單，改裝及制造方便。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205023368
【申請?zhí)枴緾N201520711056
【發(fā)明人】別為利, 李金剛, 吳樹榮, 楊玉營
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月14日