1.一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，是對礦卡用可翻新胎體采用二次硫化成型翻新處理的工藝方法，其特征是，包括如下方法步驟：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，步驟1）所述可翻新胎體，是指翻新用的輪胎體其胎體、胎側及胎體鋼絲層均沒斷開，且為新近時間使用過的舊輪胎。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，步驟7）貼帶束層，于貼中墊膠層可翻新胎體（6）表面上貼全新含鋼絲材料的帶束層，控制帖于貼中墊膠層可翻新胎體（6）外表面上的帶束層為4-5層。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，步驟9）第一次成型充氣硫化，控制第一次成型充氣硫化條件是，控制第一次硫化時間為210-300分鐘，第一次硫化溫度為142-155℃。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，步驟12）第二次硫化罐裝置硫化處理，控制第二次硫化處理時間為400-600分鐘，第二次硫化處理溫度為為110-125℃。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，控制貼于貼中墊膠層可翻新胎體（6）表面上的帶束層形狀為斜四邊形狀結構，控制帶束層長度尺寸與貼中墊膠層可翻新胎體（6）外壁表面周長長度尺寸相當，并控制每一層帶束層均能依次對應的包覆于貼中墊膠層可翻新胎體（6）周圈外表壁面上。
7.根據(jù)權利要求3或6所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法，其特征是，控制直接包覆于貼中墊膠層可翻新胎體6外表壁面的上的帶束層為第一帶束層（801），對應的貼于第一帶束層（801）表壁面上的為第二帶束層（802），其他依次類推，控制第一帶束層（801）斜四邊形兩邊夾角b1為24.5-25.5度，第二帶束層（802）及其余帶束層兩邊夾角均為b2=13.5-14.5度；并控制第二帶束層（802）包覆于貼中墊膠層可翻新胎體（6）表面寬度大于其他帶束層包覆于貼中墊膠層可翻新胎體（6）表面上寬度。
8.一種實現(xiàn)如權利要求1所述的一種礦卡輪胎胎體分次硫化成型翻新方法的裝置，包括一次硫化模具裝置（2）、壓合機裝置（3）、二次硫化罐裝置（4），所述一次硫化模具裝置（2）包括一次下硫化腔（201）、設于一次下硫化腔（201）內(nèi)腔中心的定位凸臺（202）、導軌支架（203）、固定橫桿（204）、一次上硫化腔（205）、上定位臺板（206）、第一液壓油缸（207）、抽氣軟管（208）、一次硫化電控制箱（209）及下定位底板座（210），一次下硫化腔（201）設于下定位底板座（210）上，導軌支架（203）一端固定連接于下定位底板座（210）上另一端則固定連接于上定位臺板（206）上，一次上硫化腔（205）相對應的設于一次下硫化腔（201）上方并通過固定橫桿（204）連接于導軌支架（203）上，第一液壓油缸（207）設于上定位臺板（206）上方，并通過相應管路與一次上硫化腔（205）及一次下硫化腔（201）相對應連通；所述二次硫化罐裝置（4）包括硫化罐體（401）、硫化罐內(nèi)腔（402）、罐蓋（403）、硫化罐支架（404）、硫化控制儀表（405）、硫化罐控制箱（406）及設于硫化罐體（401）上的排氣管（407），?壓合可翻新胎（102）可置于硫化罐內(nèi)腔402的中空內(nèi)腔進行二次硫化處理；
9.根據(jù)權利要求8所述裝置，其特征是，所述輪胎壓合穩(wěn)定機構包括輪胎壓合移動架座（5）、縱向調(diào)節(jié)模組（501）、橫向調(diào)節(jié)模組（502）、安裝架柱（503）及輪胎壓合安裝組合（504），縱向調(diào)節(jié)模組（501）和橫向調(diào)節(jié)模組（502）設于輪胎壓合移動架座（5）上相應位置，安裝架柱（503）一端固定連接于輪胎壓合移動架座（5）上，另一端設有輪胎壓合安裝組合（504）；通過輪胎壓合安裝組合（504）調(diào)整一次打磨硫化光面胎體（101）在壓合機裝置（3）上相應位置，實現(xiàn)壓合機裝置（3）上的上滾壓輪（307）和下滾壓輪（305）對一次打磨硫化光面胎體（101）和帖于其周圈外表壁面上的成型花紋膠層沿一次打磨硫化光面胎體（101）周圈方向進行壓合壓緊處理。
10.根據(jù)權利要求8所述裝置，其特征是，所述輪胎壓合安裝組合（504）設有夾持輪胎體單元，所述夾持輪胎體單元包括夾持滑軌（505）、兩夾持滑塊（506）、兩夾持滾輪桿（507）、兩夾持滾輪（508）、雙向氣缸（509），兩夾持滑塊（506）分別相對應設于夾持滑軌（505）上相應位置，兩夾持滾輪桿（507）的一端分別連接于兩夾持滑塊（506）相應位置上，另一端則分別各設有一夾持滾輪（508），雙向氣缸（509）兩端則分別對應的連接于兩夾持滾輪桿（507）中部相應位置上，兩夾持滾輪（508）能對進行壓合壓緊處理的一次打磨硫化光面胎體（101）進行夾持操作處理。