局部輪胎表面異常的校正的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明大體上涉及用于改進輪胎均勻性的系統(tǒng)和方法，且更確切地說，涉及用于通過校正輪胎胎面上的局部輪胎表面異常來分析和改進輪胎的均勻性的系統(tǒng)和方法。
【背景技術】
[0002]輪胎非均勻性與在輪胎的特定可計量特征中關于輪胎的旋轉軸線的對稱性(或缺乏對稱性)有關。遺憾的是，常規(guī)輪胎成型方法具有產生輪胎非均勻性的許多機會。在輪胎旋轉期間，存在于輪胎結構中的非均勻性在車輪軸線處產生周期性變化的力。當這些力變化作為明顯的振動傳輸?shù)杰囕v以及車輛乘員時，輪胎非均勻性是非常重要的。這些力通過車輛的懸架傳輸并且可以在座位以及車輛的方向盤上感覺到，或者作為噪聲在乘客室中傳輸。傳輸?shù)杰囕v乘員的振動的量已經被分類為輪胎的“乘坐舒適”或“舒適”。
[0003]輪胎均勻性特征或屬性通常被分類為維度或幾何變化、質量方差和剛度變化。用于評估輪胎均勻性的常見測量包含幾何變化測量(例如，徑向偏心和橫向偏心)和力變化測量(例如，徑向力變化、橫向力變化和切向力變化，有時也稱為縱向或前后力變化)。均勻性測量機器通常通過在輪胎關于其軸線旋轉時測量在圍繞輪胎的多個點處的力和/或幾何結構來測量上述以及其它均勻性特征。
[0004]輪胎中的空腔噪聲可以通過激勵密閉輪胎空腔內含有的空氣而產生。在當輪胎在平滑表面上滾動時(例如，在性能測試期間)空腔噪聲出現(xiàn)時，促進空腔噪聲的空氣激勵可以至少部分由輪胎非均勻性(例如，輪胎的徑向偏心)引起。舉例來說，例如由輪胎表面異常(例如，胎面接頭)引起的輪胎的徑向偏心的局部峰值可以處于在輪胎制造期間所評估的典型均勻性公差內。然而，徑向偏心的局部峰值可以產生輪胎的徑向偏心的高諧波(例如，大于10的諧波)。徑向偏心的這些高諧波可以引起促進空腔噪聲的空氣激勵。
[0005]例如，可以通過磨削胎面的表面執(zhí)行校正由表面異常引起的徑向偏心。然而，通常執(zhí)行此通用磨削以解決輪胎的徑向偏心的低諧波和其它均勻性參數(shù)。此外，在某些情形中，磨削胎面可以使輪胎的胎面產生丑陋的外觀。另外，磨削胎面可以引起其它非均勻性問題的形成，例如，切向力變化的形成。
[0006]因此，需要一種用于減小通過由于胎面接頭或其它輪胎特征產生的局部輪胎表面異常引起的諧波貢獻的系統(tǒng)和方法?？梢孕Ｕ奢喬ケ砻娈惓Ｒ鸬亩鄠€諧波的系統(tǒng)和方法將尤其有用。例如，多個諧波的減少，尤其高階諧波的減少可以促進空腔噪聲的減小。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的各方面以及優(yōu)點將部分在以下描述中進行闡述，或者可以從所述描述中顯而易見，或者可以通過本發(fā)明的實踐來習得。
[0008]本發(fā)明的一個實例方面涉及一種用于改進輪胎的均勻性的方法。所述方法包含識別具有用于均勻性校正的胎面的輪胎。所述方法進一步包含:識別輪胎胎面上的至少一個局部輪胎表面異常；以及通過一個或多個計算裝置確定局部輪胎表面異常的至少一個可識別特征。所述方法進一步包含:通過一個或多個計算裝置確定材料清除圖案以至少部分地基于局部輪胎表面異常的至少一個可識別特征糾正局部輪胎表面異常。材料清除圖案指定用于在與局部輪胎表面異常相關聯(lián)的方位角位置處從輪胎的胎面清除材料的材料清除深度。所述方法進一步包含根據(jù)材料清除圖案從輪胎胎面清除輪胎材料。
[0009 ]本發(fā)明的另一實例方面涉及用于改進輪胎的均勻性的均勻性校正系統(tǒng)。均勻性校正系統(tǒng)包含經配置以接納輪胎以供選擇性旋轉的輪胎夾具。均勻性校正系統(tǒng)包含:均勻性測量裝置，其經配置以在圍繞輪胎胎面的多個不同方位角位置處獲得多個徑向偏心測量；以及切除裝置，其經配置以從輪胎胎面清除輪胎材料。均勻性校正系統(tǒng)進一步包含耦合到切除裝置和輪胎夾具的控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)經配置以從多個徑向偏心測量中識別徑向偏心的局部峰值。控制系統(tǒng)進一步經配置以至少部分地基于徑向偏心的局部峰值確定材料清除圖案。材料清除圖案指定用于從輪胎胎面清除輪胎材料以校正徑向偏心的局部峰值的材料清除深度?？刂葡到y(tǒng)進一步經配置以控制輪胎夾具和切除裝置以根據(jù)材料清除圖案從輪胎胎面清除輪胎材料。
[0010]參考以下描述和所附權利要求書，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點將得到更好的理解。并入在本說明書中且構成本說明書的一部分的【附圖說明】了本發(fā)明的實施例，并且與所述描述一起用以說明本發(fā)明的原理。
【附圖說明】
[0011]本發(fā)明的針對所屬領域的技術人員的完整且令人能夠實現(xiàn)的揭示(包含其最佳模式)在說明書中得到闡述，所述揭示參考附圖，在所述附圖中:
[0012]圖1描繪在輪胎胎面上具有輪胎表面異常的實例輪胎。
[0013]圖2描繪針對具有輪胎表面異常的實例輪胎測量的徑向偏心的圖形表示。圖2描繪沿著橫坐標的關于輪胎的方位角以及沿著縱坐標的徑向偏心的量值(例如，以毫米為單位)。
[0014]圖3描繪可以是和/或可以促進局部輪胎表面異常的實例胎面接頭的截面圖。
[0015]圖4描繪具有可以是和/或可以促進局部輪胎表面異常的實例胎面接頭的胎面的平面圖。
[0016]圖5描繪具有可以是和/或可以促進局部輪胎表面異常的實例胎面接頭的胎面的平面圖。
[0017]圖6描繪根據(jù)本發(fā)明的實例方面的用于改進輪胎的均勻性的實例方法的流程圖。
[0018]圖7繪制根據(jù)本發(fā)明的實例方面的可以經分析以識別局部輪胎表面異常的實例踏面映射。圖7描繪沿著橫坐標的胎面的周向方向、沿著縱坐標的胎面的橫向寬度。
[0019]圖8描繪根據(jù)本發(fā)明的實例方面的沿著圍繞輪胎表面的多條跡線的徑向偏心測量。
[0020]圖9描繪根據(jù)本發(fā)明的實例方面的用于改進輪胎的均勻性的實例系統(tǒng)。
[0021]圖1O至17描繪根據(jù)本發(fā)明的實例方面的用于提高輪胎的均勻性獲得的實例模擬結果。
【具體實施方式】
[0022]所屬領域的一般技術人員應了解，本論述僅是對示例性實施例的描述，且并不意欲限制本發(fā)明的更廣泛的方面。每個實例是為了說明本發(fā)明而提供，而非限制本發(fā)明。事實上，所屬領域的技術人員將清楚，在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的情況下可以在本發(fā)明中進行各種修改以及改變。舉例來說，說明或描述為一個實施例的一部分的特征可以與另一實施例一起使用以產生再一實施例。因此，希望本發(fā)明涵蓋這類修改以及改變，所述修改以及改變處于所附權利要求書以及其等效物的范圍內。
[0023]挺述
[0024]—般來說，本發(fā)明的實例方面涉及改進輪胎均勻性以減小由輪胎胎面的表面上的局部輪胎表面異常造成的影響。局部輪胎表面異?？梢杂捎糜跇嬙燧喬サ漠a品中的接頭(例如，胎面接頭)引起。局部輪胎表面異常可以體現(xiàn)為輪胎的徑向偏心的局部峰值或其它均勻性參數(shù)(例如，徑向力變化)。徑向偏心的局部峰值可以處于徑向偏心的均勻性公差內，但是仍可以造成影響，例如，通過由局部峰值引起的高諧波效果的空腔噪聲。根據(jù)本發(fā)明的方面，可以識別局部輪胎表面異常的位置和/或其它可識別特征。材料清除裝置可以在輪胎胎面上用于在與局部輪胎表面異常相關聯(lián)的方位角位置處清除輪胎材料以改進輪胎的均勻性。
[0025]如本文所使用的“局部輪胎表面異?！笔侵概c輪胎表面上的窄方位窗口(例如，小于20°)相關聯(lián)的輪胎胎面的表面上的異常?！皬较蚱牡木植糠逯怠笔侵羔槍喬ブ車亩鄠€方位角位置執(zhí)行的徑向偏心測量中的任何局部最大值。輪胎可以具有徑向偏心的多個局部峰值。
[0026]出于說明和論述的目的，將參考校正可歸因于胎面接頭的徑向偏心的局部峰值來論述本發(fā)明的各方面。本領域的普通技術人員使用本文所提供的揭示內容將理解，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，本發(fā)明的各方面還可以用于校正可歸因于其它局部輪胎表面異常的徑向偏心的局部峰值。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的特定方面，可以確定輪胎的局部輪胎表面異常的至少一個可識別特征。所述至少一個可識別特征可以包含局部輪胎表面異常的位置(例如，方位角位置)、形狀和大小?？梢酝ㄟ^多種方法識別局部輪胎表面異常的可識別特征。例如，可以基于針對輪胎測量的徑向偏心數(shù)據(jù)、輪胎的踏面映射和/或與輪胎相關聯(lián)的制造數(shù)據(jù)來識別局部輪胎表面異常的可識別特征。
[0028]在特定實施方案中，可以基于(例如)徑向偏心數(shù)據(jù)、踏面映射和/或與輪胎相關聯(lián)的制造數(shù)據(jù)來識別局部輪胎表面異常的大致位置?？梢酝ㄟ^使用例如激光探針、光探針或相機探針等的掃描探針掃描局部輪胎表面異常的所估計位置處的輪胎胎面來確定輪胎表面異常的更多特定特征(例如，大小和/或形狀)。
[0029]在識別局部輪胎表面異常的至少一個可識別特征后，可以確定材料清除圖案以至少部分基于局部輪胎表面異常的至少一個可識別特征校正局部輪胎表面異常。材料清除圖案指定用于在與局部輪胎表面異常相關聯(lián)的一個或多個方位角位置處從輪胎胎面清除材料的材料清