技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷劑制冷回路和載冷劑輸冷回路，其特征在于：所述制冷劑制冷回路包括依次進(jìn)行管路連接的蒸發(fā)器、壓縮機、電動閥Ⅰ、板式換熱器Ⅱ、節(jié)流裝置和流量計Ⅰ，流量計Ⅰ連接蒸發(fā)器形成回路；所述載冷劑輸冷回路包括依次進(jìn)行管路連接的板式換熱器Ⅰ、單向閥、儲液罐、載冷劑泵、冷凝器、電動閥Ⅱ和流量計Ⅱ，流量計Ⅱ連接板式換熱器Ⅰ形成回路；

還包括控制器，所述控制器電性連接風(fēng)機、溫濕度傳感器Ⅰ與溫濕度傳感器Ⅱ，并控制電動閥Ⅰ、電動閥Ⅱ、載冷劑泵。

2.如權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述蒸發(fā)器與板式換熱器Ⅰ、風(fēng)機組成室內(nèi)機，回風(fēng)在風(fēng)機作用下經(jīng)板式換熱器Ⅰ再經(jīng)蒸發(fā)器完成冷卻降溫，風(fēng)機為集裝箱內(nèi)的氣流組織提供動力；

所述冷凝器和板式換熱器Ⅱ組成室外機，制冷劑在冷凝器與空氣進(jìn)行換熱，載冷劑在板式換熱器Ⅱ處于空氣換熱，冷凝器與板式換熱器Ⅱ均配有風(fēng)機。

3.如權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述板式換熱器Ⅰ下游至儲液罐之間的管路沿載冷劑流動方向傾斜。

4.如權(quán)利要求1或2所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述溫濕度傳感器Ⅰ設(shè)置在室內(nèi)機回風(fēng)處，所述溫濕度傳感器Ⅱ設(shè)置在室外機上。

5.一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：通過以下步驟實現(xiàn)：

（1）溫濕度傳感器監(jiān)測環(huán)境溫度T₀；

（2）當(dāng)T₀＞1₀℃時，僅啟動制冷劑制冷回路工作；當(dāng)T₀≤1₀℃時，制冷劑制冷回路與載冷劑輸冷回路同時運行；

（3）聯(lián)合供冷系統(tǒng)向集裝箱內(nèi)輸冷，直至溫度低至制冷劑制冷回路停機；

（4）制冷劑制冷回路停機，載冷劑在回路內(nèi)流動，利用自然冷源繼續(xù)供冷；

（5）溫濕度傳感器持續(xù)監(jiān)測環(huán)境溫度，T₀再次升高后，返回步驟（2）進(jìn)行循環(huán)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：T₀＞10℃時，所述步驟（2）通過以下步驟實現(xiàn)：

（a1）控制器控制載冷劑泵停機，冷凝器停機，關(guān)閉電動閥Ⅱ；

（a2）載冷劑停止流入板式換熱器Ⅰ；

（a3）管路中余留的載冷劑流入儲液罐，單向閥阻止載冷劑回流。

7.如權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：T₀≤10℃時，所述步驟（2）通過以下步驟實現(xiàn)：

（b1）控制器控制載冷劑泵與冷凝器正常運行，電動閥Ⅱ開啟；

（b2）載冷劑在管路中流動；

（b3）制冷劑制冷回路同時運行，系統(tǒng)根據(jù)集裝箱內(nèi)外環(huán)境溫度及載冷劑流量，計算載冷劑輸冷功率，降低制冷劑制冷回路承擔(dān)的冷負(fù)荷與功耗。

8.如權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：所述步驟（3）是通過以下步驟實現(xiàn)的：

（c1）制冷劑制冷回路與載冷劑輸冷回路同時工作，T₀持續(xù)降低；

（c2）集裝箱內(nèi)外溫差到達(dá)設(shè)計參數(shù)值，載冷劑輸冷功率能完全承擔(dān)集裝箱內(nèi)的冷負(fù)荷；

（c3）控制器控制電動閥Ⅰ關(guān)閉，壓縮機停止運行，冷凝器停機。

9.如權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)合供冷的集裝箱數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的工作方法，其特征在于：在啟動載冷劑輸冷回路前需檢查并補充載冷劑。