述主離合器上方。在所述第一級離合器的上方設(shè)有第一級入齒角校正結(jié)構(gòu)。
[0038]本方法中，還包括一個以上的第二級被動驅(qū)動裝置，在所述第二級被動驅(qū)動裝置上設(shè)有第二級離合器，所述第一級被動驅(qū)動裝置通過第二傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述第二級被動驅(qū)動裝置工作，所述第二級被動驅(qū)動裝置的第二級驅(qū)動直齒輪設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡的另一側(cè)并與所述直線運(yùn)動軌跡平行的位置上，所述第二級驅(qū)動直的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上，所述第二級驅(qū)動直齒輪的中軸基本在所述第一平面內(nèi)。
[0039]本方法中，所述導(dǎo)輪的數(shù)量等于所述第二級驅(qū)動直齒輪的數(shù)量的2倍，俯視觀察所述第二級驅(qū)動直齒輪和所述導(dǎo)輪，每一個所述第二級驅(qū)動直齒輪對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪并成三角形設(shè)置。還包括設(shè)置在所述可密封的功能箱體的內(nèi)壁上與所述主驅(qū)動直齒輪的數(shù)量相同的第二級固定板。所述第二級固定板的結(jié)構(gòu)、作用與所述主固定板的結(jié)構(gòu)、作用完全相同，在這里不再重復(fù)介紹。
[0040]本方法中，還包括一個以上的第三級被動驅(qū)動裝置，在所述第三級被動驅(qū)動裝置上設(shè)有第三級離合器，所述第三級被動驅(qū)動裝置通過第三傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述第三級被動驅(qū)動裝置工作，所述第三級被動驅(qū)動裝置的第三級驅(qū)動直齒輪設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡的另一側(cè)并與所述直線運(yùn)動軌跡平行的位置上，所述第三級驅(qū)動直的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上，所述第三級驅(qū)動直齒輪的中軸基本在所述第一平面內(nèi)。
[0041]本方法中，還包括一個以上的第N級被動驅(qū)動裝置，其中N為大于等于2的正整數(shù)，第N級被動驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)與所述第一級被動驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述第N-1級被動驅(qū)動裝置通過第N傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述第N級被動驅(qū)動裝置工作，所述第N傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分別與所述第一傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
[0042]本方法中，還包括一個以上的備用驅(qū)動電機(jī)，所述備用驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在所述可密封的功能箱體上，當(dāng)所述主驅(qū)動電機(jī)不能正常工作時，可以用所述備用驅(qū)動電機(jī)代替所述主驅(qū)動電機(jī)工作。
[0043]請參見圖1至圖4，圖1至圖4所揭示的是一種隧道式烘烤線物料同步傳輸裝置，在可密封的功能箱體I上設(shè)有一個以上的第一級被動驅(qū)動裝置6和一個以上直接或間接連接有主驅(qū)動電機(jī)251的主動驅(qū)動裝置，所述主動驅(qū)動裝置通過第一傳動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動所述第一級被動驅(qū)動裝置6工作，在所述第一級被動驅(qū)動裝置6和所述主動驅(qū)動裝置上分別設(shè)有第一級離合器64和主離合器24 ;
所述主動驅(qū)動裝置的主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級被動驅(qū)動裝置6的第一級驅(qū)動直齒輪61和兩個以上的導(dǎo)輪3設(shè)置在所述可密封的功能箱體I中；
在所述可密封的功能箱體I中設(shè)置一直線運(yùn)動軌跡9，在所述直線運(yùn)動軌跡9的一側(cè)并與所述直線運(yùn)動軌跡9基本平行的位置上設(shè)置所述導(dǎo)輪3，在所述直線運(yùn)動軌跡9的另一側(cè)并與所述直線運(yùn)動軌跡9基本平行的位置上設(shè)置所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61，且所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上。即所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的中軸基本在第一平面內(nèi)，兩個以上的所述導(dǎo)輪3的中軸基本在第二平面內(nèi)，所述第一平面和所述第二平面與所述直線運(yùn)動軌跡9平行，這樣保證了所述直線運(yùn)動軌跡9的始終處于直線狀態(tài)。
[0044]本實(shí)施例中，所述主驅(qū)動裝置2和所述第一級被動驅(qū)動裝置6設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的底部上，則所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61和所述導(dǎo)輪3設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的內(nèi)底面上。所述主驅(qū)動裝置2和所述第一級被動驅(qū)動裝置6還可以設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的頂部上(未圖示)，則所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61和所述導(dǎo)輪3設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的內(nèi)頂面上。除了上述兩種設(shè)置方式，所述主驅(qū)動裝置2和所述第一級被動驅(qū)動裝置6還可以設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的任何部位上，在這里不再對所述主驅(qū)動裝置2和所述第一級被動驅(qū)動裝置6的設(shè)置位置做詳細(xì)的介紹，只要保證所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0045]本實(shí)施例中，在所述可密封的功能箱體I中傳輸物料承載裝置時，所述物料承載裝置的齒條設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡9上，所述導(dǎo)輪3抵靠在所述齒條的一側(cè)上，所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒與所述齒條上的齒嚙合，所述主動驅(qū)動裝置和所述第一級被動驅(qū)動裝置6分別驅(qū)動所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61轉(zhuǎn)動，所述主驅(qū)動直齒輪21和/或所述第一級驅(qū)動直齒輪61帶動所述齒條在所述直線運(yùn)動軌跡9上運(yùn)動，從而使所述物料承載裝置沿著所述直線運(yùn)動軌跡9的方向運(yùn)動。
[0046]本實(shí)施例中，之所以將所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上，原因是，在傳輸所述物料承載裝置時，會在所述物料承載裝置上裝載很多物料，那么設(shè)置在所述物料承載裝置底面上的所述齒條就會受到向下的壓力。當(dāng)物料的重量超過一定值時，所述齒條甚至?xí)蛳聫澢冃?。由于所述主?qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒基本設(shè)置在豎直方向上，而且所述齒條上的齒也基本設(shè)置在豎直方向上。這樣設(shè)計的好處是，不管所述齒條受到什么樣的壓力或者所述齒條向下彎曲變形的程度如何，由于所述齒條的齒設(shè)置在豎直方向上，因此所述齒條的齒不會產(chǎn)生與所述直線運(yùn)動軌跡9垂直的力，所述齒條的齒也不會變形，而且所述齒條上的齒和所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒始終在豎直方向上嚙合，提高了所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的使用壽命，降低了機(jī)械故障的發(fā)生率。
[0047]本實(shí)施例中，之所以將所述導(dǎo)輪3設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡9的一側(cè)，原因是，在傳輸所述物料承載裝置時，所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動所述齒條在所述直線運(yùn)動軌跡9上運(yùn)動。這時所述導(dǎo)輪3抵靠在所述齒條的一側(cè)，這樣所述導(dǎo)輪3可以有效地防止所述齒條在運(yùn)動時偏離所述直線運(yùn)動軌跡9，使所述齒條始終在所述直線運(yùn)動軌跡9上運(yùn)動，并使所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒和所述齒條上的齒會始終在豎直方向上嚙合。
[0048]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)輪3的數(shù)量等于所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的數(shù)量的2倍，俯視觀察所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61和所述導(dǎo)輪3，每一個所述主驅(qū)動直齒輪21和每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61分別對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3并成三角形設(shè)置。在與所述第一平面平行的平面上，每一個所述主驅(qū)動直齒輪21的投影位于與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3的投影之間，每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61的投影位于與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3的投影之間。
[0049]在每一個所述主驅(qū)動直齒輪21和每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61分別與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3成三角形的設(shè)置中，每一個所述主驅(qū)動直齒輪21、每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61分別和與其2個相鄰的所述導(dǎo)輪3之間會形成通道，所述通道位于所述直線運(yùn)動軌跡9上，所述通道具有通道入口和通道出口，2個相鄰的所述導(dǎo)輪3分別設(shè)置在所述通道入口和所述通道出口的位置上。當(dāng)所述齒條在所述直線運(yùn)動軌跡9上運(yùn)動并通過所述通道時，位于所述通道入口上的所述導(dǎo)輪3首先會抵靠在所述齒條的一側(cè)上，使所述齒條不偏離所述直線運(yùn)動軌跡9。當(dāng)所述齒條運(yùn)動到設(shè)置所述主驅(qū)動直齒輪21或所述第一級驅(qū)動直齒輪61的位置時，所述主驅(qū)動直齒輪21或所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒與所述齒條上的齒嚙合，并帶動所述齒條在所述通道中繼續(xù)運(yùn)動。在所述齒條運(yùn)動到所述通道出口時，位于所述通道出口位置上的所述導(dǎo)輪3抵靠在所述齒條的一側(cè)，這樣保證了所述齒條在離開所述通道時也處于所述直線運(yùn)動軌跡9上。由于三角形具有穩(wěn)定性的特性，使得所述齒條在所述通道中運(yùn)動時，始終被定位在所述直線運(yùn)動軌跡9上，并使所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的輪齒與所述齒條上的齒始也終處于嚙合狀態(tài)。
[0050]在每一個所述主驅(qū)動直齒輪21和每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61分別與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3成三角形的設(shè)置中，所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的驅(qū)動面到與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3的抵靠面的距離就是所述直線運(yùn)動軌跡9的寬度，所述直線運(yùn)動軌跡9的寬度也是所述齒條的寬度。每一個所述主驅(qū)動直齒輪21、每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3最佳設(shè)置是成等腰三角形，即每一個所述主驅(qū)動直齒輪21、每一個所述第一級驅(qū)動直齒輪61的中心到與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3的中心的距離相等，而且與其對應(yīng)2個相鄰的所述導(dǎo)輪3之間的距離越小越好。這樣保證所述齒條在所述通道中運(yùn)動時，所述齒條受到的作用力均衡，從而使所述齒條在所述通道中運(yùn)行平穩(wěn)不會發(fā)生偏移。
[0051]所述導(dǎo)輪3的數(shù)量還可以等于所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的總數(shù)量加一(未畫圖)，即所述導(dǎo)輪3的數(shù)量比所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的總數(shù)量多一個，在與所述第一平面平行的平面上，所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的投影設(shè)置在2個相鄰的所述導(dǎo)輪3的投影之間。
[0052]所述導(dǎo)輪3的數(shù)量等于所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的總數(shù)量(未畫圖)，并且所述導(dǎo)輪3與所述主驅(qū)動直齒輪21、所述第一級驅(qū)動直齒輪61相對應(yīng)地設(shè)置在所述運(yùn)動軌跡的兩側(cè)。所述主驅(qū)動直齒輪21的數(shù)量大于等于所述第一級驅(qū)動直齒輪61的數(shù)量，在這里不再對所述導(dǎo)輪3、所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61的數(shù)量關(guān)系進(jìn)行一一舉例，只要是所述主驅(qū)動裝置2驅(qū)動所述第一級被動驅(qū)動裝置6工作，所述主驅(qū)動直齒輪21和所述第一級驅(qū)動直齒輪61設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡9的另一側(cè)，所述導(dǎo)輪3設(shè)置在所述直線運(yùn)動軌跡9的一側(cè)都是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0053]本實(shí)施例中，還包括設(shè)置在所述可密封的功能箱體I的內(nèi)壁上與所述主驅(qū)動直齒輪21的數(shù)量相同的主固定板4，所述主固定板4可以通過焊接，也可以通過螺栓或螺釘固定在所述可密封的功能箱體I的內(nèi)壁上。在每一塊所述主固定板4上用一機(jī)械同時一次精確定位并加工3個成三角形設(shè)置的