油冷卻系統(tǒng)及油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種油冷卻系統(tǒng)及油冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷系統(tǒng)中，現(xiàn)有殼管式油冷卻器，只考慮換熱，未考慮冷媒與冷凍油互溶后，在油冷卻器內(nèi)部蒸發(fā)，蒸發(fā)后的冷媒存在于油冷卻器的頂部無(wú)法排出，尤其是大型殼管式油冷卻器。
[0003]同時(shí)，部分冷凍油與冷媒互溶性特別強(qiáng)，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于油冷卻器內(nèi)壓力升高，使得更多的冷媒溶入冷凍油中；在停機(jī)時(shí)，油冷卻器殼側(cè)冷凍油中大量冷媒蒸出，形成氣體，積存在油冷卻器頂部。運(yùn)行油泵時(shí)，氣體與油一起進(jìn)入油泵，不僅使油泵噪音大大提高，對(duì)油泵壽命也有一定影響。
[0004]因此，如何降低油冷卻系統(tǒng)中殼管式油冷卻器內(nèi)的冷媒氣體對(duì)油泵噪音及性能的影響，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種油冷卻器，以實(shí)現(xiàn)降低油冷卻系統(tǒng)中殼管式油冷卻器內(nèi)的冷媒氣體對(duì)油泵噪音及性能的影響；本發(fā)明還提供了一種油冷卻系統(tǒng)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種油冷卻器，包括油冷卻器殼體和固設(shè)于所述油冷卻器殼體內(nèi)的折流板，所述折流板包括與所述油冷卻器殼體的上部相連的上折流板和與所述油冷卻器殼體的下部相連的下折流板，所述上折流板的頂部開(kāi)設(shè)有貫穿其厚度方向的通氣口，所述油冷卻器殼體的頂部開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣體導(dǎo)出接口。
[0008]優(yōu)選地，在上述油冷卻器中，所述上折流板包括間隔設(shè)置于所述油冷卻器殼體徑向的多個(gè)，每個(gè)所述上折流板的頂部均設(shè)置有通氣口。
[0009]優(yōu)選地，在上述油冷卻器中，所述下折流板包括沿所述油冷卻器殼體徑向布置的多個(gè)，所述上折流板和所述下折流板相互之間間隔布置。
[0010]優(yōu)選地，在上述油冷卻器中，所述氣體導(dǎo)出接口設(shè)置于所述油冷卻器的中部。
[0011]優(yōu)選地，在上述油冷卻器中，所述氣體導(dǎo)出接口靠近所述油冷卻器的油液出口位置。
[0012]一種油冷卻系統(tǒng)，包括對(duì)油氣分離的油分離器和對(duì)油液冷卻的油冷卻器，以及與所述油冷卻器的油液出口相連通的油泵，所述油冷卻器為如上任意一項(xiàng)所述的油冷卻器，所述氣體導(dǎo)出接口與所述油分離器相連通。
[0013]優(yōu)選地，在上述冷卻系統(tǒng)中，所述油冷卻器的頂部設(shè)置有連通至所述油分離器內(nèi)油位上方的平衡管路，所述平衡管路與所述油冷卻器的筒體連通。
[0014]優(yōu)選地，在上述冷卻系統(tǒng)中，所述平衡管路和所述油冷卻器上設(shè)置的氣體導(dǎo)出接口連通。
[0015]優(yōu)選地，在上述冷卻系統(tǒng)中，所述油分離器內(nèi)部的油位高度高于所述油冷卻器頂部布置。
[0016]本發(fā)明提供的油冷卻器，包括油冷卻器殼體和固設(shè)于油冷卻器殼體內(nèi)的折流板，折流板包括與油冷卻器殼體的上部相連的上折流板和與油冷卻器殼體的下部相連的下折流板，上折流板的頂部開(kāi)設(shè)有貫穿其厚度方向的通氣口，油冷卻器殼體的頂部開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣體導(dǎo)出接口。油冷卻器在對(duì)油液進(jìn)行冷卻時(shí)，冷卻工作在油冷卻器殼體內(nèi)的筒體內(nèi)進(jìn)行，其內(nèi)部設(shè)置將筒體內(nèi)部分割成多個(gè)油液流通空間上折流板和下折流板，延緩油液的流動(dòng)速度，延長(zhǎng)流動(dòng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)油液的充分冷卻，通過(guò)在上折流板的頂部開(kāi)設(shè)通氣口，并開(kāi)設(shè)連通油冷卻器殼體頂部的氣體導(dǎo)出接口，當(dāng)油冷卻器中蒸發(fā)產(chǎn)生冷媒氣體時(shí)，氣體通過(guò)氣體導(dǎo)出接口排出，避免蒸汽隨冷卻后的油液進(jìn)入油泵，從而降低油泵的噪音，提高油泵的使用性能及使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明提供的油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明提供的油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明公開(kāi)了一種油冷卻器，降低了油冷卻系統(tǒng)中殼管式油冷卻器內(nèi)的冷媒氣體對(duì)油泵噪音及性能的影響；本發(fā)明還提供了一種油冷卻系統(tǒng)。
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1和圖2所示，圖1為本發(fā)明提供的油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。
[0024]本發(fā)明提供了一種油冷卻器，包括油冷卻器1殼體和固設(shè)于油冷卻器1殼體內(nèi)的折流板，折流板包括與油冷卻器1殼體的上部相連的上折流板2和與油冷卻器1殼體的下部相連的下折流板，上折流板2的頂部開(kāi)設(shè)有貫穿其厚度方向的通氣口 4。油冷卻器1在對(duì)油液進(jìn)行冷卻時(shí)，冷卻工作在油冷卻器1殼體內(nèi)的筒體內(nèi)進(jìn)行，其內(nèi)部設(shè)置將筒體內(nèi)部分割成多個(gè)油液流通空間上折流板2和下折流板5，延緩油液的流動(dòng)速度，延長(zhǎng)流動(dòng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)油液的充分冷卻。
[0025]油冷卻器1殼體的頂部開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣體導(dǎo)出接口 3。在油冷卻器1的頂部開(kāi)設(shè)氣體導(dǎo)出接口 3，可通過(guò)設(shè)置氣體導(dǎo)出裝置直接與油冷卻器1聯(lián)通，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)油冷卻器1內(nèi)部蒸發(fā)的冷媒氣體導(dǎo)出。
[0026]通過(guò)在上折流板2的頂部開(kāi)設(shè)通氣口 4，當(dāng)油冷卻器1中蒸發(fā)產(chǎn)生冷媒氣體時(shí)，氣體通過(guò)上折流板2上的通氣口 4流通到氣體導(dǎo)出接口 3位置并排出，避免蒸汽隨冷卻后的油液進(jìn)入油泵，從而減低油泵的噪音，提高油泵的使用壽命。
[0027]優(yōu)選地，氣體導(dǎo)出接口 3設(shè)置在油冷卻器1的頂部靠近油液出口出的位置，有效保證從油冷卻器出去的油液中沒(méi)有氣體。
[0028]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上折流板2包括間隔設(shè)置于油冷卻器1殼體徑向的多個(gè)，每個(gè)上折流板2的頂部均設(shè)置有通氣口。油冷卻器內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)上折流板2，通過(guò)上折流板2將油冷卻器1殼體的內(nèi)部空間分隔為多個(gè)，并將分隔后的幾個(gè)空間在頂部完全隔開(kāi)，通過(guò)在每個(gè)上折流板2的頂部開(kāi)設(shè)通氣口 4，則當(dāng)油冷卻器1內(nèi)部蒸發(fā)的冷媒氣體，匯聚到油冷卻器1的頂部后，即可通過(guò)上折流板2上開(kāi)設(shè)的通氣口 4流動(dòng)到油冷卻器1殼體上預(yù)定的位置，從而可實(shí)現(xiàn)將油冷卻器1內(nèi)部的氣體導(dǎo)出，通過(guò)排出冷卻器內(nèi)部的氣體，降低油液導(dǎo)出時(shí)油泵的噪音，提高油泵的壽命。