>[0029]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，下折流板5包括沿油冷卻器殼體徑向布置的多個，上折流板2和下折流板5相互之間間隔布置。油液由油冷卻器1內(nèi)流通進(jìn)行冷卻，通過設(shè)置間隔布置并上下分布的多個上折流板2和下折流板5，使得油液在流通過程中由二者對油液的流速進(jìn)行降低，從而延長油液在油冷卻器內(nèi)的冷卻時間，提高了油液的冷卻效果。
[0030]通過在油冷卻器的上折流板2的頂部開口，使得油冷卻器1頂部的氣體可以串通流動到油冷卻器1內(nèi)預(yù)定的位置，從而將油冷卻器1中蒸發(fā)出來的冷媒氣體排出。氣體排出后使得油液流入到油泵中的氣體含量降低，避免油泵運(yùn)行時，油液和氣體一體被送到油泵，避免氣液混合物通過油泵，造成油泵工作過程中的噪音，經(jīng)檢測可測得油泵噪音由原來的92分貝降低到85分貝以下，有效的降低噪音。
[0031]具體地，氣體導(dǎo)出接口 3設(shè)置于油冷卻器1的中部。通過將氣體導(dǎo)出接口位置設(shè)置于油冷卻器的中部，便于氣體由油冷卻器的兩端被擠壓至中部排出。
[0032]具體地，氣體導(dǎo)出接口 3靠近油冷卻器1的油液出口位置。通過將氣體導(dǎo)出接口位置設(shè)置于油冷卻器的油液出口位置，便于氣體由油冷卻器內(nèi)油液的流動被擠壓至油液出口位置排出，同時也盡可能的避免氣體隨油液的流動經(jīng)油冷卻器的油液出口位置排入到油泵內(nèi)，充分的實(shí)現(xiàn)氣體的收集導(dǎo)出。
[0033]如圖3所示，圖3為本發(fā)明提供的油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]基于上述實(shí)施例中提供的油冷卻器，本發(fā)明還提供了一種油冷卻系統(tǒng)，對油氣分離的油分離器8和對油液冷卻的油冷卻器1，該油冷卻系統(tǒng)上設(shè)有的油冷卻器1為上述實(shí)施例中提供的油冷卻器。
[0035]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，油冷卻器1的頂部設(shè)置有連通至油分離器8內(nèi)油位上方的平衡管路7，平衡管路7與油冷卻器1的筒體連通。通過設(shè)置平衡管路7聯(lián)通油分離器8的頂部至油冷卻器1的頂部，使得油冷卻器1和油分離器8在底部連通為油液流通通道，油冷卻器1和油分離器8的頂部由平衡管路7形成一條氣壓平衡管路，油冷卻器1內(nèi)生成的氣體經(jīng)平衡管路7輸送到油分離器8內(nèi)，保證油冷卻器1內(nèi)全部為油液，避免油冷卻器的氣體經(jīng)油泵流出造成油泵噪音。
[0036]具體地，平衡管路7和油冷卻器1上設(shè)置的氣體導(dǎo)出接口連通。平衡管路與油冷卻器頂部的氣體導(dǎo)出接口接通，油冷卻器1內(nèi)部的蒸發(fā)的冷媒氣體匯聚在油冷卻器的頂部，并根據(jù)油冷卻器內(nèi)部結(jié)構(gòu)匯聚到氣體導(dǎo)出接口位置，通過連接平衡管路，易于氣體的導(dǎo)出。
[0037]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，油分離器8內(nèi)部的油位高度高于油冷卻器1頂部布置。油分離器8內(nèi)部的油位高度高于油冷卻器1頂部設(shè)置，如圖3中所示的高度差9即為油分離器8內(nèi)的油位和油冷卻器1之間的高度差，受油壓的影響，油冷卻器1內(nèi)部的油液一部分被擠壓到平衡管路7內(nèi)，使得油冷卻器1內(nèi)全部為油液，其內(nèi)部蒸發(fā)的冷媒氣體被擠壓的平衡管路7內(nèi)，保證油冷卻器內(nèi)全部為冷凍油液。
[0038]如圖3中所示的油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，油液由油分離器8的底部流出，然后由油冷卻器1的一端流入，并由另一端流出，經(jīng)油泵6導(dǎo)出，從而實(shí)現(xiàn)油液的冷卻工作。
[0039]由于該油冷卻系統(tǒng)采用了上述實(shí)施例的油冷卻器，所以該油冷卻系統(tǒng)由油冷卻器帶來的有益效果請參考上述實(shí)施例。
[0040]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0041]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油冷卻器，包括油冷卻器(I)殼體和固設(shè)于所述油冷卻器(I)殼體內(nèi)的折流板，所述折流板包括與所述油冷卻器(I)殼體的上部相連的上折流板(2)和與所述油冷卻器(I)殼體的下部相連的下折流板(5)，其特征在于，所述上折流板(2)的頂部開設(shè)有貫穿其厚度方向的通氣口(4)，所述油冷卻器(I)殼體的頂部開設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣體導(dǎo)出接口(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷卻器，其特征在于，所述上折流板(2)包括間隔設(shè)置于所述油冷卻器(I)殼體徑向的多個，每個所述上折流板(2)的頂部均設(shè)置有通氣口(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷卻器，其特征在于，所述下折流板(5)包括沿所述油冷卻器(I)殼體徑向布置的多個，所述上折流板(2)和所述下折流板(5)相互之間間隔布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷卻器，其特征在于，所述氣體導(dǎo)出接口(3)設(shè)置于所述油冷卻器(I)的中部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷卻器，其特征在于，所述氣體導(dǎo)出接口(3)靠近所述油冷卻器(I)的油液出口位置。6.一種油冷卻系統(tǒng)，包括對油氣分離的油分離器(8)和對油液冷卻的油冷卻器(1)，以及與所述油冷卻器(I)的油液出口相連通的油泵，其特征在于，所述油冷卻器為如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的油冷卻器，所述氣體導(dǎo)出接口(3)與所述油分離器(8)相連通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油冷卻器(I)的頂部設(shè)置有連通至所述油分離器(8)內(nèi)油位上方的平衡管路(7)，所述平衡管路(7)與所述油冷卻器(I)的筒體連通。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述平衡管路(7)和所述油冷卻器(I)上設(shè)置的氣體導(dǎo)出接口連通。9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述油冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油分離器(8)內(nèi)部的油位高度高于所述油冷卻器(I)頂部布置。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種油冷卻器，包括油冷卻器殼體和固設(shè)于油冷卻器殼體內(nèi)的折流板，折流板包括與油冷卻器殼體的上部相連的上折流板和與油冷卻器殼體的下部相連的下折流板，上折流板的頂部開設(shè)有貫穿其厚度方向的通氣口。通過在上折流板的頂部開設(shè)通氣口，并開通連通油冷卻器頂部的氣體導(dǎo)出接口，當(dāng)油冷卻器中蒸發(fā)產(chǎn)生冷媒氣體時，氣體通過上折流板上的通氣口經(jīng)氣體導(dǎo)出接口導(dǎo)出，避免蒸汽隨冷卻后的油液進(jìn)入油泵，從而減低油泵的噪音，提高油泵的使用壽命。本發(fā)明還提供了一種油冷卻系統(tǒng)。
【IPC分類】F28F9/24, F25B43/02
【公開號】CN104896989
【申請?zhí)枴緾N201410078470
【發(fā)明人】安亞洲
【申請人】珠海格力電器股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年3月5日