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      一種船用組裝式空調(diào)裝置以及使用方法與流程

      文檔序號:39622839發(fā)布日期:2024-10-11 13:44閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種船用組裝式空調(diào)裝置,包括安裝單元(100)、傳動單元(200)和夾持單元(300),其特征在于:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第一滑動機構(gòu)包括兩個第一滑槽(1011),兩個所述第一滑槽(1011)分別開設在推車本體(101)上方,兩個所述第一滑槽(1011)相互對稱,兩個所述第一滑槽(1011)內(nèi)腔均滑動安裝有第一滑桿(1012),兩個所述第一滑桿(1012)相互對稱,兩個所述第一滑桿(1012)上方均固定安裝有傾斜塊(2024)。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第二滑動機構(gòu)包括兩個弧形滑槽(1013),兩個所述弧形滑槽(1013)分別開設在推車本體(101)上,兩個所述弧形滑槽(1013)相互對稱,兩個所述弧形滑槽(1013)內(nèi)腔均滑動安裝有弧形滑塊(1014),兩個所述弧形滑塊(1014)相互對稱,兩個所述弧形滑塊(1014)上方均安裝有弧形移動板(202),兩個所述弧形移動板(202)相反的一側(cè)壁均固定安裝有安裝塊(2013),兩個所述安裝塊(2013)一側(cè)壁均開設有第二滑槽(2014),兩個所述第二滑槽(2014)相互對稱,兩個所述第二滑槽(2014)內(nèi)腔均滑動安裝有第二滑塊(2015),兩個所述第二滑塊(2015)相互對稱,兩個所述第二滑塊(2015)上鉸接設置有連接桿(2012)。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述安裝殼體(102)和固定板(103)上均開設有多個等距分布設置的矩形槽口(1022),每個所述矩形槽口(1022)內(nèi)腔均活動安裝有第一活動桿(2016),每個所述第一活動桿(2016)一端均活動連接在安裝板(2011)上,且另一端活動連接在放置板(203)底部。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第三滑動機構(gòu)包括多個限位滑槽(104),每個所述限位滑槽(104)分別開設在矩形槽(1021)內(nèi)腔相對的兩側(cè)壁,每個所述限位滑槽(104)兩兩之間均滑動安裝有限位滑塊(1041),且限位滑塊(1041)兩兩之間連接分別連接有第一夾持板(1025)和第二夾持板(1026),每個所述限位滑槽(104)內(nèi)腔一端均固定連接有彈簧(1042),且彈簧(1042)另一端固定連接在限位滑塊(1041)上。

      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,兩個所述弧形移動板(202)靠近第一夾持板(1025)的一端均固定連接有連接板(2021),兩個所述弧形移動板(202)上方固定連接有固定塊(2022),兩個所述固定塊(2022)分別靠近傾斜塊(2024)的一端活動安裝有第二活動桿(2023),且第二活動桿(2023)另一端活動連接在傾斜塊(2024)上,兩個所述弧形移動板(202)相對的一側(cè)壁固定安裝有l(wèi)形連接桿(2026),且l形連接桿(2026)另一端位于防護筒(1031)內(nèi)腔。

      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第一夾持機構(gòu)包括放置塊(302),所述放置塊(302)安裝在防護筒(1031)內(nèi)壁,所述放置塊(302)上貫穿開設有槽口(3022),所述槽口(3022)內(nèi)腔固定安裝有擋板(3021),所述擋板(3021)上設置有第四滑動機構(gòu),所述擋板(3021)兩側(cè)均設置有傾斜板(3023),兩個所述傾斜板(3023)相互對稱,兩個所述傾斜板(3023)遠離槽口(3022)的一端安裝有第三夾持板(3024)。

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第四滑動機構(gòu)包括兩個移動滑槽(3025),兩個所述移動滑槽(3025)分別開設在擋板(3021)兩側(cè)壁,兩個所述移動滑槽(3025)相互對稱,兩個所述移動滑槽(3025)內(nèi)腔滑動安裝有移動滑塊(3027),兩個所述移動滑塊(3027)相互對稱,兩個所述移動滑塊(3027)一端固定安裝有第二復位彈簧(3026),且第二復位彈簧(3026)另一端固定連接在移動滑槽(3025)內(nèi)壁。

      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,其特征在于,所述第二夾持機構(gòu)包括雙向矩形插接筒(3031),所述雙向矩形插接筒(3031)均插接有矩形插接桿(3032),兩個所述矩形插接桿(3032)相互對稱,兩個所述矩形插接桿(3032)內(nèi)腔均開設有移動槽口(3033),兩個所述移動槽口(3033)相互對稱,兩個所述移動槽口(3033)內(nèi)腔均滑動安裝有定位桿(3034),且定位桿(3034)一端固定連接在防護筒(1031)內(nèi)壁,兩個所述矩形插接桿(3032)相反的一端活動連接有異形桿(303),且異形桿(303)另一端固定連接在l形連接桿(2026)上,所述雙向矩形插接筒(3031)一端設置有第四夾持板(3035)。

      10.一種船用組裝式空調(diào)的使用方法,其特征在于,應用于權(quán)利要求1~9中任意權(quán)利要求所述的一種船用組裝式空調(diào)裝置,一種船用組裝式空調(diào)的使用方法步驟如下:


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明涉及組裝式空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種船用組裝式空調(diào)裝置以及使用方法,包括安裝單元、傳動單元和夾持單元,安裝單元包括推車本體,推車本體上方安裝有安裝殼體,推車本體在安裝殼體四周設置有第一滑槽機構(gòu)和第二滑動機構(gòu),且第一滑動機構(gòu)上方設置有弧形移動板,安裝殼體上方開設有放置槽口。本發(fā)明,通過第一夾持板和第二夾持板能夠?qū)ο聛砗蟮睦鋮s劑儲存罐進行夾持,此時工作人員通過管道將冷卻劑儲存罐和船用組裝式空調(diào)進行連接,從而進行添加冷卻劑,而因為冷卻劑儲存罐被夾持住了,因此一定程度上保證了船舶在行駛的過程中出現(xiàn)晃動的情況,避免了冷卻劑儲存罐出現(xiàn)晃動的情況,從而導致連接管道脫離導致冷卻劑出現(xiàn)泄漏浪費的情況。

      技術(shù)研發(fā)人員:雷紅,眭建
      受保護的技術(shù)使用者:海英荷普曼船舶設備(常熟)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/10/10
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