一種制造混合柴油的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型設(shè)及一種制造混合柴油的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)柴油的需求量日益增長，現(xiàn)在我國每 年消耗的柴油和汽油數(shù)億噸，進(jìn)口原油及成品油已成為我國財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)。國際上，天然 石油的儲(chǔ)備有限，人類面臨日益嚴(yán)重的能源危機(jī)。除了能源問題，環(huán)境問題也是石油行業(yè)的 重要問題。燃油燃燒不當(dāng)所排放出的浮碳、碳氨化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫化物及固體 微粒已成為大中城市的主要空氣污染物來源，嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境、人類健康和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因 此，出于能源要求和環(huán)保要求，研制燃油新配方、開發(fā)低污染的新型柴油燃料已經(jīng)勢(shì)在必 行。
[0003] 從20世紀(jì)70年代開始，石油危機(jī)大大刺激了燃油滲水技術(shù)的發(fā)展。各國也相繼把 燃油滲水技術(shù)列為國家重點(diǎn)開發(fā)研究項(xiàng)目。近二十多年來，我國燃油技術(shù)獲得了很大的發(fā) 展，其中W乳化柴油的研究居多。但普通的乳化油屬于熱力學(xué)不穩(wěn)定體系，隨環(huán)境條件的改 變、放置時(shí)間變長會(huì)發(fā)生油水分離、變形、破乳等不穩(wěn)定現(xiàn)象，從而影響使用效果；同時(shí)乳化 需大功率乳化維持裝置，制備復(fù)雜，耗費(fèi)能量，因此隨著技術(shù)的發(fā)展和人們對(duì)柴油本身品質(zhì) 需要的提高，普通乳化柴油技術(shù)弊端開始逐漸明顯起來，嚴(yán)重影響了其推廣和使用。
[0004] 20世紀(jì)80年代開始進(jìn)入微乳燃油的研究，使運(yùn)一領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。微 乳液是一種熱力學(xué)穩(wěn)定體系，能自發(fā)形成，粒徑小，粘度與未滲水燃油粘度相差不大，可長 期穩(wěn)定存在。但其根本機(jī)理，還是在于利用乳化劑和助乳化劑進(jìn)入油水二相中進(jìn)行充分的 混合反應(yīng)，在機(jī)械或非機(jī)械的作用下使水W微粒的形式懸浮于油相之中，形成納米級(jí)（透 明）粒徑的混合液相。
[0005] 目前關(guān)于(微)乳化的機(jī)理主要有：
[0006] 單分子吸附膜理論:即乳化劑單單通過形成兩相膜包裹水分而成的W/0乳液。
[0007] 多分子吸附膜理論:該理論中，包裹膜是由乳化劑與分散相共同形成的強(qiáng)穿透性 復(fù)合物構(gòu)成。膜厚，強(qiáng)度大，難破乳，阻止聚結(jié)。
[000引擴(kuò)散雙電層理論:適合離子型乳化劑，外層同性電荷可阻止液滴的接近。
[0009]無論是何種理論，它們都有著一個(gè)共同的地方，就是乳液的形成和理論樣貌。油水 是兩個(gè)不相溶的兩相，在攬拌或其它震動(dòng)作用下會(huì)形成一個(gè)個(gè)細(xì)小的微粒，由于兩相的表 面張力，運(yùn)是很不穩(wěn)定的。而加入的具有親水和親油兩重性質(zhì)的乳化劑包裹在兩相的界面 上，降低了表面張力，提高了分散顆粒的穩(wěn)定性，從而達(dá)到乳化的效果。
[0010] 在乳化柴油的實(shí)際使用過程中，會(huì)出現(xiàn)W下運(yùn)些從原理上無法克服的問題：
[0011] 首先，由于乳化劑和助乳化劑的存在，會(huì)帶來乳化燃料的粘度升高，最終導(dǎo)致燃點(diǎn) 的升高，因此部分使用乳化燃料的燃燒裝置需要進(jìn)行改良甚至增加預(yù)熱系統(tǒng)才能保證后續(xù) 燃燒過程的持續(xù)進(jìn)行；同時(shí)，乳化燃料的發(fā)熱量和原燃料比起來一般會(huì)有明顯的降低，為了 達(dá)到同樣的使用效果，可能需要添加更多的燃料才能完成，在實(shí)質(zhì)上并不能有效的降低燃 料成本負(fù)擔(dān)。
[0012] 最后，還有一個(gè)根本性的問題，無論是乳化還是微乳化燃料，都存在一個(gè)膽存期 限，超出期限后，油水分離是一定會(huì)發(fā)生的?，F(xiàn)在時(shí)間最長的乳化燃料能夠做到9個(gè)月左右 的穩(wěn)定期，當(dāng)超出穩(wěn)定期W后，油水開始分離，導(dǎo)致加水燃料的質(zhì)量和熱值下降。而分離的 水分在寒冷季節(jié)將會(huì)因?yàn)閮鼋Y(jié)而引起燃料管道等堵塞，或者與管道金屬材料作用之后發(fā)生 誘蝕。所W，從前的乳化燃料都必須要單獨(dú)存放，而不能與通常的燃料一起使用。
[0013] 因此，目前仍需要一種新的燃料加工技術(shù)，W克服現(xiàn)有的乳化燃料中存在的問題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0014] 針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種制造混合柴油的裝置。
[0015] 本實(shí)用新型制造的混合柴油與W往的乳化柴油并不相同。本實(shí)用新型中的混合柴 油是利用化學(xué)催化的作用，使得油和水超越分子級(jí)別實(shí)現(xiàn)了離子態(tài)的融合，得到了一個(gè)新 分子結(jié)構(gòu)的燃料，外觀完全透明澄清，乳化狀況的油水分離現(xiàn)象徹底消失，而且與通常的燃 料有一樣的比重。
[0016] 根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施方式，其提供了一種混合柴油的制造裝置，所述裝置包括： [0017]油攬拌槽1，其設(shè)置有第一油入口 11、油出口 12、第一攬拌器13和第一加熱器14,其 中，所述第一油入口 11用于接收原料國標(biāo)柴油，所述油出口 12用于排出經(jīng)處理后的原料國 標(biāo)柴油，所述第一攬拌器13用于攬拌所述油攬拌槽中的原料國標(biāo)柴油，所述第一加熱器14 用于使所述油攬拌槽1中的原料國標(biāo)柴油保持恒定溫度；
[0018] 水?dāng)埌璨?,其設(shè)置有第一水入口 21、第一水出口 22、第二攬拌器23和第二加熱器 24,其中，所述第一水入口21用于接收去離子水，所述第一水出口22用于排出經(jīng)處理后的去 離子水，所述第二攬拌器23用于攬拌所述水?dāng)埌璨壑械娜ルx子水，所述第二加熱器24用于 使所述水?dāng)埌璨?中的去離子水保持恒定溫度；
[0019] 文氏管3,其設(shè)置有第二油入口31、第二水入口32和文氏管出口33,其中，所述第二 油入口 31用于接收來自所述油攬拌槽1的經(jīng)處理的柴油，所述第二水入口 32用于接收來自 所述水?dāng)埌璨?的經(jīng)處理的去離子水，所述文氏管出口 33用于排出經(jīng)文氏管3混合的混合物 過；
[0020] 反應(yīng)箱4，其設(shè)置有反應(yīng)箱入口 41、反應(yīng)箱出口 42，其中，所述反應(yīng)箱入口 41用于接 收來自所述文氏管3的混合物曰，所述反應(yīng)箱出口 42用于排出經(jīng)反應(yīng)箱4反應(yīng)的混合液b; [0021 ] 整流槽5，其設(shè)置有整流槽入口 51、回流入口 52、整流槽出口 53、回流出口 54和回流 累55,其中，所述整流槽入口 51用于接收來自所述反應(yīng)箱4的混合液b，所述回流入口 52、回 流出口 54和回流累55使整流槽5內(nèi)的部分混合液回流;所述整流槽出口 53用于排出經(jīng)整流 的混合液C;
[0022] 壓力罐6,其設(shè)置有壓力罐入口 61、壓力罐出口 62和加壓累63,其中，所述壓力罐入 口 61用于接收來自所述整流槽5的混合液C，所述壓力罐出口 62用于排出經(jīng)加壓處理的混合 液d，所述加壓累63用于維持壓力罐6的壓力；
[0023] 穩(wěn)定化槽7，其設(shè)置有穩(wěn)定化槽入口 71、混合柴油出口 72和第二水出口 73，其中，所 述穩(wěn)定化槽入口 71用于接收來自所述壓力罐6的物質(zhì)，所述混合柴油出口 72用于排出混合 柴油，所述第二水出口 73用于排出分離的2次水；
[0024] 其中，所述文氏管3的所述第二油入口31與所述油攬拌槽1的所述油出口 12連接， 所述文氏管3的所述第二水入口 32與所述水?dāng)埌璨?的所述第一水出口 22連接；
[0025] 所述反應(yīng)箱4的所述反應(yīng)箱入口 41與所述文氏管3的文氏管出口 33連接；
[0026] 所述整流槽5的所述整流槽入口51與所述反應(yīng)箱4的所述反應(yīng)箱出口42連接;所述 整流槽5的所述回流入口 52和所述整流槽5的所述回流出口 54連接；
[0027] 所述壓力罐6的所述壓力罐入口 61與所述整流槽5的所述整流槽出口 52連接；
[0028] 所述穩(wěn)定化槽7的所述穩(wěn)定化槽入口 71與所述壓力罐6的所述壓力罐出口 62連接，
[0029] 優(yōu)選地，所述穩(wěn)定化槽7的所述第二水出口 73連接至所述水?dāng)埌璨?的所述第一水 入口 21。
[0030] 優(yōu)選地，所述裝置還包括過濾器8，其設(shè)置有過濾器入口 81、過濾器出口 82，其中， 所述過濾器入口81用于接收來自穩(wěn)定化槽7的混合柴油，所述過濾器出口82用于排出經(jīng)過 濾的混合柴油；
[0031] 其中，所述過濾器8的所述過濾器入口81與所述穩(wěn)定化槽7的所述混合柴油出口72 連接。
[0032] 優(yōu)選地，所述整流槽、壓力罐、穩(wěn)定化槽可具有本領(lǐng)域公知的回流裝置，各反應(yīng)槽 (箱）、攬拌槽、管線之間等還可包括常規(guī)的物料進(jìn)出口、壓力計(jì)、流量計(jì)、節(jié)流閥等本領(lǐng)域公 知的常用裝置，在此不再寶述。
[0033] 使用本實(shí)用新