1.一種可變進氣歧管，其特征在于，所述可變進氣歧管包括出氣口(3b)、內部設置有穩(wěn)壓腔(2)的歧管本體(1)、與所述穩(wěn)壓腔(2)連通的進氣口(3a)、兩端分別連通所述穩(wěn)壓腔(2)和所述出氣口(3b)的多組長輸氣通道(11)以及兩端分別連通所述穩(wěn)壓腔(2)和所述出氣口(3b)的多組短輸氣通道(12)，其中，所述多組長輸氣通道(11)分別形成于多組輸氣管道(4)內部，所述歧管本體(1)內部還設置有選擇性地將所述短輸氣通道(12)連通或者截止的轉換閥結構，各個所述輸氣管道(4)均包括依次連接的第一圓弧管道(6)、第一過渡管道(7)、第二圓弧管道(8)和第二過渡管道(9)，所述第一圓弧管道(6)、所述第一過渡管道(7)、所述第二圓弧管道(8)和所述第二過渡管道(9)的管徑截面積和長度分別為S1、S2、S3、S4和L1、L2、L3、L4，并且S3>S1＝S2>S4，L1>L3>L4>L2。
2.根據權利要求1所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述第一圓弧管道(6)的中心半徑為66～70mm，管徑截面積為1017～1027mm2，長度為244～247mm，所述第一過渡管道(7)的管徑截面積為1017～1027mm2，長度為86～90mm，所述第二圓弧管道(8)的中心半徑為70～74mm，管徑截面積為1041～1051mm2，長度為132～136mm，所述第二過渡管道(9)的管徑截面積為1012～1022mm2，長度為90～94mm。
3.根據權利要求1所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述可變進氣歧管還設置有與所述穩(wěn)壓腔(2)連通的穩(wěn)壓諧振腔(10)，其中，所述穩(wěn)壓腔(2)與所述穩(wěn)壓諧振腔(10)的容積為1670～1730ml。
4.根據權利要求3所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述穩(wěn)壓腔(2)形成為圓筒形，且所述穩(wěn)壓諧振腔(10)形成為近似長方體形，所述穩(wěn)壓諧 振腔(10)通過形成于所述歧管本體(1)中的內部通道連通所述穩(wěn)壓腔(2)。
5.根據權利要求4所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述多組短輸氣通道(12)分別對應地與各個所述長輸氣通道(11)的輸出端連通，所述轉換閥結構包括可轉動地設置于所述歧管本體(1)中的轉換閥體(5)，所述轉換閥體(5)設置于所述短輸氣通道(12)的路徑上且形成有貫穿自身的通孔，以便通過旋轉所述轉換閥體(5)而將所述短輸氣通道(12)連通或者截止。
6.根據權利要求5所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述可變進氣歧管還包括用于驅動所述轉換閥體(5)旋轉的真空執(zhí)行器。
7.根據權利要求6所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述歧管本體(1)內部還形成有容積為670～730ml的真空腔(13)，所述真空腔(13)通過管道與所述真空執(zhí)行器連接，并且所述真空腔(13)通過管道與所述穩(wěn)壓諧振腔(10)連通。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的可變進氣歧管，其特征在于，所述多組短輸氣通道(12)分別對應地與各個所述第一過渡管道(7)內部的所述長輸氣通道(11)連通。
9.根據權利要求1所述的可變進氣歧管，其特征在于，各個所述長輸氣通道(11)圓弧過渡地連通所述穩(wěn)壓腔(2)，所述輸氣管道(4)環(huán)繞所述歧管本體(1)設置。
10.一種車輛，包括發(fā)動機和發(fā)動機空氣過濾器，其特征在于，所述車 輛還包括根據權利要求1-9中任意一項所述的可變進氣歧管，其中，所述可變進氣歧管的進氣口(3a)與所述發(fā)動機空氣過濾器連接，且出氣口(3b)與所述發(fā)動機的進氣口連接。