1.一種內(nèi)燃機(jī)(1)，具有至少一個(gè)氣缸(2)，為所述氣缸分配至少一個(gè)進(jìn)氣門和至少一個(gè)排氣門，所述內(nèi)燃機(jī)還具有分配給氣缸(2)的水套(3)，所述水套用于冷卻內(nèi)燃機(jī)(1)的曲軸箱和氣缸蓋，其特征在于，水套(3)在曲軸箱中具有第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)和第二曲軸箱流動(dòng)腔(10)，所述第一曲軸箱流動(dòng)腔和第二曲軸箱流動(dòng)腔在周向上分別局部地包圍氣缸(2)，水套(3)在氣缸蓋中具有第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)和第二氣缸蓋流動(dòng)腔(9)，第一氣缸蓋流動(dòng)腔和第二氣缸蓋流動(dòng)腔分別搭接氣缸(2)，第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)在軸向方向上布置在氣缸(2)和第二氣缸蓋流動(dòng)腔(9)之間，第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)具有至少一個(gè)流體輸入部(13)并通過至少一個(gè)第一流體線路(15)與第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)相連接，第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)通過第二流體線路(16)與第二氣缸蓋流動(dòng)腔(9)連接，該第二氣缸蓋流動(dòng)腔通過第三流體線路(17)聯(lián)接到第二曲軸箱流動(dòng)腔(10)，第二曲軸箱流動(dòng)腔(10)具有至少一個(gè)流體輸出部(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)通過連接線路(28)與第二曲軸箱流動(dòng)腔(10)流動(dòng)連接。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，流體輸入部(13)具有多個(gè)流體輸入線路(21)，所述多個(gè)流體輸入線路(21)中的分別兩個(gè)布置在第三流體線路(17)的兩側(cè)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，設(shè)有至少兩個(gè)第一流體線路(15)和/或至少兩個(gè)第二流體線路(16)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第二流體線路(16)布置在第一流體線路(15)之間。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第一流體線路(15)從面對(duì)氣缸蓋的一側(cè)或者在背離氣缸蓋的一側(cè)通入第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)中。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第二流體線路(16)從第一曲軸箱流動(dòng)腔(8)的面對(duì)氣缸蓋的一側(cè)延伸出。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在所述第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)和所述第二氣缸蓋流動(dòng)腔(9)之間構(gòu)造至少一個(gè)通換線路(20)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，為了冷卻進(jìn)氣門或排氣門而設(shè)有至少一個(gè)環(huán)形冷卻通道(11)，該環(huán)形冷卻通道一方面聯(lián)接到第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)并且另一方面聯(lián)接到第二流體線路(16)。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，第一氣缸蓋流動(dòng)腔(7)在周向上完全包圍進(jìn)氣門和/或排氣門；和/或第二氣缸蓋流動(dòng)腔(9)在周向上完全包圍聯(lián)接到進(jìn)氣門或排氣門的線路。