本發(fā)明涉及車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗起著重要的作用。為實(shí)現(xiàn)降油耗的目的，冷卻系統(tǒng)一方面需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的溫度下工作，提高燃燒效率，降低油耗；另一方面，要能夠?qū)崿F(xiàn)快速暖機(jī)，快速提升機(jī)油溫度，降低整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功，實(shí)現(xiàn)高效的熱管理；其中，在暖機(jī)過(guò)程中冷卻系統(tǒng)要盡量減少熱量的損失。

而在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，其結(jié)構(gòu)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，缸體、缸蓋水套，小循環(huán)管路，暖風(fēng)管路以及大循環(huán)管路。具體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵將冷卻液泵入缸體、缸蓋水套內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。循環(huán)后的冷卻液會(huì)通過(guò)小循環(huán)管路和暖風(fēng)管路再次進(jìn)入水泵，從而形成一個(gè)閉環(huán)的循環(huán)回路。此循環(huán)稱為冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升到一定程度，冷卻系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)大循環(huán)管路，對(duì)冷卻液進(jìn)行冷卻。此循環(huán)稱為冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)與冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)有很大的關(guān)系。但目前的冷卻系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)小循環(huán)狀態(tài)時(shí)的小循環(huán)管路及暖風(fēng)管路都處于常通的狀態(tài)，未進(jìn)行有效管理。使熱量在通過(guò)小循環(huán)管路及暖風(fēng)管路時(shí)流失，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的快速升溫，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放。

另外，有部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用集成控制閥的方式對(duì)小循環(huán)管路、暖風(fēng)管路及大循環(huán)管路進(jìn)行控制。其集成控制閥同時(shí)控制幾個(gè)支路，對(duì)控制閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電子控制部分要求比較高，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理及控制不合理的問(wèn)題，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)一種針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)小循環(huán)狀態(tài)時(shí)的小循環(huán)管路及暖風(fēng)管路的改進(jìn)，使其能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理效果，從而降低油耗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋水套經(jīng)暖風(fēng)管路輸送冷卻水至暖風(fēng)芯體，所述缸體、缸蓋水套經(jīng)小循環(huán)管路輸送冷卻水至水泵，所述暖風(fēng)芯體經(jīng)暖風(fēng)回路輸送冷卻水至水泵,所述的小循環(huán)管路上設(shè)有第一電磁閥，所述暖風(fēng)回路上設(shè)有第二電磁閥。

系統(tǒng)設(shè)有控制器，所述控制器采集發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)，并輸出通道信號(hào)至第一電磁閥和第二電磁閥。

所述控制器設(shè)有計(jì)時(shí)單元和存儲(chǔ)單元。

所述控制器輸出開(kāi)度控制信號(hào)至第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥和第二電磁閥反饋開(kāi)度狀態(tài)信號(hào)至控制器。

基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制方法，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，保持第一電磁閥和第二電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，開(kāi)啟第一電磁閥和第二電磁閥。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)值之前，每間隔額定時(shí)間使第一電磁閥開(kāi)啟設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制第一電磁閥和第二電磁閥的開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高與第一電磁閥、第二電磁閥的開(kāi)度呈正比關(guān)系。

本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)通過(guò)控制小循環(huán)管路及暖風(fēng)管路的通斷，來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理效果。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本發(fā)明說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)原理框圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、缸體、缸蓋水套；2、水泵；3、暖風(fēng)芯體；4、暖風(fēng)管路；5、小循環(huán)管路；6、第一電磁閥；7、暖風(fēng)回路；8、第二電磁閥。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括缸體、缸蓋水套1、水泵2、暖風(fēng)芯體3和管路，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋水套1經(jīng)暖風(fēng)管路4輸送冷卻水至暖風(fēng)芯體3，缸體、缸蓋水套1經(jīng)小循環(huán)管路5輸送冷卻水至水泵2，暖風(fēng)芯體3經(jīng)暖風(fēng)回路7輸送冷卻水至水泵2，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵2將冷卻液泵入缸體、缸蓋水套1內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。循環(huán)后的冷卻液會(huì)通過(guò)小循環(huán)管路5和暖風(fēng)管路4再次進(jìn)入水泵2，從而形成一個(gè)閉環(huán)的循環(huán)回路。

本發(fā)明在在冷卻系統(tǒng)小循環(huán)的小循環(huán)管路5和暖風(fēng)管路4上，分別布置兩個(gè)電磁閥，兩個(gè)電磁閥來(lái)控制小循環(huán)管路5和暖風(fēng)管路4的通斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液的流量分配，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速溫升。具體來(lái)說(shuō)，小循環(huán)管路5上設(shè)有第一電磁閥6，第一電磁閥6可以控制小循環(huán)管路5的通和斷，小循環(huán)管路5的通和斷是指管路內(nèi)是否有冷卻液流動(dòng)；暖風(fēng)回路7上設(shè)有第二電磁閥8，第二電磁閥8可以控制暖風(fēng)管路4的通和斷，暖風(fēng)管路4的通和斷是指管路內(nèi)是否有冷卻液流動(dòng)。

系統(tǒng)設(shè)有控制器，控制器采集發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)，并輸出通道信號(hào)至第一電磁閥6和第二電磁閥8，此外，控制器設(shè)有計(jì)時(shí)單元和存儲(chǔ)單元，工作時(shí)，控制器可以控制兩個(gè)電磁閥的開(kāi)度，控制器輸出開(kāi)度控制信號(hào)至第一電磁閥6和第二電磁閥8，第一電磁閥6和第二電磁閥8反饋開(kāi)度狀態(tài)信號(hào)至控制器。

基于上述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制方法：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，保持第一電磁閥6和第二電磁閥8為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，開(kāi)啟第一電磁閥6和第二電磁閥8。工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，需要冷卻液帶走的熱量盡可能多的留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，不向外擴(kuò)散。此時(shí)需要控制小循環(huán)管路5和暖風(fēng)管路4上的電磁閥，使兩個(gè)管路處于斷的狀態(tài)。從而阻檔冷卻液中的熱量從兩個(gè)管路擴(kuò)散。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)值之前，每間隔額定時(shí)間使第一電磁閥6開(kāi)啟設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉。具體來(lái)說(shuō)，每間隔一段時(shí)間，需要控制小循環(huán)管路5的第一電磁閥6，使小循環(huán)管路5短暫處于通的狀態(tài)。所述短暫處于通的狀態(tài)，是指短時(shí)間處于通的狀態(tài)后，就再次處于斷的狀態(tài)。這樣的控制方法為保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻的均勻性，其中預(yù)設(shè)值和額定時(shí)間可以根據(jù)需要設(shè)定，

為了進(jìn)一步精準(zhǔn)的控制循環(huán)回路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值后，控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制第一電磁閥6和第二電磁閥8的開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高與第一電磁閥6、第二電磁閥8的開(kāi)度呈正比關(guān)系，這樣能夠線性的控制熱量的擴(kuò)散。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。