技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種通過開閉節(jié)氣門來控制內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量的、特別是能夠通過機(jī)械式結(jié)構(gòu)的節(jié)氣門的開閉控制使因誤踩踏引起的事故損害降低的節(jié)氣門開閉控制裝置。節(jié)氣門裝置(1)具有節(jié)氣門體(5)、節(jié)氣門(10)、導(dǎo)向軸(12)、曲柄臂(15)、形成有凸輪槽(40)的節(jié)氣門驅(qū)動凸輪(35)、及節(jié)氣門拉線(C)。在操作加速器踏板而經(jīng)由節(jié)氣門拉線使節(jié)氣門驅(qū)動凸輪(35)全行程量(第2行程量Lb)移動時，導(dǎo)向軸(12)從第2槽(42)的上端部向下方的輸出限制位置(Pr)移動。通過在第2槽(42)內(nèi)部的導(dǎo)向軸(12)的移動，節(jié)氣門(10)從將進(jìn)氣通路(6)全開的狀態(tài)繞節(jié)氣門軸(11)迅速轉(zhuǎn)動而將進(jìn)氣通路(6)全閉。

技術(shù)研發(fā)人員：宇野巧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田鐵工株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.24
技術(shù)公布日：2017.09.15