本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潤滑系統(tǒng)、冷卻液系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞的時(shí)候（水蝕穿孔等現(xiàn)象），可能會(huì)逐步出現(xiàn)相互滲漏現(xiàn)象，產(chǎn)生如機(jī)油乳化、冷卻液發(fā)黑或燃油發(fā)黑現(xiàn)象（柴油潤滑油泵除外，但也不可過量），此種結(jié)果可能導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如潤滑故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的重大損壞。而目前的油液系統(tǒng)檢測中，一般檢測機(jī)油缺少問題與冷卻液缺少問題，機(jī)油缺少問題一般通過機(jī)油尺測量，無法得到精細(xì)的油位變化；冷卻液的液位變化目前也無較好的測量方式。這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致無法排查出早期的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)油液道的結(jié)構(gòu)性損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，能夠排查出早期的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)油液道的結(jié)構(gòu)性損壞，以避免更大的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測方法，包括以下步驟：

4、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，采集機(jī)油初始溫度值、燃油初始溫度值和副水箱冷卻液初始溫度值，以及機(jī)油初始液位值、燃油初始液位值和副水箱冷卻液初始液位值；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，采集機(jī)油實(shí)時(shí)液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值和副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值，以及采集機(jī)油工作溫度值、燃油工作溫度值和副水箱冷卻液工作溫度值；

6、根據(jù)機(jī)油初始溫度值和機(jī)油工作溫度值對機(jī)油初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到機(jī)油標(biāo)定初始液位值，根據(jù)燃油初始溫度值和燃油工作溫度值對燃油初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到燃油標(biāo)定初始液位值，以及根據(jù)副水箱冷卻液初始溫度值和副水箱冷卻液工作溫度值對副水箱冷卻液初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到副水箱冷卻液標(biāo)定初始液位值；

7、對機(jī)油實(shí)時(shí)液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值、副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值、機(jī)油標(biāo)定初始液位值、燃油標(biāo)定初始液位值和副水箱冷卻液標(biāo)定初始液位值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷，輸出示監(jiān)測結(jié)果，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。

8、機(jī)油初始溫度值和機(jī)油工作溫度值通過機(jī)油溫度傳感器采集，燃油初始溫度值和燃油工作溫度值通過燃油溫度傳感器采集，副水箱冷卻液初始液位值和副水箱冷卻液工作溫度值通過冷卻液溫度傳感器采集。

9、機(jī)油初始液位值和機(jī)油實(shí)時(shí)液位值通過機(jī)油液位傳感器采集，燃油初始液位值和燃油實(shí)時(shí)液位值通過燃油液位傳感器采集，副水箱冷卻液初始液位值和副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值通過副水箱液位傳感器采集。

10、數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷在儀表控制器中進(jìn)行，機(jī)油初始溫度值、燃油初始溫度值、副水箱冷卻液初始溫度值、機(jī)油工作溫度值、燃油工作溫度值、副水箱冷卻液工作溫度值、機(jī)油初始液位值和機(jī)油實(shí)時(shí)液位值通過發(fā)送機(jī)控制單元采集后傳輸給儀表控制器，燃油初始液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值、副水箱冷卻液初始液位值和副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值直接傳輸?shù)絻x表控制器，儀表控制器通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

11、設(shè)機(jī)油工作溫度值x下機(jī)油標(biāo)定初始液位值為lx、機(jī)油實(shí)時(shí)液位值為l1、燃油工作溫度值y下燃油標(biāo)定初始液位值為ly，燃油實(shí)時(shí)液位值為l2，燃油使用量為f，副水箱冷卻液工作溫度值z下副水箱標(biāo)定液位初始值為lz，副水箱液位實(shí)時(shí)值為l3，機(jī)油消耗系數(shù)為k，

12、若l3＜lz，l1＞lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油內(nèi)進(jìn)入冷卻液，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

13、若l3＜lz，l1＞lx*k且l2＜ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油內(nèi)進(jìn)入冷卻液、燃油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

14、若l3＞lz，l1＜lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷冷卻液內(nèi)進(jìn)入機(jī)油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

15、若l3=lz，l1＜lx*k且l2＞ly-f，則儀表控制器判斷燃油內(nèi)進(jìn)入機(jī)油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

16、若l3＜lz，l1=lx-*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷冷卻液異常消耗；

17、若l3=lz，l1＜lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油異常消耗；

18、若l3=lz，l1=lx*k且l2＜ly-f，則儀表控制器判斷燃油異常消耗。

19、當(dāng)添加冷卻液、機(jī)油與柴油后，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，重新進(jìn)行溫度的標(biāo)定。

20、一種發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測系統(tǒng)，包括儀表控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)輸入端與機(jī)油溫度傳感器、燃油溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和機(jī)油液位傳感器連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)的電源開關(guān)電連接，所述儀表控制器的信號(hào)輸入端與燃油箱液位傳感器和副水箱液位傳感器電連接，所述機(jī)油溫度傳感器和機(jī)油液位傳感器設(shè)置在機(jī)油箱中，所述燃油溫度傳感器和燃油箱液位傳感器設(shè)置在燃油箱中，所述冷卻液溫度傳感器設(shè)置在冷卻箱中，所述副水箱液位傳感器設(shè)置在副水箱中，所述儀表控制器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間進(jìn)行信息交互。

21、根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：

22、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，采集機(jī)油初始溫度值、燃油初始溫度值和副水箱冷卻液初始溫度值，以及機(jī)油初始液位值、燃油初始液位值和副水箱冷卻液初始液位值；

23、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，采集機(jī)油實(shí)時(shí)液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值和副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值，以及采集機(jī)油工作溫度值、燃油工作溫度值和副水箱冷卻液工作溫度值；

24、根據(jù)機(jī)油初始溫度值和機(jī)油工作溫度值對機(jī)油初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到機(jī)油標(biāo)定初始液位值，根據(jù)燃油初始溫度值和燃油工作溫度值對燃油初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到燃油標(biāo)定初始液位值，以及根據(jù)副水箱冷卻液初始溫度值和副水箱冷卻液工作溫度值對副水箱冷卻液初始液位值進(jìn)行溫度標(biāo)定得到副水箱冷卻液標(biāo)定初始液位值；

25、對機(jī)油實(shí)時(shí)液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值、副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值、機(jī)油標(biāo)定初始液位值、燃油標(biāo)定初始液位值和副水箱冷卻液標(biāo)定初始液位值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷，輸出示監(jiān)測結(jié)果，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。

26、數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷在儀表控制器中進(jìn)行，機(jī)油初始溫度值、燃油初始溫度值、副水箱冷卻液初始溫度值、機(jī)油工作溫度值、燃油工作溫度值、副水箱冷卻液工作溫度值、機(jī)油初始液位值和機(jī)油實(shí)時(shí)液位值通過發(fā)送機(jī)控制單元采集后傳輸給儀表控制器，燃油初始液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值、副水箱冷卻液初始液位值和副水箱冷卻液實(shí)時(shí)液位值直接傳輸?shù)絻x表控制器，儀表控制器通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

27、設(shè)機(jī)油工作溫度值x下機(jī)油標(biāo)定初始液位值為lx、機(jī)油實(shí)時(shí)液位值為l1、燃油工作溫度值y下燃油標(biāo)定初始液位值為ly，燃油實(shí)時(shí)液位值為l2，燃油使用量為f，副水箱冷卻液工作溫度值z下副水箱標(biāo)定液位初始值為lz，副水箱液位實(shí)時(shí)值為l3，機(jī)油消耗系數(shù)為k，

28、若l3＜lz，l1＞lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油內(nèi)進(jìn)入冷卻液，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

29、若l3＜lz，l1＞lx*k且l2＜ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油內(nèi)進(jìn)入冷卻液、燃油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

30、若l3＞lz，l1＜lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷冷卻液內(nèi)進(jìn)入機(jī)油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

31、若l3=lz，l1＜lx*k且l2＞ly-f，則儀表控制器判斷燃油內(nèi)進(jìn)入機(jī)油，并通過發(fā)送機(jī)控制單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

32、若l3＜lz，l1=lx-*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷冷卻液異常消耗；

33、若l3=lz，l1＜lx*k且l2=ly-f，則儀表控制器判斷機(jī)油異常消耗；

34、若l3=lz，l1=lx*k且l2＜ly-f，則儀表控制器判斷燃油異常消耗。

35、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提一種發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，對機(jī)油初始液位初始值、燃油初始液位初始值、副水箱液位初始值、機(jī)油實(shí)時(shí)液位值、燃油實(shí)時(shí)液位值和副水箱實(shí)時(shí)液位值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷，同時(shí)考慮機(jī)油、燃油和冷卻液的液位變化，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部早期結(jié)構(gòu)性損壞導(dǎo)致的油液互相滲透現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，提醒使用者進(jìn)行排查，以避免更大的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。也可判斷出油液異常消耗，及時(shí)通知使用者，另外考慮發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化特性與液體的溫度特性，對機(jī)油、燃油和冷卻液液位進(jìn)行溫度標(biāo)定，使得判定結(jié)果更為準(zhǔn)確。