技術(shù)特征：

1.一種中冷器的監(jiān)測方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一行駛信息包括所述中冷器的第一進(jìn)氣口溫度和第一出氣口溫度；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二行駛信息包括所述中冷器的第二進(jìn)氣口溫度和第二出氣口溫度；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述將所述第二進(jìn)氣口溫度和所述第二出氣口溫度輸入至所述第一效率轉(zhuǎn)換函數(shù)中，確定所述第二冷卻率之后，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述若存在異常維度，則獲取所述異常維度的第一映射關(guān)系，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛的第一行駛信息包括車輛在至少一個數(shù)據(jù)維度下的第二行駛特征值、所述中冷器的第一進(jìn)氣口溫度和第一出氣口溫度；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述車輛的第二行駛信息包括所述車輛在至少一個數(shù)據(jù)維度下的第三行駛特征值、所述中冷器的第二進(jìn)氣口溫度和第二出氣口溫度；

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的方法，其特征在于，所述若所述第一冷卻率滿足第一條件，則對所述中冷器執(zhí)行預(yù)設(shè)的輔助降溫操作，包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括中冷器和車載終端；所述中冷器與所述車載終端通信相連；

技術(shù)總結(jié)
本申請實施例適用于汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種中冷器的監(jiān)測方法及車輛，所述方法包括：將車輛的第一行駛信息輸入至效率轉(zhuǎn)換函數(shù)中，確定第一冷卻率；若所述第一冷卻率滿足第一條件，則對中冷器執(zhí)行預(yù)設(shè)的輔助降溫操作；在所述輔助降溫操作的執(zhí)行時長大于或等于時長閾值的情況下，獲取所述車輛的第二行駛信息，并將所述第二行駛信息輸入至所述效率轉(zhuǎn)換函數(shù)中，確定第二冷卻率；若所述第二冷卻率滿足第二條件，則生成報警信息；所述報警信息用于通知用戶所述中冷器的冷卻率異常。通過本實施例提供的方法車載終端可以通過輔助降溫操作進(jìn)一步判斷冷卻率過低是否由中冷器故障引起，因此，本實施例提供的方法可以減少誤報率。

技術(shù)研發(fā)人員：董文峰,劉海彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10