技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述炭罐脫附裝置包括炭罐、通過脫附管路與所述炭罐連接的炭罐電磁閥，所述炭罐電磁閥的另一端通過所述脫附管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所述炭罐電磁閥被配置為調(diào)節(jié)從所述炭罐進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油蒸汽，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前環(huán)境溫度和所述當(dāng)前空氣濕度確定車輛處于冷凝工況，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述基于所述雨量大小和所述當(dāng)前空氣濕度確定所述炭罐電磁閥的目標(biāo)開度，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，其上存儲(chǔ)有程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法。

9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法。

10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制裝置，其特征在于，所述炭罐脫附裝置包括炭罐、通過脫附管路與所述炭罐連接的炭罐電磁閥，所述炭罐電磁閥的另一端通過所述脫附管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所述炭罐電磁閥被配置為調(diào)節(jié)從所述炭罐進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油蒸汽，所述裝置包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)炭罐脫附裝置的控制方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、車輛，所述方法包括：在當(dāng)前駕駛循環(huán)內(nèi)，獲取當(dāng)前環(huán)境溫度、當(dāng)前空氣濕度和雨量大小；在根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度和當(dāng)前空氣濕度確定車輛處于冷凝工況的情況下，控制炭罐電磁閥的開度為預(yù)設(shè)值并持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；在根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度和當(dāng)前空氣濕度確定車輛未處于冷凝工況的情況下，基于雨量大小和當(dāng)前空氣濕度確定炭罐電磁閥的目標(biāo)開度。本發(fā)明的控制方法，能夠解決車輛進(jìn)行炭罐脫附時(shí)可能出現(xiàn)的異響、排放故障燈亮、排放超標(biāo)等問題，避免用戶抱怨，提升了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李泉,王鵬,代建峰,張凱,曾志新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10