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      一種進氣液壓缸的驅動保護方法及相關裝置與流程

      文檔序號:40400213發(fā)布日期:2024-12-20 12:23閱讀:來源:國知局

      技術特征:

      1.一種進氣液壓缸的驅動保護方法,其特征在于,所述進氣液壓缸的驅動結構包括進氣液壓缸推桿和進氣接管,所述進氣液壓缸推桿的直徑根據(jù)所述進氣接管的進氣負壓限值進行調整,以滿足所述進氣液壓缸推桿的材料彎曲強度限值,所述進氣接管內(nèi)布置有負壓傳感器;所述進氣液壓缸的驅動保護方法包括:

      2.根據(jù)權利要求1所述的進氣液壓缸的驅動保護方法,其特征在于,所述以所述標定間隔時長為最大值,通過所述負壓傳感器連續(xù)采集所述進氣接管在不同間隔時長下的進氣負壓值,并經(jīng)過與所述進氣負壓限值對比確定最優(yōu)間隔時長,包括:

      3.根據(jù)權利要求2所述的進氣液壓缸的驅動保護方法,其特征在于,所述以所述標定間隔時長為最大值,通過所述負壓傳感器連續(xù)采集所述進氣接管在不同間隔時長下的進氣負壓值,并經(jīng)過與所述進氣負壓限值對比確定最優(yōu)間隔時長,還包括:

      4.根據(jù)權利要求3所述的進氣液壓缸的驅動保護方法,其特征在于,所述以所述標定間隔時長為最大值,通過所述負壓傳感器連續(xù)采集所述進氣接管在不同間隔時長下的進氣負壓值,并經(jīng)過與所述進氣負壓限值對比確定最優(yōu)間隔時長,還包括:

      5.根據(jù)權利要求1所述的進氣液壓缸的驅動保護方法,其特征在于,所述進氣液壓缸推桿的直徑為16mm。

      6.一種進氣液壓缸的驅動保護裝置,其特征在于,所述進氣液壓缸的驅動結構包括進氣液壓缸推桿和進氣接管,所述進氣液壓缸推桿的直徑根據(jù)所述進氣接管的進氣負壓限值進行調整,以滿足所述進氣液壓缸推桿的材料彎曲強度限值,所述進氣接管內(nèi)布置有負壓傳感器;所述進氣液壓缸的驅動保護裝置包括:

      7.根據(jù)權利要求6所述的進氣液壓缸的驅動保護裝置,其特征在于,所述最優(yōu)間隔確定模塊,具體用于:

      8.一種計算機程序產(chǎn)品,其特征在于,包括計算機可讀指令,當所述計算機可讀指令在電子設備上運行時,使得所述電子設備實現(xiàn)如權利要求1至5中任意一項所述的進氣液壓缸的驅動保護方法。

      9.一種電子設備,其特征在于,包括至少一個處理器和與所述處理器連接的存儲器,其中:

      10.一種計算機存儲介質,其特征在于,所述存儲介質承載有一個或多個計算機程序,當所述一個或多個計算機程序被電子設備執(zhí)行時,能夠使所述電子設備實現(xiàn)如權利要求1至5中任意一項所述的進氣液壓缸的驅動保護方法。


      技術總結
      本申請公開一種進氣液壓缸的驅動保護方法及相關裝置,涉及發(fā)動機控制領域,根據(jù)進氣接管的進氣負壓限值調整進氣液壓缸推桿的直徑,以滿足其材料彎曲強度限值,并在進氣接管內(nèi)布置負壓傳感器。在發(fā)動機增壓器啟動三切四時,控制排氣液壓缸打開;獲取進氣液壓缸晚于排氣液壓缸打開的標定間隔時長,標定間隔時長是在進氣液壓缸推桿的直徑調整前以進氣負壓限值所標定的;以標定間隔時長為最大值,通過負壓傳感器連續(xù)采集進氣接管在不同間隔時長下的進氣負壓值,并經(jīng)過與進氣負壓限值對比確定最優(yōu)間隔時長,最優(yōu)間隔時長下的進氣負壓值小于進氣負壓限值、且進氣液壓缸在按照最優(yōu)間隔時長打開時的發(fā)動機性能最優(yōu)。以避免進氣液壓缸推桿發(fā)生彎曲變形。

      技術研發(fā)人員:崔友強,齊寶丹,劉澤濤
      受保護的技術使用者:濰柴動力股份有限公司
      技術研發(fā)日:
      技術公布日:2024/12/19
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