發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置。本申請(qǐng)還涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻器的作用是使?jié)櫥秃屠鋮s液進(jìn)行熱交換，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝用冷卻器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度保持潤(rùn)滑油一定的粘度。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，則會(huì)吸收冷卻水的熱量，讓潤(rùn)滑油升溫。兩者相互轉(zhuǎn)換，從而可以大大的節(jié)省汽車的能源。
[0003]在現(xiàn)有的冷卻器中，大多數(shù)采用板翅式，該種形式冷卻效率比較高，性能比較可靠，生產(chǎn)制造技術(shù)也很成熟。
[0004]冷卻器大多數(shù)安裝在水泵后部，經(jīng)水泵的水流存在渦流，致使冷卻器內(nèi)部的水流分布不均，降低熱交換效率；也增加了冷卻液流阻，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)壓降增大。
[0005]因此，如何提高冷卻器的熱交換效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的壓力損失，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，以實(shí)現(xiàn)提高冷卻器的熱交換效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的壓力損失。本申請(qǐng)還提供了一種包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，包括:冷卻器殼體，其內(nèi)設(shè)置有熱交換腔；冷卻器，其設(shè)置于熱交換腔內(nèi)；離心式冷卻液泵送裝置，其出液口與熱交換腔的冷卻液進(jìn)口流道連通；冷卻液進(jìn)口流道中設(shè)置有導(dǎo)流筋，其兩側(cè)分別與冷卻液進(jìn)口流道兩側(cè)內(nèi)壁固接。
[0009]優(yōu)選的，導(dǎo)流筋為板狀結(jié)構(gòu)，其板面與冷卻液的流動(dòng)方向平行。
[0010]優(yōu)選的，導(dǎo)流筋設(shè)置于冷卻液進(jìn)口流道的中面。
[0011]優(yōu)選的，熱交換腔位于冷卻器前后兩端的位置均設(shè)置有阻流筋，阻流筋為條形，其伸出的端部抵靠于冷卻器的外壁。
[0012]優(yōu)選的，阻流筋的寬度大于或等于冷卻器的寬度。
[0013]優(yōu)選的，冷卻器的板面與冷卻液進(jìn)口流道呈30度至60度夾角。
[0014]本申請(qǐng)還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體和設(shè)置于其內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置為上述任一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置。
[0015]本申請(qǐng)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，包括:冷卻器殼體，其內(nèi)設(shè)置有熱交換腔；冷卻器，其設(shè)置于熱交換腔內(nèi)；離心式冷卻液泵送裝置，其出液口與熱交換腔的冷卻液進(jìn)口流道連通；冷卻液進(jìn)口流道中設(shè)置有導(dǎo)流筋，其兩側(cè)分別與冷卻液進(jìn)口流道兩側(cè)內(nèi)壁固接。冷卻器殼體作為包裹熱交換腔的外殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置冷卻器。由于冷卻液進(jìn)口流道中設(shè)置了導(dǎo)流筋，兩側(cè)分別與冷卻液進(jìn)口流道兩側(cè)內(nèi)壁固接，其起到了對(duì)離心式冷卻液泵送裝置導(dǎo)流的作用，使進(jìn)入的冷卻液分為上下兩層，避免了冷卻液進(jìn)入時(shí)由于離心式冷卻液泵送裝置導(dǎo)致的渦流引起的向局部聚集的問題，使冷卻液流入的更均勻，如此，冷卻液能夠與冷卻器接觸更良好，提高了冷卻器的熱交換效率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的壓力損失。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本申請(qǐng)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本申請(qǐng)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的剖面圖；
[0019]圖3為圖2中A-A截面尚]視圖；
[0020]圖4為圖2中B-B截面剖視圖；
[0021]上圖中為冷卻器殼體、2為冷卻器、3為離心式冷卻液泵送裝置、4為進(jìn)液口、5為冷卻液進(jìn)口流道、6為下流道、7為上流道、8為導(dǎo)流筋、9為阻流筋。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，實(shí)現(xiàn)了提高冷卻器的熱交換效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的壓力損失。本申請(qǐng)還提供了一種包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0023]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0024]圖1為本申請(qǐng)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置的剖面圖；圖3為圖2中A-A截面剖視圖；圖4為圖2中B-B截面剖視圖。
[0025]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，包括:冷卻器殼體1，其內(nèi)設(shè)置有熱交換腔；冷卻器2，其設(shè)置于所述熱交換腔內(nèi)；離心式冷卻液泵送裝置3，其出液口與所述熱交換腔的冷卻液進(jìn)口流道5連通；所述冷卻液進(jìn)口流道5中設(shè)置有導(dǎo)流筋8，其兩側(cè)分別與所述冷卻液進(jìn)口流道5兩側(cè)內(nèi)壁固接。冷卻器殼體作I為包裹熱交換腔的外殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置冷卻器2。由于冷卻液進(jìn)口流道5中設(shè)置了導(dǎo)流筋8，其方向與冷卻液流動(dòng)方向一致，其起到了對(duì)離心式冷卻液泵送裝置3導(dǎo)流的作用，使進(jìn)入的冷卻液分為上下兩層，避免了冷卻液進(jìn)入時(shí)的渦流，使冷卻液流入的更均勻，如此，冷卻液能夠與冷卻器2接觸更良好，提高了冷卻器2的熱交換效率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的壓力損失。一般的，冷卻器2為機(jī)油冷卻器。
[0026]在本申請(qǐng)一具體實(shí)施例中，導(dǎo)流筋8為板狀結(jié)構(gòu)，其板面與冷卻液的流動(dòng)方向平行。板狀的導(dǎo)流筋8比較實(shí)用，其板面與冷卻液流動(dòng)方向平行，能夠最小的減少壓降。
[0027]在本申請(qǐng)一具體實(shí)施例中，導(dǎo)流筋