的內(nèi)周面和旋轉(zhuǎn)軸3之間的間隙G2的油的流動方向，否則可能發(fā)生如下問題。也就是說存在如下?lián)鷳n，即，經(jīng)由端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的間隙流出至半浮動軸承4的外周面的油可能流動至渦輪葉輪5。雖然通過密封部14限制了流動至渦輪葉輪5的油滲漏至渦輪葉輪5側(cè)，但是仍然存在不能完全防止油滲漏至渦輪葉輪5側(cè)的可能性。因而，優(yōu)選盡可能地避免上述油流動至渦輪葉輪5。
[0030]為了克服這些問題，本實施例的渦輪增壓器I的軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有突出部15，該突出部15用于減小端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的油流動面積。具體而言，突出至拋油環(huán)壁3a的突出部15沿半浮動軸承4的周向方向以環(huán)形形狀形成在端面4a上。此外，切除部16被形成在突出部15中，以連接半浮動軸承4的內(nèi)周面?zhèn)扰c半浮動軸承4的外周面?zhèn)取?br>[0031]如圖2中所示，沿半浮動軸承4的周向方向以環(huán)狀延伸的突出部15被形成在半浮動軸承4的端面4a上，以便在旋轉(zhuǎn)軸3的軸向方向上突出。此外，切除部16被形成在突出部15的底部(在該情況下為最底部)處。然后，在如圖1中所示的半浮動軸承4和旋轉(zhuǎn)軸3被安裝在軸承座2中的狀態(tài)下，與軸承座2的排出孔13對應(yīng)地設(shè)置在突出部15的最底部處形成的切除部16。其原因在于，排出孔13被形成在軸承座2的底部中。
[0032]然后，將描述本實施例的渦輪增壓器I的軸承結(jié)構(gòu)的操作。當油從間隙G2經(jīng)由圖3中所示的端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的間隙流動至半浮動軸承4的外周面?zhèn)葧r，突出部15抑制油流量的增大。其原因在于，突出部15從端面4a向拋油環(huán)壁3a突出，并且沿半浮動軸承4的周向方向以環(huán)形形狀延伸，使得端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的油流動面積減小。因而，抑制了油的冷卻效率的降低，該冷卻效率的降低是由于端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的間隙中的油流量增大導致的，難以在半浮動軸承4的內(nèi)周面和旋轉(zhuǎn)軸3之間的間隙G2中保持油引起的。
[0033]如圖4中所示，切除部16在突出部15上被形成在半浮動軸承4的底部處，以便連接所述軸承4的內(nèi)周面?zhèn)扰c軸承4的外周面?zhèn)?。在突出?5的切除部16中，端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的流動面積大于除了切除部16之外的其它部分。因而，間隙G2內(nèi)的油易于經(jīng)由上述切除部16流動至半浮動軸承4的外周面?zhèn)取Ｒ蚨?，通過沿半浮動軸承4的周向方向設(shè)置切除部16的位置，能夠控制油經(jīng)由端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的間隙G2流動至半浮動軸承4的外周面?zhèn)鹊姆较颉?br>[0034]在本實施例中，切除部16的位置被設(shè)置成使得切除部16被形成在突出部15的最底部處，并且因此通過位置設(shè)置，將油的流動方向控制為與朝著渦輪葉輪5的方向不同的方向(向下)。因而，通過以這種方式控制油的流動方向，防止油流動至渦輪葉輪5，由此限制油滲漏至密封部14之上的渦輪葉輪5偵U。
[0035]根據(jù)上文詳細描述的實施例，能夠獲得下列效果。(I)能夠抑制被供應(yīng)至半浮動軸承4的內(nèi)周面和旋轉(zhuǎn)軸3之間的間隙G2的油的冷卻效率降低，并且同時，當油流出至半浮動軸承4的外周面?zhèn)葧r，能夠限制油滲漏至被固定至旋轉(zhuǎn)軸3的端部的渦輪葉輪5偵U。
[0036](2)由于上述切除部16被形成在突出部15的最底部處，所以由于油的重量，經(jīng)由切除部16流動至半浮動軸承4的外周面?zhèn)鹊挠陀行У叵蛳铝鲃?，并且因此，油變得不可能流動至渦輪葉輪5。
[0037](3)此外，由于與軸承座2的排出孔13對應(yīng)地設(shè)置切除部16，所以易于通過排出孔13排出已經(jīng)從間隙G2經(jīng)由切除部16排出至半浮動軸承4的外周面的油。因此，油變得不可能流動至渦輪葉輪5。
[0038]同時，例如能夠按下文對上述實施例進行變型。作為本實施例的第一變型，如圖5和6中所示，可以將用于減小端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的油流動面積的突出部17形成為從拋油環(huán)壁3a向端面4a突出。在該情況下，也像上述實施例一樣，將切除部18設(shè)置在半浮動軸承4的端面4a的底部處。此外，作為本實施例的第二變型，如圖7和8中所示，可形成從拋油環(huán)壁3a向端面4a突出的突出部17和從端面4a向拋油環(huán)壁3a突出的突出部19兩者，以減小端面4a和拋油環(huán)壁3a之間的油流動面積。在該情況下，也像上述實施例一樣，將切除部18設(shè)置在半浮動軸承4的端面4a的底部處。
[0039]切除部16不必始終被形成在突出部15的最底部處。例如，切除部16可以被形成在除了突出部15的底部的最底部之外的其它位置處。
[0040]切除部16和排出孔13在半浮動軸承4的周向方向上的相對位置不必始終彼此一致。排出孔13不必始終被形成在軸承座2的最底部處。
[0041]例如，排出孔13可以被形成在除了軸承座2的底部的最底部之外的其它位置處。在該情況下，如果切除部16的位置被設(shè)置在與上述實施例相同的位置處，則獲得上述效果
(2)，并且如果在上述位置改變后，切除部16的位置被設(shè)置在與排出孔13的位置對應(yīng)的位置處，則獲得上述效果(3)。
[0042]同時，如果具有上述實施例提及的在突出部15的最底部處形成的切除部16，切除部16被設(shè)置成與排出孔13對應(yīng)，則能夠獲得如下顯著效果，即經(jīng)由間隙G2流出至半浮動軸承4的外周面的油變得不能易于流動至渦輪葉輪5偵U。
[0043]本發(fā)明可應(yīng)用于如下渦輪增壓器，在該渦輪增壓器中，推力軸承9被設(shè)置在渦輪葉輪5側(cè)上，并且被供應(yīng)至間隙G2的油主要在沿旋轉(zhuǎn)軸3朝著壓縮機葉輪6的方向上流動。在該情況下，在旋轉(zhuǎn)軸3上形成拋油環(huán)壁，該拋油環(huán)壁與在相對一側(cè)上的端面相對、即與半浮動軸承4的端面4a相對，并且形成了用于減小該相對端面和拋油環(huán)壁之間的油流動面積的環(huán)狀突出部，同時在突出部中形成切除部。
【主權(quán)項】
1.一種用于渦輪增壓器(I)的軸承結(jié)構(gòu)，所述渦輪增壓器(I)包括: 半浮動軸承(4)，所述半浮動軸承(4)為筒狀，并且被安裝在軸承座(2)中；和旋轉(zhuǎn)軸(3)，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)穿過所述半浮動軸承(4)，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)由所述半浮動軸承(4)可旋轉(zhuǎn)地支撐， 所述軸承結(jié)構(gòu)的特征在于包括: 拋油環(huán)壁(3a)，所述拋油環(huán)壁(3a)被設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸(3)上，所述拋油環(huán)壁(3a)與所述半浮動軸承(4)的在所述半浮動軸承(4)的軸向方向上的端面(4a)相對；和 突出部(15、17、19)，所述突出部(15、17、19)從所述拋油環(huán)壁(3a)或所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)中的至少一個向所述拋油環(huán)壁(3a)或所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)中的另一個突出，所述突出部(15、17、19)沿著所述半浮動軸承(4)的周向方向以環(huán)形形狀設(shè)置，并且所述突出部(15、17、19)包括切除部(16、18)，所述切除部(16、18)被構(gòu)造成連接所述半浮動軸承(4)的內(nèi)周面?zhèn)扰c所述半浮動軸承的外周面?zhèn)取?br>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述突出部(15、19)從所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)向所述拋油環(huán)壁(3a)突出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述切除部(16)被設(shè)置在所述突出部(15、19)的底部處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述突出部(17)從所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的所述拋油環(huán)壁(3a)向所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)突出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述突出部(17、19)從所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)向所述拋油環(huán)壁(3a)突出，并且所述突出部(17、19)從所述旋轉(zhuǎn)軸(3)的所述拋油環(huán)壁(3a)向所述半浮動軸承(4)的所述端面(4a)突出。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述切除部(18)被設(shè)置在所述突出部(17、19)的底部處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述軸承座(2)具有排出孔(13)，并且所述切除部(16、18)被設(shè)置在與所述排出孔(13)對應(yīng)的位置處。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述切除部(16、18)被設(shè)置在所述突出部(15、17、19)的最底部處。
【專利摘要】本發(fā)明涉及渦輪增壓器的軸承結(jié)構(gòu)。渦輪增壓器(1)包括軸承座(2)，筒狀半浮動軸承(4)被安裝在該軸承座(2)中。在渦輪增壓器(1)的旋轉(zhuǎn)軸(3)上形成與半浮動軸承(4)的端面(4a)相對的拋油環(huán)壁(3a)，該旋轉(zhuǎn)軸(3)穿過半浮動軸承(4)。從端面(4a)向拋油環(huán)壁(3a)突出的突出部(15)沿著半浮動軸承(4)的周向方向以環(huán)形形狀設(shè)置。此外，在突出部(15)的底部處設(shè)置切除部(16)，以便連接半浮動軸承(4)的內(nèi)周面?zhèn)扰c半浮動軸承的外周面?zhèn)取?br>【IPC分類】F02B39-14, F01D25-16, F02B39-00
【公開號】CN104863701
【申請?zhí)枴緾N201510080326
【發(fā)明人】沖俊典, 米澤幸一
【申請人】豐田自動車株式會社
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月13日
【公告號】EP2913485A1, US20150240871