四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體通常分為上部分和下部分，上部分為安裝氣缸的地方，下部分為安裝曲軸的曲軸箱，內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的上部分和下部分是結(jié)合起來(lái)進(jìn)行整體鑄造的。由于在實(shí)際應(yīng)用時(shí)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)各部件的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)則需要內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)各部位的設(shè)計(jì)有著極高的精度，特別是對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)各個(gè)氣缸的位置、形狀及大小有著嚴(yán)格的要求，這必然導(dǎo)致加工生產(chǎn)高精度的整體鑄造的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的難度。也就是說(shuō)，在同一內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)既要加工高精度的各個(gè)氣缸部位，又要同時(shí)加工出高精度的曲軸箱部位，所以生產(chǎn)出這樣高精度的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的難度是非常大的。同時(shí)內(nèi)燃機(jī)如果發(fā)生搗缸事故，由于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體是整體鑄造加工而成的，一旦由于某個(gè)氣缸損壞而導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)機(jī)體損壞則整個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體就報(bào)廢而需要更換，使得內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)其它沒(méi)有被損壞的曲軸箱等部件也放棄使用而造成浪費(fèi)。此外，目前內(nèi)燃機(jī)氣缸及與氣缸相對(duì)應(yīng)的曲軸均是呈直線(xiàn)排列，氣缸的直線(xiàn)排列方式必然導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的體積增大，從而也使得內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)部件的體積加大，內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的各部件隨之增大后的結(jié)果是內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力也隨之增大，即造成內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)的能耗也隨之加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、安裝方便且更換成本低的四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體，所述內(nèi)燃機(jī)包括氣缸體、輸出功率軸、氣缸蓋、曲軸連桿裝置、凸輪盤(pán)及潤(rùn)滑裝置，所述輸出功率軸外設(shè)置有通過(guò)軸承固定的輸出功率軸套，所述潤(rùn)滑裝置的下端固定有潤(rùn)滑油箱底板，所述氣缸體為圓柱型，在圓柱型的氣缸體中部設(shè)置有一個(gè)固定輸出功率軸套的軸套孔，在氣缸體的軸套孔周?chē)染嚯x設(shè)置四個(gè)相等的氣缸孔，在各個(gè)氣缸孔內(nèi)設(shè)置有與氣缸孔大小相對(duì)應(yīng)的氣缸，在相鄰的氣缸孔之間設(shè)置一個(gè)固定螺栓孔；氣缸體、氣缸蓋與潤(rùn)滑油箱底板通過(guò)螺栓固定。
[0005]所述螺栓位于氣缸體與潤(rùn)滑油箱底板之間的位置設(shè)置有螺栓套管。
[0006]所述輸出功率軸頂部設(shè)置有與凸輪盤(pán)相對(duì)應(yīng)的凸輪固定孔的軸頂固定栓，輸出功率軸的上部由軸承一和軸承二固定套接輸出功率軸套，輸出功率軸的下部外圍套接有齒輪箱；所述齒輪箱的上端與輸出功率軸套固定，齒輪箱的下端與潤(rùn)滑油箱的底部固定；潤(rùn)滑油箱底板的中部由潤(rùn)滑油箱密封擋板通過(guò)螺釘固定，輸出功率軸通過(guò)軸承三與潤(rùn)滑油箱密封擋板固定；輸出功率軸位于齒輪箱內(nèi)固定有輸出功率軸變向齒輪。
[0007]所述曲軸連桿裝置包括曲軸、連桿及曲軸齒輪；所述曲軸的平衡塊端與曲軸齒輪為固定連接，曲軸相對(duì)于平衡塊的另一端的曲軸連桿柄與連桿套接；所述輸出功率軸變向齒輪上等距離設(shè)置有四個(gè)曲軸齒輪；所述連桿通過(guò)防偏磨裝置與活塞活動(dòng)連接；
[0008]所述防偏磨裝置設(shè)置有上軸套、下軸套及活塞導(dǎo)向桿，所述上軸套固定于氣缸體的氣缸孔的下端，下軸套固定于潤(rùn)滑油箱底板上，活塞導(dǎo)向桿的兩端分別套接于上軸套和下軸套；連桿通過(guò)活塞導(dǎo)向桿固定栓套與活塞導(dǎo)向桿連接，連桿的一端套接活塞導(dǎo)向桿固定栓套，活塞導(dǎo)向桿固定栓套與活塞導(dǎo)向桿通過(guò)銷(xiāo)栓固定。
[0009]所述凸輪盤(pán)設(shè)置有圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板、吸氣閥凸輪及排氣閥凸輪，圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板的中間部位設(shè)置有與輸出功率軸的軸頂固定栓相對(duì)應(yīng)的凸輪固定孔；吸氣閥凸輪及排氣閥凸輪均呈90°的弧度，吸氣閥凸輪及排氣閥凸輪的兩端均呈弧形，吸氣閥凸輪處在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板的外偵牝排氣閥凸輪處在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板的內(nèi)側(cè)，吸氣閥凸輪及排氣閥凸輪在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板上所處的圓圈間相隔的距離等于氣缸蓋上的吸氣閥與排氣閥之間的距離，吸氣閥凸輪與排氣閥凸輪在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板上呈270°的弧度差排列固定。
[0010]所述氣缸蓋設(shè)置為與氣缸體直徑大小相等的圓柱體，氣缸蓋的中間部位設(shè)置有與輸出功率軸套固定的氣缸蓋中間固定孔，氣缸蓋上設(shè)置有與氣缸體上的固定螺栓孔相對(duì)應(yīng)的氣缸蓋螺栓固定孔；氣缸蓋設(shè)置有與氣缸體上的氣缸孔位置相對(duì)應(yīng)的吸氣閥，在氣缸蓋上的吸氣閥內(nèi)側(cè)設(shè)置有排氣閥；每個(gè)氣缸孔上相對(duì)應(yīng)的氣缸蓋上的吸氣閥及排氣閥均為兩個(gè)，每個(gè)氣缸孔上相對(duì)應(yīng)的氣缸蓋上的兩個(gè)吸氣閥及兩個(gè)排氣閥分別由吸氣連接板及排氣連接板連接；同一氣缸孔上的吸氣閥與排氣閥的距離等于吸氣閥凸輪與排氣閥凸輪之間的距離。
[0011]本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明的四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，制造成本低；由于氣缸體與曲軸箱分離而大大降低了內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的加工難度，避免了氣缸與曲軸箱同在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)而難以生產(chǎn)高精度的一體式內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的難題；如果氣缸體內(nèi)某個(gè)氣缸出現(xiàn)損毀現(xiàn)象即搗缸而導(dǎo)致整個(gè)氣缸體損壞則可以更換新的氣缸體，因此不需要更換整個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體而大大降低了內(nèi)燃機(jī)的使用成本；又因氣缸體單獨(dú)設(shè)計(jì)和鑄造加工所達(dá)到的產(chǎn)品精度必然比氣缸體與曲軸箱作為整體鑄造加工的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的精度容易提高，從而使得本發(fā)明產(chǎn)品的使用性能大大提高。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的四缸圍一軸式內(nèi)燃機(jī)的氣缸體作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的氣缸體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明圖2的A-A剖示圖；
[0016]圖4是本發(fā)明圖2的B-B剖示圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的凸輪盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的氣缸蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、氣缸體，2、輸出功率軸，3、氣缸蓋，4、曲軸連桿裝置，5、凸輪盤(pán)，6、潤(rùn)滑裝置，7、螺栓，8、潤(rùn)滑油箱，9、曲軸齒輪，10、輸出功率軸套，11、齒輪箱，12、軸承一，13、軸承二，14、氣缸蓋螺栓固定孔，15、軸承三，16、潤(rùn)滑油箱密封擋板，17、軸套孔，18、氣缸孔，19、固定螺栓孔，20、氣缸蓋中間固定孔，21、吸氣閥，22、排氣閥，23、螺栓套管，24、軸頂固定栓，25、輸出功率軸變向齒輪，26、連桿，27、曲軸，28、活塞，29、上軸套，30、下軸套，31、活塞導(dǎo)向桿，32、活塞導(dǎo)向桿固定栓套，33、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)板，34、吸氣閥凸輪，35、排氣閥凸輪，36、凸輪固定孔，37、氣缸，38、吸氣連接板，39、排氣連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)包括氣缸體1、輸出功率軸2、氣缸蓋3、曲軸連桿裝置4、凸輪盤(pán)5及潤(rùn)滑裝置6。輸出功率軸2外設(shè)置有通過(guò)軸承固定的輸出功率軸套10，潤(rùn)滑裝置6的下端固定有潤(rùn)滑油箱8底板，氣缸體I為圓柱型，在圓柱型的氣缸體I中部設(shè)置有一個(gè)固定輸出功率軸套10的軸套孔17，在氣缸體I的軸套孔17周?chē)染嚯x設(shè)置四個(gè)相等的氣缸孔18，在各個(gè)氣缸孔18內(nèi)設(shè)置有與氣缸孔18大小相對(duì)應(yīng)的氣缸37，在相鄰的氣缸孔18之間設(shè)置一個(gè)固定螺栓孔19 ;氣缸體1、氣缸蓋3與潤(rùn)滑油箱8底板通過(guò)螺栓7固定。螺栓7位于氣缸體I與潤(rùn)滑油箱