一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流?，F(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制面板等，各組件均統(tǒng)一罩設(shè)于機(jī)組殼體中。目前，租賃市場(chǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)的使用要求越來(lái)越高，對(duì)控制系統(tǒng)的啟動(dòng)成功率及控制系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性也要求越來(lái)越嚴(yán)格，傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組只有一套電控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)控制器失靈、死機(jī)及黑屏等現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)組將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)工作，影響用戶(hù)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于通過(guò)一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路，來(lái)解決以上【背景技術(shù)】部分提到的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路，其包括主控制器、電控啟動(dòng)電路及鑰匙啟動(dòng)電路；所述主控制器連接電控啟動(dòng)電路、鑰匙啟動(dòng)電路，所述電控啟動(dòng)電路、鑰匙啟動(dòng)電路連接柴油發(fā)電機(jī)組，所述電控啟動(dòng)電路與鑰匙啟動(dòng)電路電性連接；所述電控啟動(dòng)電路包括自啟動(dòng)控制器、供油組件、啟動(dòng)組件、二極管、報(bào)警器、怠速/全速切換模塊、油壓控制開(kāi)關(guān)、油壓傳感器、水溫控制開(kāi)關(guān)、水溫傳感器、油位傳感器、故障復(fù)位開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)輸出繼電器、電控開(kāi)關(guān)、供油輸出繼電器、供油開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)馬達(dá)、馬達(dá)控制開(kāi)關(guān)、電瓶開(kāi)關(guān)、充電發(fā)電機(jī)以及電瓶；所述鑰匙啟動(dòng)電路包括鑰匙組件、鑰匙控制開(kāi)關(guān)及緊急停機(jī)按鈕；所述供油組件的一端、啟動(dòng)組件的一端、怠速/全速切換模塊的一端連接自啟動(dòng)控制器，供油組件的另一端、啟動(dòng)組件的另一端、怠速/全速切換模塊的另一端連接后的結(jié)點(diǎn)連接報(bào)警器、油壓傳感器、水溫傳感器、油位傳感器、故障復(fù)位開(kāi)關(guān)的一端后接地，報(bào)警器的另一端連接二極管的一端，二極管的另一端接自啟動(dòng)控制器，油壓傳感器的另一端連接油壓控制開(kāi)關(guān)的一端，油壓控制開(kāi)關(guān)的另一端接自啟動(dòng)控制器的引腳，水溫傳感器的另一端連接水溫控制開(kāi)關(guān)的一端，水溫控制開(kāi)關(guān)的另一端、油位傳感器的另一端、故障復(fù)位開(kāi)關(guān)的另一端連接自啟動(dòng)控制器；啟動(dòng)輸出繼電器的一端連接供油輸出繼電器的一端、電瓶開(kāi)關(guān)的一端后接地；電瓶開(kāi)關(guān)的另一端連接電瓶的一端，啟動(dòng)輸出繼電器的另一端連接電控開(kāi)關(guān)的一端，電控開(kāi)關(guān)的另一端連接供油輸出繼電器的另一端、供油開(kāi)關(guān)的一端及開(kāi)關(guān)組的一端，開(kāi)關(guān)組的另一端連接充電發(fā)電機(jī)的另一端、馬達(dá)控制開(kāi)關(guān)的一端、啟動(dòng)馬達(dá)的另一端、電瓶的另一端；鑰匙組件、控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)后并接在開(kāi)關(guān)組與電控開(kāi)關(guān)之間，緊急停機(jī)按鈕連接自啟動(dòng)控制器。
[0006]特別地，所述鑰匙啟動(dòng)電路還包括燃油閥開(kāi)關(guān)組、水溫報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)、低油壓報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)、低油位報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)、水溫傳感器、水溫傳感器控制開(kāi)關(guān)、水溫顯示儀表、高水溫報(bào)警控制開(kāi)關(guān)、高水溫報(bào)警器、油壓傳感器、油壓傳感器控制開(kāi)關(guān)、油壓顯示儀表、低油壓報(bào)警控制開(kāi)關(guān)、低油壓報(bào)警器、油位傳感器、油位傳感器控制開(kāi)關(guān)、油位顯示儀表以及積時(shí)鐘儀表；所述水溫報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)、低油壓報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)、低油位報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接后連接燃油閥開(kāi)關(guān)組的一端、水溫顯示儀表的一端、高水溫報(bào)警器的一端、油壓顯示儀表的一端、低油壓報(bào)警器的一端、油位顯不儀表的一端、積時(shí)鐘儀表的一端連接，水溫顯不儀表的另一端與水溫傳感器、水溫傳感器控制開(kāi)關(guān)串接后連接高水溫報(bào)警控制開(kāi)關(guān)的一端、油壓傳感器的一端、低油壓報(bào)警控制開(kāi)關(guān)的一端、油位傳感器的一端、積時(shí)鐘的另一端連接，高水溫報(bào)警控制開(kāi)關(guān)的另一端連接高水溫報(bào)警器的另一端，油壓傳感器的另一端連接油壓傳感器控制開(kāi)關(guān)的一端，油壓傳感器控制開(kāi)關(guān)的另一端連接油壓顯示儀表的另一端，低油壓報(bào)警控制開(kāi)關(guān)的另一端連接低油壓報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)的一端，低油壓報(bào)警關(guān)閉開(kāi)關(guān)的另一端連接低油壓報(bào)警器的另一端，油位傳感器的另一端連接油位傳感器控制開(kāi)關(guān)的一端，油位傳感器控制開(kāi)關(guān)的另一端連接油位顯示儀表的另一端。
[0007]本發(fā)明提出的柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路具備電控啟動(dòng)電路和鑰匙啟動(dòng)電路兩種柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)啟動(dòng)電路，正常情況下，由電控啟動(dòng)電路啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，在電控啟動(dòng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，工作人員通過(guò)鑰匙啟動(dòng)電路即可手動(dòng)啟動(dòng)控制系統(tǒng)，從而不影響柴油發(fā)電機(jī)組工作，保證了控制系統(tǒng)的啟動(dòng)成功率及其穩(wěn)定性；同時(shí)，本發(fā)明無(wú)論是電控啟動(dòng)還是鑰匙啟動(dòng)均能夠?qū)τ蜏?、油壓、油位、水位、水溫等?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且數(shù)據(jù)均通過(guò)儀表形式顯示，直觀方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0009]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容，除非另有定義，本文所使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例，不是旨在于限制本發(fā)明。
[0011]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路結(jié)構(gòu)框圖。本實(shí)施例中柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動(dòng)控制電路具體包括主控制器101、電控啟動(dòng)電路102及鑰匙啟動(dòng)電路103。所述主控制器101連接電控啟動(dòng)電路102、鑰匙啟動(dòng)電路103，所述電控啟動(dòng)電路102、鑰匙啟動(dòng)電路103連接柴油發(fā)電機(jī)組，所述電控啟動(dòng)電路102與鑰匙啟動(dòng)電路103電性連接。所述電控啟動(dòng)電路102和鑰匙啟動(dòng)電路103均可以用于控制機(jī)組啟停，監(jiān)控發(fā)電機(jī)組電參數(shù)、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)、用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境參數(shù)。如圖2所示，在本實(shí)施例中所述電控啟動(dòng)電路102包括自啟動(dòng)控制器Al、供油組件QYl、啟動(dòng)組件QDl、二極管Dl、報(bào)警器BJl、怠速/全速切換模塊DQl、油壓控制開(kāi)關(guān)Kl、油壓傳感器YPl、水溫控制開(kāi)關(guān)K2、水溫傳感器ST1、油位傳感器LV1、故障復(fù)位開(kāi)關(guān)SB 1、啟動(dòng)輸出繼電器Q1、電控開(kāi)關(guān)K3、供油輸出繼電器Q2、供油開(kāi)關(guān)K4、啟動(dòng)馬達(dá)M、馬達(dá)控制開(kāi)關(guān)K5、電瓶El開(kāi)關(guān)DKl、充電發(fā)電機(jī)F、電瓶E1、轉(zhuǎn)速傳感器SRl、電流取樣端(IA、IB、IC)、發(fā)電取樣端(Ul、V1、W1、N)、市電取樣端(A、B、C、N1)以及市電控制開(kāi)關(guān)QF3。本實(shí)施例中自啟動(dòng)控制器Al選用DSE7320啟動(dòng)控制模塊。所述鑰匙啟動(dòng)電路103包括鑰匙組件SA1、鑰匙控制開(kāi)關(guān)K6、緊急停機(jī)按鈕JTl以及由開(kāi)關(guān)SA1、開(kāi)關(guān)SA2、開(kāi)關(guān)K7組成的開(kāi)關(guān)組。具體的，所述供油組件QYl的一端、啟動(dòng)組件QDl的一端、怠速/全速切換模塊DQl的一端連接自啟動(dòng)控制器Al，供油組件QYl的另一端、啟動(dòng)組件QDl的另一端、怠速/全速切換模塊DQl的另一端連接后的結(jié)點(diǎn)連接報(bào)警器BJ1、油壓傳感器YPl、水溫傳感器STl、油位傳感器LVl、故障復(fù)位開(kāi)關(guān)SBl的一端后接地，報(bào)警器BJl的另一端連接二極管Dl的一端，二極管Dl的另一端接自啟動(dòng)控制器Al，油壓傳感器YPl的另一端連接油壓控制開(kāi)關(guān)Kl的一端，油壓控制開(kāi)關(guān)Kl的另一端接自啟動(dòng)控制器Al的引腳，水溫傳感器STl的另一端連接水溫控制開(kāi)關(guān)K2的一端，水溫控制開(kāi)關(guān)K2的另一端、油位傳感器LVl的另一端、故障