復(fù)位開關(guān)SBl的另一端連接自啟動控制器Al ;啟動輸出繼電器Ql的一端連接供油輸出繼電器Q2的一端、電瓶El開關(guān)的一端后接地；電瓶El開關(guān)的另一端連接電瓶El的一端，啟動輸出繼電器Ql的另一端連接電控開關(guān)K3的一端，電控開關(guān)K3的另一端連接供油輸出繼電器Q2的另一端、供油開關(guān)K4的一端及開關(guān)組的一端，開關(guān)組的另一端連接充電發(fā)電機(jī)F的另一端、馬達(dá)控制開關(guān)K5的一端、啟動馬達(dá)M的另一端、電瓶El的另一端；鑰匙組件SA1、鑰匙控制開關(guān)K6串聯(lián)后并接在開關(guān)組與電控開關(guān)K3之間，緊急停機(jī)按鈕JTl連接自啟動控制器Al。
[0012]于本實(shí)施例，所述鑰匙啟動電路103還包括由開關(guān)K8和開關(guān)K9組成的燃油閥開關(guān)組、水溫報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K10、低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K11、低油位報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K12、水溫傳感器ST2、水溫傳感器控制開關(guān)K13、水溫顯示儀表WT、高水溫報(bào)警控制開關(guān)K14、高水溫報(bào)警器GW1、高溫報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K15、油壓傳感器YP2、油壓傳感器控制開關(guān)K16、油壓顯示儀表0P、低油壓報(bào)警控制開關(guān)K17、低油壓按鈕KT1、低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K18、低油壓報(bào)警器BJ2、油位傳感器YV1、油位傳感器控制開關(guān)K19、油位顯示儀表YV、控制開關(guān)K20、控制開關(guān)K21、控制開關(guān)K22、開關(guān)K23以及積時(shí)鐘儀表H ;所述水溫報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K10、低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K11、低油位報(bào)警關(guān)閉開關(guān)K12并聯(lián)連接后連接燃油閥開關(guān)組的一端、水溫顯示儀表WT的一端、高水溫報(bào)警器GWl的一端、油壓顯不儀表OP的一端、低油壓報(bào)警器BJ2的一端、油位顯示儀表YV的一端、積時(shí)鐘儀表H的一端連接，水溫顯示儀表WT的另一端與水溫傳感器ST2、水溫傳感器控制開關(guān)K13串接后連接高水溫報(bào)警控制開關(guān)K14的一端、油壓傳感器YP2的一端、低油壓報(bào)警控制開關(guān)K17的一端、油位傳感器YVl的一端、積時(shí)鐘的另一端連接，高水溫報(bào)警控制開關(guān)K14的另一端連接高水溫報(bào)警器GWl的另一端，油壓傳感器YP2的另一端連接油壓傳感器控制開關(guān)K16的一端，油壓傳感器控制開關(guān)K16的另一端連接油壓顯示儀表OP的另一端，低油壓報(bào)警控制開關(guān)K17的另一端連接低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)Kll的一端，低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)Kll的另一端連接低油壓報(bào)警器BJ2的另一端，油位傳感器YVl的另一端連接油位傳感器控制開關(guān)K19的一端，油位傳感器控制開關(guān)K19的另一端連接油位顯不儀表YV的另一端。
[0013]本發(fā)明的技術(shù)方案具備電控啟動電路和鑰匙啟動電路兩種柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)啟動電路，正常情況下，由電控啟動電路啟動柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，在電控啟動電路出現(xiàn)故障時(shí)，工作人員通過鑰匙啟動電路即可手動啟動控制系統(tǒng)，從而不影響柴油發(fā)電機(jī)組工作，保證了控制系統(tǒng)的啟動成功率及其穩(wěn)定性；同時(shí)，本發(fā)明無論是電控啟動還是鑰匙啟動均能夠?qū)τ蜏亍⒂蛪?、油位、水位、水溫等?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，且數(shù)據(jù)均通過儀表形式顯示，直觀方便。
[0014]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實(shí)施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動控制電路，其特征在于，包括主控制器、電控啟動電路及鑰匙啟動電路；所述主控制器連接電控啟動電路、鑰匙啟動電路，所述電控啟動電路、鑰匙啟動電路連接柴油發(fā)電機(jī)組，所述電控啟動電路與鑰匙啟動電路電性連接；所述電控啟動電路包括自啟動控制器、供油組件、啟動組件、二極管、報(bào)警器、怠速/全速切換模塊、油壓控制開關(guān)、油壓傳感器、水溫控制開關(guān)、水溫傳感器、油位傳感器、故障復(fù)位開關(guān)、啟動輸出繼電器、電控開關(guān)、供油輸出繼電器、供油開關(guān)、啟動馬達(dá)、馬達(dá)控制開關(guān)、電瓶開關(guān)、充電發(fā)電機(jī)以及電瓶；所述鑰匙啟動電路包括鑰匙組件、鑰匙控制開關(guān)及緊急停機(jī)按鈕；所述供油組件的一端、啟動組件的一端、怠速/全速切換模塊的一端連接自啟動控制器，供油組件的另一端、啟動組件的另一端、怠速/全速切換模塊的另一端連接后的結(jié)點(diǎn)連接報(bào)警器、油壓傳感器、水溫傳感器、油位傳感器、故障復(fù)位開關(guān)的一端后接地，報(bào)警器的另一端連接二極管的一端，二極管的另一端接自啟動控制器，油壓傳感器的另一端連接油壓控制開關(guān)的一端，油壓控制開關(guān)的另一端接自啟動控制器的引腳，水溫傳感器的另一端連接水溫控制開關(guān)的一端，水溫控制開關(guān)的另一端、油位傳感器的另一端、故障復(fù)位開關(guān)的另一端連接自啟動控制器；啟動輸出繼電器的一端連接供油輸出繼電器的一端、電瓶開關(guān)的一端后接地；電瓶開關(guān)的另一端連接電瓶的一端，啟動輸出繼電器的另一端連接電控開關(guān)的一端，電控開關(guān)的另一端連接供油輸出繼電器的另一端、供油開關(guān)的一端及開關(guān)組的一端，開關(guān)組的另一端連接充電發(fā)電機(jī)的另一端、馬達(dá)控制開關(guān)的一端、啟動馬達(dá)的另一端、電瓶的另一端；鑰匙組件、控制開關(guān)串聯(lián)后并接在開關(guān)組與電控開關(guān)之間，緊急停機(jī)按鈕連接自啟動控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動控制電路，其特征在于，所述鑰匙啟動電路還包括燃油閥開關(guān)組、水溫報(bào)警關(guān)閉開關(guān)、低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)、低油位報(bào)警關(guān)閉開關(guān)、水溫傳感器、水溫傳感器控制開關(guān)、水溫顯示儀表、高水溫報(bào)警控制開關(guān)、高水溫報(bào)警器、油壓傳感器、油壓傳感器控制開關(guān)、油壓顯示儀表、低油壓報(bào)警控制開關(guān)、低油壓報(bào)警器、油位傳感器、油位傳感器控制開關(guān)、油位顯示儀表以及積時(shí)鐘儀表；所述水溫報(bào)警關(guān)閉開關(guān)、低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)、低油位報(bào)警關(guān)閉開關(guān)并聯(lián)連接后連接燃油閥開關(guān)組的一端、水溫顯示儀表的一端、高水溫報(bào)警器的一端、油壓顯示儀表的一端、低油壓報(bào)警器的一端、油位顯示儀表的一端、積時(shí)鐘儀表的一端連接，水溫顯示儀表的另一端與水溫傳感器、水溫傳感器控制開關(guān)串接后連接高水溫報(bào)警控制開關(guān)的一端、油壓傳感器的一端、低油壓報(bào)警控制開關(guān)的一端、油位傳感器的一端、積時(shí)鐘的另一端連接，高水溫報(bào)警控制開關(guān)的另一端連接高水溫報(bào)警器的另一端，油壓傳感器的另一端連接油壓傳感器控制開關(guān)的一端，油壓傳感器控制開關(guān)的另一端連接油壓顯示儀表的另一端，低油壓報(bào)警控制開關(guān)的另一端連接低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)的一端，低油壓報(bào)警關(guān)閉開關(guān)的另一端連接低油壓報(bào)警器的另一端，油位傳感器的另一端連接油位傳感器控制開關(guān)的一端，油位傳感器控制開關(guān)的另一端連接油位顯不儀表的另一端。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種柴油發(fā)電機(jī)組雙啟動控制電路，包括主控制器、電控啟動電路及鑰匙啟動電路。所述主控制器連接電控啟動電路、鑰匙啟動電路，電控啟動電路、鑰匙啟動電路連接柴油發(fā)電機(jī)組，電控啟動電路與鑰匙啟動電路電性連接。本發(fā)明具備電控啟動電路和鑰匙啟動電路兩種柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)啟動電路，正常情況下，由電控啟動電路啟動柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，在電控啟動電路出現(xiàn)故障時(shí)，工作人員通過鑰匙啟動電路手動啟動控制系統(tǒng)，從而不影響柴油發(fā)電機(jī)組工作，保證了控制系統(tǒng)的啟動成功率及其穩(wěn)定性；同時(shí)無論是電控啟動還是鑰匙啟動均能夠?qū)τ蜏亍⒂蛪?、油位、水位、水溫等?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，且數(shù)據(jù)均通過儀表形式顯示，直觀方便。
【IPC分類】F02N11/10, F02N11/08
【公開號】CN105089897
【申請?zhí)枴緾N201510546510
【發(fā)明人】金泰宇
【申請人】瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備(無錫)制造有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月31日