使其與電磁線圈8相對應，電磁線圈8通電工作時，可使得發(fā)電機組9沿著滑道水平運動，進而實現(xiàn)小轉子12和大轉子13的連接和分1? ;在底板I上安裝一個長8cm寬8cm的控制面板4，在控制面板4上分別安裝長6cm寬1.5cm的水平控制器5和長6cm寬4cm的線路控制器6 ;在水平控制器5中的長3cm寬Icm的水平氣泡16兩側安裝相同材質、相同體積很相同重量的導體3，在水平控制器5的一側內部安裝兩個不相連的導體3，兩個導體之間間隙為0.5cm,當水平氣泡16運動到水平控制器5安裝有導體3的一側時，可以將兩個不相連的導體3連通；在底板I上安裝一個長1cm寬1cm高5cm的儲電裝置15，用導線f和導線k將儲電裝置15和線路控制器6的供電輸入端相連，用導線e和導線η將線路控制器6的供電輸出端和電磁線圈8相連，從而形成儲電裝置15經(jīng)過線路控制器6對電磁線圈8供電的回路；在線路控制器6的控制輸入端連接導線a，在線路控制器6的控制輸入端連接導線b，將導線a和導線b的另一端與空擋控制器2相連；當汽車檔位處在空擋時，將導線a和導線b連通，從而激活線路控制器6，同時用導線c將水平控制器5內部安裝的其中一個導體3相連，用導線d將水平控制器5內部安裝的另一個導體3相連，當水平氣泡16將水平控制器5內部的導體3連通0.8s后，將導線a和導線b連通，從而激活線路控制器6，以避免道路顛簸造成的無為啟動與關閉；當線路控制器6被激活時，能使導線e和導線f、導線k和導線η連通，將儲電裝置15和電磁線圈8形成完整的供電回路，從而實現(xiàn)對電磁線圈8的控制；當線路控制器6被激活后，實現(xiàn)將導線e和導線f、導線k和導線η連通時間為1.5s，使得電磁線圈將小轉子12和轉子連接傳動工作，1.5s后將導線e和導線f、導線k和導線η自動斷開，以節(jié)約電量；當線路控制器6由激活狀態(tài)變?yōu)槲醇せ顮顟B(tài)后，實現(xiàn)導線f和導線k、導線e和導線η連通，從而實現(xiàn)反向供電1.5s，使得電磁線圈將小轉子12和大轉子13分離，以降低汽車傳動阻力；通過導線h將發(fā)電機組9產(chǎn)生的電能在儲電裝置15收集后，通過導線m導出應用。
[0011]本實施例應用在車輛空擋余能和重力勢能收集工作時，當車輛下坡，水平氣泡16將水平控制器5上的導體3連通時間達到0.8s時，或者汽車處在空擋運行時，激活線路控制器6，能使導線e和導線f、導線k和導線η連通，將儲電裝置15和電磁線圈8形成完整的供電回路，在磁力作用下，將發(fā)電機組9沿著滑道10推進，將小轉子12能恰好嵌入大轉子13，形成子母扣結構，聯(lián)動裝置14的轉動帶動大轉子13的轉動，帶動發(fā)電機組9進行發(fā)電工作，并將電能儲存使用，同時當線路控制器6被激活后，實現(xiàn)將導線e和導線f、導線k和導線η連通時間為1.5s，使得電磁線圈將小轉子12和轉子連接傳動工作，1.5s后將導線e和導線f、導線k和導線η自動斷開，以節(jié)約電量；當汽車平路行駛、上坡或非空擋運行時，線路控制器6由激活狀態(tài)變?yōu)槲醇せ顮顟B(tài)后，實現(xiàn)導線f和導線k、導線e和導線η連通，從而實現(xiàn)反向供電1.5s，使得電磁線圈將小轉子12和大轉子13分離，以降低汽車傳動阻力。
【主權項】
1.一種汽車重力勢能及空載余能收集裝置，其核心部件包含有底板、空擋控制器、導體、控制面板、水平控制器、線路控制器、磁鐵、電磁線圈、發(fā)電機組、滑道、轉軸、轉子、汽車聯(lián)動裝置、儲電裝置、水平氣泡；設置一個底板，在底板的一角安裝兩根滑道，在滑道上安裝一個發(fā)電機組，發(fā)電機組可以在滑道上自由滑動；在發(fā)電機組的轉軸的一端安裝一個正N邊形(N>36)的小轉子，在小轉子的外側設置一個與小轉子邊數(shù)相同的正N邊形(N>36)大轉子，小轉子能恰好嵌入大轉子，形成子母扣結構；將大轉子與汽車聯(lián)動裝置相連，聯(lián)動裝置的轉動帶動大轉子的轉動，當小轉子嵌入大轉子后，聯(lián)動裝置將直接帶動發(fā)電機組的轉軸的轉動；在發(fā)電機組的一側安裝一個電磁線圈，在電磁線圈遠離發(fā)電機組的一側安裝一個磁鐵；在底板上安裝一個控制面板，在控制面板上分別安裝水平控制器和線路控制器；在水平控制器中的水平氣泡兩側安裝相同材質、相同體積很相同重量的導體，在水平控制器的一側內部安裝兩個不相連的導體；在底板上安裝一個儲電裝置，將儲電裝置和線路控制器的供電輸入端相連，將線路控制器的供電輸出端和電磁線圈相連；在線路控制器的控制輸入端連接導線，將導線的另一端與空擋控制器相連；當汽車檔位處在空擋時，將導線連通，從而激活線路控制器，同時用導線將水平控制器內部安裝的其中一個導體相連，用導線將水平控制器內部安裝的另一個導體相連，當水平氣泡將水平控制器內部的導體連通0.8s后，將導線連通，激活線路控制器；當線路控制器被激活時，將儲電裝置和電磁線圈形成完整的供電回路；當線路控制器被激活后，實現(xiàn)將供電導線連通時間為1.5s，電磁線圈將小轉子和轉子連接傳動工作，1.5s后將供電導線自動斷開；當線路控制器由激活狀態(tài)變?yōu)槲醇せ顮顟B(tài)后，實現(xiàn)供電導線反轉連通，實現(xiàn)反向供電1.5s，電磁線圈將小轉子和大轉子分離；通過導線將發(fā)電機組產(chǎn)生的電能在儲電裝置收集后，通過導線導出應用。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車重力勢能及空載余能收集裝置，由底板、空擋控制器、導體、控制面板、水平控制器、線路控制器、磁鐵、電磁線圈、發(fā)電機組、滑道、轉軸、轉子、汽車聯(lián)動裝置、儲電裝置、水平氣泡組成；當車輛下坡，水平控制器連通達0.8s時，或者空擋運行時，激活線路控制器，將發(fā)電機組沿著滑道推進，帶動發(fā)電機組進行發(fā)電工作，當1.5s后將供電導線自動斷開；當汽車平路行駛、上坡或非空擋運行時，線路控制器由激活狀態(tài)變?yōu)槲醇せ顮顟B(tài)后，實現(xiàn)反向供電1.5s，使得電磁線圈將小轉子和大轉子分離；該裝置能將汽車空擋運行時的余能及下坡時的重力勢能收集起來加以利用，該裝置結構簡單、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟安全，便于推廣使用。
【IPC分類】F03G7/00
【公開號】CN105134518
【申請?zhí)枴緾N201510525798
【發(fā)明人】路成剛, 牟天瑜, 檀旭, 高瑩, 任運豪, 尹凱旋, 華大衛(wèi), 祁云舒
【申請人】青島理工大學
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月25日