制器ECS發(fā)出的電信號，并將電信號轉(zhuǎn)換為壓力信號，跟當(dāng)前的閥出口壓力進(jìn)行比較，這個差值將引起調(diào)壓閥內(nèi)的引導(dǎo)閥動作，將出口壓力調(diào)整為需求值。
[0023]所述雙壁管上設(shè)有甲烷傳感器，且甲烷傳感器輸出端連接抽風(fēng)機(jī)，當(dāng)雙壁管中間甲烷氣體超標(biāo)，則會啟動抽風(fēng)機(jī)，使雙壁管道中的氣體抽出至空曠區(qū)域。
[0024]調(diào)壓閥前的壓力傳感器的設(shè)定壓力范圍為0?1.6MPa ;由于調(diào)壓閥后管徑變粗，故調(diào)壓閥后的壓力傳感器的設(shè)定壓力范圍為0?IMPa ;溫度傳感器的測溫范圍為-20°C?100。。。
[0025]對于本發(fā)明所述的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其可實現(xiàn)以下功能:
[0026]啟動供氣:設(shè)定調(diào)壓閥Α的壓力，然后開啟截止閥Α1、截止閥Α2;繼而開啟主截止閥，氣體燃料供氣單元開始向主燃室供給氣體燃料；
[0027]停止供氣:直接關(guān)閉截止閥A1和截止閥A2 ;繼而關(guān)閉主截止閥；打開放散閥A1、放散閥A2、放散閥A3和放散閥A4，也可同時打開手動放散閥A，放散主連接管道和雙壁管內(nèi)燃料氣體；而后關(guān)閉放散閥A1、放散閥A2、放散閥A3、放散閥A4和手動放散閥A ；
[0028]清洗管路:關(guān)閉截止閥A2，依次開啟截止閥A1、放散閥A1、放散閥A2、放散閥A3和放散閥A4，也可同時開啟手動放散閥A ;開啟手動通惰閥和自動充惰閥，對管路內(nèi)殘余氣體燃料進(jìn)行清洗；依次關(guān)閉截止閥A1、放散閥A1、放散閥A2、放散閥A3、放散閥A4和手動放散閥A，完成管路清洗；
[0029]緊急故障:直接關(guān)閉截止閥A2，切斷向主燃室供燃?xì)?，開啟放散閥A3和放散閥A4對主燃室燃?xì)夤苈愤M(jìn)行放散燃?xì)?；然后關(guān)閉放散閥A3和放散閥A4，打開放散閥A1和放散閥A2，也可同時開啟手動放散閥A，放散調(diào)壓閥A和截止閥A2之間的燃?xì)猓淮蜷_截止閥A2，開啟自動通惰閥和手動通惰閥，對主截止閥至主燃室之間管路內(nèi)殘留燃?xì)膺M(jìn)行清洗，清洗完成后依次關(guān)閉截止閥A2、放散閥A1、放散閥A2、手動放散閥A、手動通惰閥和自動通惰閥。
[0030]對于大缸徑發(fā)動機(jī)，利用預(yù)燃室燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，通過一個空間較小的預(yù)燃室，利用預(yù)燃室點火產(chǎn)生的火花噴射到缸內(nèi)進(jìn)行燃燒；其可達(dá)到上述相同的功能。
[0031]本發(fā)明提供一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，該燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)設(shè)置多個截止閥及多個放散閥，既能使閥組中各段管路都能進(jìn)行充分放散，又能在確保單個閥出故障時，閥組仍能進(jìn)行放散；且該燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)采用雙支路燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，所述燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)一路連接到主燃室，另外一路連接到預(yù)燃室；能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況精確控制各支路的燃?xì)鈮毫σ约傲髁?，使發(fā)動機(jī)的空燃比處于一個最佳位置，獲得最高的燃燒效率以及性能。一旦發(fā)生燃?xì)庑孤?，系統(tǒng)就會自動切斷燃?xì)夤?yīng)，并進(jìn)行惰性氣體吹掃，將泄漏的天然氣排放到通風(fēng)寬敞的區(qū)域，防止天然氣達(dá)到爆炸下限。尤其對于大缸徑發(fā)動機(jī)，如果在缸內(nèi)直接點火，需要的能量太大，很難實現(xiàn)，通過一個空間較小的預(yù)燃室，利用預(yù)燃室點火產(chǎn)生的火花噴射到缸內(nèi)進(jìn)行燃燒，會產(chǎn)生節(jié)能、高效的效果。
[0032]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，包括氣體燃料供氣單元和設(shè)置在閥組箱體內(nèi)的主截止閥、若干個壓力表、若干個壓力傳感器、溫度傳感器、手動充惰閥、調(diào)壓閥、若干個截止閥及若干個泄放閥；其特征在于:所述氣體燃料供氣單元輸出端通過主連接管道依次與主截止閥和濾清器相連，且壓力傳感器、壓力表和手動充惰閥一端均連接在主截止閥和濾清器之間，其中濾清器輸出端連接溫度傳感器；該燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)采用雙支路燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，所述燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)一路連接到主燃室，另外一路連接到預(yù)燃室；其中，主燃室燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng):所述濾清器輸出端依次連接調(diào)壓閥A、截止閥A1、截止閥A2，而后，截止閥A2輸出端通過雙壁管與主燃室輸入端相連；其中壓力表設(shè)于調(diào)壓閥A和截止閥A1之間，壓力傳感器設(shè)于截止閥A1與截止閥A2之間；若干個泄放回路A—端分別與主燃主連接管道相連；預(yù)燃室燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng):所述濾清器輸出端依次連接手動截止閥、調(diào)壓閥B、截止閥B1、截止閥B2，而后截止閥B2輸出端通過雙壁管與預(yù)燃室輸入端相連；其中壓力表設(shè)于調(diào)壓閥B和截止閥B1之間，壓力傳感器設(shè)于截止閥B1與截止閥B2之間；若干個泄放回路B —端分別與預(yù)燃主連接管道相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述泄放回路A包括手動放散閥A、放散閥A1、放散閥A2、放散閥A3、放散閥A4和電控氣動閥，其中手動放散閥A和放散閥A1的輸入端連接于調(diào)壓閥A和截止閥A1之間，放散閥A2的輸入端連接于截止閥A1和截止閥A2之間，且手動放散閥A、放散閥A1和放散閥A2的輸出端相連通大氣，放散閥A3的一端設(shè)于截止閥A2的輸出端，放散閥A3的控制端通過電控氣動閥與大氣相通；雙壁管上于主燃室末端連接放散閥A4的輸入端，且放散閥A4的輸出端連通大氣，放散閥A4的控制端通過電控氣動閥依次與壓力表、減壓閥、濾清器和壓縮空氣瓶相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述泄放回路B包括手動放散閥B、放散閥B1、放散閥B2和放散閥B3，其中手動放散閥B和放散閥B1的輸入端連接于調(diào)壓閥B和截止閥B1之間，放散閥B2的輸入端連接于截止閥B1和截止閥B2之間，且手動放散閥B、放散閥B1和放散閥B2的輸出端相連通大氣，放散閥B3的輸入端設(shè)于截止閥B2的輸出端，放散閥B3的輸出端相連通大氣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述截止閥A1控制端和截止閥A2控制端分別通過對應(yīng)的電控氣動閥依次與壓力表、減壓閥、濾清器和壓縮空氣瓶相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述主燃室燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)中的截止閥A2的輸出端連接自動通惰閥輸入端，且自動通惰閥的輸出端與惰性氣體瓶輸出端相連，其中自動通惰閥控制端通過電控氣動閥依次與壓力表、減壓閥、濾清器和壓縮空氣瓶相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:調(diào)壓閥內(nèi)置Ι/P轉(zhuǎn)換器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述雙壁管上設(shè)有甲烷傳感器，且甲烷傳感器輸出端連接抽風(fēng)機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其特征在于:調(diào)壓閥前的壓力傳感器的設(shè)定壓力范圍為0?1.6MPa ;調(diào)壓閥后的壓力傳感器的設(shè)定壓力范圍為0?IMPa ;溫度傳感器的測溫范圍為_20°C?100°C。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，包括氣體燃料供氣單元和設(shè)置在閥組箱體內(nèi)的主截止閥、若干個壓力表、若干個壓力傳感器、溫度傳感器、手動充惰閥、調(diào)壓閥、若干個截止閥及若干個泄放閥；該燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)采用雙支路燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，所述燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)一路連接到主燃室，另外一路連接到預(yù)燃室；本發(fā)明所述燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況精確控制各支路的燃?xì)鈮毫σ约傲髁?，使發(fā)動機(jī)的空燃比處于一個最佳位置，獲得最高的燃燒效率以及性能；尤其對于大缸徑發(fā)動機(jī)，如果在缸內(nèi)直接點火，需要的能量太大，很難實現(xiàn)，通過一個空間較小的預(yù)燃室，利用預(yù)燃室點火產(chǎn)生的火花噴射到缸內(nèi)進(jìn)行燃燒，會產(chǎn)生節(jié)能、高效的效果。
【IPC分類】F02M21/02
【公開號】CN105257430
【申請?zhí)枴緾N201510770132
【發(fā)明人】黃祿豐, 梅加化, 李偉
【申請人】安慶中船柴油機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月11日