，除形成有作為所述背側(cè)母通路的第一背側(cè)母通路以及作為所述背側(cè)通路的第一背側(cè)通路以外，還形成有:從多個所述葉片空氣通路中的最靠所述軸向上游側(cè)的第一葉片空氣通路朝向所述周向背側(cè)延伸的作為母通路的第二背側(cè)母通路、從所述第二背側(cè)母通路朝向所述背側(cè)端面延伸且在所述背側(cè)端面開口的多個第二背側(cè)通路。
[0040]另外，在以上的任一所述動葉片中，可以采取如下的方式，即，所述母通路在所述平臺的端面開口，所述開口被蓋堵塞，所述蓋與所述開口的邊緣接合，在所述蓋上形成有從所述母通路內(nèi)向所述平臺外貫通的貫通孔。
[0041]在該動葉片中，能夠冷卻在平臺的端面中的母通路的開口周圍。并且，在該動葉片中，由于還對開口的邊緣與蓋的接合部分進行冷卻，因此能夠提高接合部分的接合可靠性。
[0042]另外，在以上的任一所述動葉片中，可以采取如下的方式，S卩，在所述平臺上，除形成有作為所述腹側(cè)通路的第一腹側(cè)通路以外，還形成有第二腹側(cè)通路，該第二腹側(cè)通路從所述葉片空氣通路朝向所述周向腹側(cè)延伸且在所述平臺中在與所述燃燒氣體接觸的燃氣通過面開口。
[0043]在該動葉片中，能夠?qū)ζ脚_的燃氣通過面中的比葉片體靠周向腹側(cè)的部分進行膜冷卻。
[0044]作為用于實現(xiàn)所述目的的發(fā)明所涉及的一方式的燃氣輪機具備:以上的任意的多個動葉片；所述轉(zhuǎn)子軸，其安裝有多個所述動葉片；渦輪外殼，其將構(gòu)成為具有多個所述動葉片以及所述轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子覆蓋為能夠旋轉(zhuǎn)；以及燃燒器，其使燃料燃燒而生成所述燃燒氣體。
[0045]發(fā)明效果
[0046]根據(jù)本發(fā)明的一方式，能夠?qū)崿F(xiàn)動葉片的耐久性的提高并且抑制冷卻用的空氣的使用量，從而能夠提高燃氣輪機的性能。
【附圖說明】
[0047]圖1為本發(fā)明所涉及的一實施方式中的燃氣輪機的主要部分剖視整體側(cè)視圖。
[0048]圖2為本發(fā)明所涉及的一實施方式中的燃氣輪機的主要部分剖視圖。
[0049]圖3為本發(fā)明所涉及的一實施方式中的動葉片級的展開圖。
[0050]圖4為本發(fā)明所涉及的一實施方式中的動葉片的立體圖。
[0051]圖5為圖4中的V-V線剖視圖。
[0052]圖6為本發(fā)明所涉及的一實施方式中的動葉片的俯視圖。
[0053]圖7為圖6中的VI1-VII線剖視圖。
[0054]圖8為圖6中的VII1-VIII線剖視圖。
[0055]圖9為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第一變形例中的動葉片的俯視圖。
[0056]圖10為圖9的X向視圖。
[0057]圖11為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第二變形例中的動葉片的俯視圖。
[0058]圖12為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第三變形例中的動葉片的俯視圖。
[0059]圖13為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第三變形例中的動葉片的主要部分剖視圖。
[0060]圖14為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第四變形例中的動葉片的俯視圖。
[0061]圖15為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第五變形例中的動葉片的俯視圖。
[0062]圖16為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第六變形例中的動葉片的俯視圖。
[0063]圖17為圖16的XVI1-XVII線剖視圖。
[0064]圖18為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第七變形例中的動葉片的俯視圖。
[0065]圖19為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第八變形例中的動葉片的俯視圖。
[0066]圖20為圖19的XX-XX射線剖視圖。
[0067]圖21為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第九變形例中的動葉片的俯視圖。
[0068]圖22為本發(fā)明所涉及的一實施方式的第十變形例中的動葉片的俯視圖。
[0069]附圖標記說明
[0070]10:燃氣輪機，11:燃氣輪機轉(zhuǎn)子，15:燃氣輪機殼體，20:壓縮機，21:壓縮機轉(zhuǎn)子，25:壓縮機殼體，30:燃燒器，40:渦輪，41:渦輪轉(zhuǎn)子，42:轉(zhuǎn)子軸，42p:冷卻空氣通路，43:動葉片級，45:渦輪殼體，46:靜葉片級，46a:靜葉片，50、50a、50b、50c、50d、50e、50f、50g、50h:動葉片，51:葉片體，52:前緣部，53:后緣部，54:腹側(cè)面，55:背側(cè)面，58:柄，59:葉片根，61、61a、61b、61c、61d、61e、61f、61g、61h:平臺，62:前端面，63:后端面，64:腹側(cè)端面，65:背側(cè)端面，66:燃氣通過面，67:內(nèi)側(cè)面，71:葉片空氣通路，71a:第一葉片空氣通路，71b:第七葉片空氣通路，71c:第二葉片空氣通路，72:腹側(cè)通路(第一腹側(cè)通路)，73、73a、73b、73c、73d:背側(cè)母通路(第一背側(cè)母通路)，74:背側(cè)通路(第一背側(cè)通路)，75:前側(cè)母通路，76:腹前側(cè)通路，77:前腹側(cè)通路，78:背側(cè)分支通路，79:前側(cè)通路，81:第二背側(cè)母通路，82:第二背側(cè)通路，83:第二腹側(cè)通路，85、86、87、88、89:蓋，86a、89a:貫通孔
【具體實施方式】
[0071]以下，參照附圖對本發(fā)明的一實施方式及其變形例進行詳細說明。
[0072][燃氣輪機的實施方式]
[0073]參照圖1以及圖2對燃氣輪機的實施方式進行說明。
[0074]本實施方式的燃氣輪機10具備:壓縮空氣的壓縮機20、使燃料在被壓縮機20壓縮了的空氣中燃燒而生成燃燒氣體的燃燒器30、通過燃燒氣體驅(qū)動的渦輪40。
[0075]壓縮機20具有以軸線Ar為中心而旋轉(zhuǎn)的壓縮機轉(zhuǎn)子21、將壓縮機轉(zhuǎn)子21覆蓋為能夠旋轉(zhuǎn)的壓縮機殼體25、多個靜葉片級26。渦輪40具有以軸線Ar為中心而旋轉(zhuǎn)的渦輪轉(zhuǎn)子41、將渦輪轉(zhuǎn)子41覆蓋為能夠旋轉(zhuǎn)的渦輪殼體45、多個靜葉片級46。
[0076]壓縮機轉(zhuǎn)子21與渦輪轉(zhuǎn)子41位于同一軸線Ar上，且相互連接而形成燃氣輪機轉(zhuǎn)子11。在該燃氣輪機轉(zhuǎn)子11上例如連接有未圖不的發(fā)電機的轉(zhuǎn)子。另外，壓縮機殼體25與渦輪殼體45相互連接而形成燃氣輪機殼體15。需要說明的是，以下，將軸線Ar延伸的方向設(shè)為軸向Da，將以該軸線Ar為中心的周向設(shè)為周向Dc，將與軸線Ar垂直的方向設(shè)為徑向Dr。另外，在軸向Da上以渦輪40為基準將壓縮機20側(cè)作為上游側(cè)，將相反側(cè)作為下游側(cè)。
[0077]壓縮機轉(zhuǎn)子21具有:沿著軸線Ar在軸向Da上延伸的轉(zhuǎn)子軸22、安裝在該轉(zhuǎn)子軸22上的多個動葉片級23。多個動葉片級23在軸向Da上排列。各動葉片級23均由在周向Dc上排列的多個動葉片23a構(gòu)成。在多個動葉片級23的各下游側(cè)配置有靜葉片級26。各靜葉片級26設(shè)置在壓縮機殼體25的內(nèi)側(cè)。各靜葉片級26均由在周向Dc上排列的多個靜葉片26a構(gòu)成。
[0078]如圖2所示，渦輪轉(zhuǎn)子41具有:沿著軸線Ar在軸線方向Da上延伸的轉(zhuǎn)子軸42、安裝在該轉(zhuǎn)子軸42上的多個動葉片級43。多個動葉片級43在軸向Da上排列。各動葉片級43均由在周向Dc上排列的多個動葉片50構(gòu)成。在多個動葉片級43的各上游側(cè)配置有靜葉片級46。各靜葉片級46設(shè)置在渦輪殼體45的內(nèi)側(cè)。各靜葉片級46均由在周向Dc上排列的多個靜葉片46a構(gòu)成。渦輪殼體45具有:構(gòu)成其外殼的筒狀的渦輪殼體主體45a、固定在其內(nèi)側(cè)的多個分割環(huán)45b。多個分割環(huán)45b均設(shè)置在多個靜葉片級46相互之間的位置。因此，在各分割環(huán)45b的徑向內(nèi)側(cè)配置有動葉片級43。轉(zhuǎn)子軸42的外周側(cè)與渦輪殼體45的內(nèi)周側(cè)之間且在軸向Da上配置有靜葉片46a以及動葉片50的區(qū)域的環(huán)狀的空間形成供來自燃燒器30的燃燒氣體G流動的燃燒氣體流路49。在轉(zhuǎn)子軸42上形成有供冷卻空氣通過的冷卻空氣通路42p。通過了該冷卻空氣通路42p的冷卻空氣被導(dǎo)入動葉片50內(nèi)，而用于該動葉片50的冷卻。
[0079]如圖3以及圖4所示，動葉片50具有:在徑向Dr上延伸的葉片體51、形成在葉片體51的徑向內(nèi)側(cè)的平臺61、形成在平臺61的徑向內(nèi)側(cè)的柄58、設(shè)置在柄58的徑向內(nèi)側(cè)的葉片根59。與平臺61相比靠徑向外側(cè)即存在有葉片體51的區(qū)域形成供來自燃燒器30的燃燒氣體G通過的燃燒氣體流路。
[0080]就葉片體51而言，軸向上游側(cè)的端部形成前緣部52，軸向下游側(cè)的端部形成后緣部53。該葉片體51朝向周向Dc的一側(cè)平滑地形成凸狀。在該葉片體51的表面，在朝向周向Dc的面中，凸狀的面形成背側(cè)面(=負壓面)55，凹狀的面形成腹側(cè)面(=正壓面)54。需要說明的是，為了便于以下的說明，在周向Dc上，將葉片體51的腹側(cè)(=正壓面?zhèn)?設(shè)為周向腹側(cè)，將葉片體51的背側(cè)(=負壓面?zhèn)?設(shè)為周向背側(cè)。另外，有時將軸向Da的上游側(cè)稱為前側(cè)，將軸向Da的下游側(cè)稱為后側(cè)。
[0081]葉片根59的與葉片體51的葉片弦垂直的剖面形狀形成隨著朝向徑向內(nèi)側(cè)寬度增大部與寬度縮小部交替重復(fù)的圣誕樹形狀。在上述的轉(zhuǎn)子軸42上形成有供該葉片根59嵌入的葉片根槽。
[0082]平臺61形成有:作為軸向上游側(cè)的端面的前端面62、作為軸向下游側(cè)的端面的后端面63、作為周向腹側(cè)的端面的腹側(cè)端面64、作為周向背側(cè)的端面的背側(cè)端面65。前端面62與后端面63大致平行。另外，腹側(cè)端面64與背側(cè)端面65大致平行。因此，平臺61在從徑向Dc觀察時，如圖3所示，形成平行四邊形狀。就周向Dc上相鄰的動葉片50的平臺61而言，一方的平臺61的腹側(cè)端面64與另一方的平臺61的背側(cè)端面65對置。另外，在平臺61上形成有作為徑向外側(cè)的面的燃氣通過面66、作為徑向內(nèi)側(cè)的面的內(nèi)側(cè)面67。燃氣通過面66形成劃分燃燒氣體流路的面的徑向內(nèi)側(cè)的一部分，且與燃燒氣體接觸。
[0083]如圖5所示，在動葉片50上形成有在徑向Dc上延伸的多個葉片空氣通路71。具體而言，在本實施方式的動葉片50上形成有七個葉片空氣通路71。需要說明的是，作為葉片空氣通路71的數(shù)量，示出了七個的例子，然而本發(fā)明不限定于此。各葉片空氣通路71均在葉片體51、平臺61、柄58、葉片根59中的至少葉片體51至平臺61的范圍內(nèi)相連地形成。多個葉片空氣通路71沿著葉片體51的葉片弦排列。相鄰的葉片空氣通路71的一部分在葉片體51內(nèi)的徑向外側(cè)的部分、或平臺61的徑向內(nèi)側(cè)的部分相互連通。另外，多個葉片空氣通路71中的某個葉片空氣通路71在葉片體51、平臺61、柄58、葉片根59的范圍內(nèi)相連地形成，且在葉片根59的徑向內(nèi)側(cè)的端部開口。通過了轉(zhuǎn)子軸42的冷卻空氣通路42p的冷卻空氣從該開口流入該葉片空氣通路71。
[0084]在葉片體51上形成有葉片前端通路56，該葉片前端通路56從多個葉片空氣通路71中的最靠上游側(cè)的第一葉片空氣通路71a向上游側(cè)延伸且在葉片體51的前緣部52開
□ ο
[0085]如圖6?圖8所示，在平臺61上形成有:從多個葉片空氣通路71分別朝向周向Dc腹側(cè)延伸的多個腹側(cè)通路72、從第一葉片空氣通路71a向前側(cè)延伸的多個前側(cè)通路79、從第一葉片空氣通路71a朝向周向背側(cè)延伸的背側(cè)母通路73、從背側(cè)母通路73沿著背側(cè)端面65向下游側(cè)在具有軸向成分的方向上延伸的背側(cè)通路74。
[0086]多個腹側(cè)通路72在軸向Da上排列。各腹側(cè)通路72在平臺61的腹側(cè)端面64開口。多個前側(cè)通路79均在平臺61的前端面62開口。背側(cè)母通路73在平臺61的背側(cè)端面65開口。該開口被蓋85堵塞，蓋85與開口的邊緣接合。從形成有多個葉片空氣通路71的動葉片50的中間鑄件的背側(cè)端面65通過機械加工、放電加工等而形成該背側(cè)母通路73。之后，該背側(cè)母通路73的背側(cè)端面65的開口通過蓋85