運行用于輸送液體的裝置的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種運行用于輸送液體的裝置的方法。該裝置例如可W用在機動車 中，用于向排氣處理設(shè)備輸送液體添加劑W用于凈化機動車的內(nèi)燃機的排氣并且向排氣處 理設(shè)備定量供給該液體添加劑。
【背景技術(shù)】
[0002] 在被供給用于排氣凈化的液體添加劑的排氣處理設(shè)備中例如可W實施選擇性催 化還原方法（SCR方法；SCR=選擇性催化還原）。在該方法中借助于還原劑使內(nèi)燃機的排 氣中的氮氧化物還原。通常使用氨作為還原劑。氨在機動車中通常不被直接儲存，而是W 還原劑前體溶液的形式儲存。經(jīng)常使用的還原劑前體溶液是液體的尿素水溶液。由品牌 AdBhie⑩可W買到尿素含量為32. 5%的尿素水溶液。該還原劑前體溶液可W借助于可 根據(jù)下面描述的方法運行的裝置向排氣處理設(shè)備供給。
[0003] 在研發(fā)、制造和運行用于供給用于排氣凈化的液體添加劑的裝置時通常要注意， (含水的）液體在低溫時可能會凍結(jié)。32.5%的尿素水溶液例如在-irc時凍結(jié)。運種低 溫在機動車范圍內(nèi)可能特別在冬天里較長的停車時間期間出現(xiàn)。在液體凍結(jié)時一般會出現(xiàn) 體積膨脹。運種體積膨脹可能會損壞用于輸送的裝置。
[0004] 因此，已知：在運行停止時排空用于輸送液體的裝置。在排空時從裝置中移除液體 并且W來自周圍環(huán)境的空氣替代。一般通過排氣管路上的噴射器將空氣吸入裝置中，而同 時將液體返回輸送到儲箱中。隨后，在機動車的停車階段期間在裝置內(nèi)部不存在液體。相 應(yīng)地也可W在裝置內(nèi)部不出現(xiàn)液體的體積膨脹。然而問題在于：排空的裝置在重新開始運 轉(zhuǎn)之前必須被填充。在重新填充裝置時特別存在W下危險：出現(xiàn)泄漏。當裝置連接到排氣 處理設(shè)備上時，可能在重新填充時例如出現(xiàn)液體向排氣處理設(shè)備中轉(zhuǎn)移。此外在排空裝置 時和在填充裝置時都應(yīng)避免裝置的累的不必要地長時間運行。累的較短的運行持續(xù)時間一 方面減少了在填充或排空時的能量消耗。另一方面也可W由此避免：累被損壞，和/或由于 不期望的空氣輸送和/或由于累克服增大的輸送阻力的工作而出現(xiàn)累的提高的損耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 由此出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，解決或至少緩解所描述的技術(shù)問題。尤其要說明一 種特別有利的、運行用于輸送液體的裝置的方法，其中，該裝置在開始運轉(zhuǎn)時被填充并在停 止運轉(zhuǎn)時被排空。
[0006] 該目的借助于根據(jù)權(quán)利要求1所述特征的方法來實現(xiàn)。該方法的其它有利的設(shè)計 方案在從屬權(quán)利要求中給出。權(quán)利要求中單個闡述的特征可WW任意的技術(shù)上合理的方式 相互組合并且可W得到說明書所述的內(nèi)容W及特別是【附圖說明】的更詳細的補充。
[0007] 本發(fā)明設(shè)及一種運行用于輸送液體的裝置的方法，該裝置具有輸送管路，該輸送 管路能夠劃分為從至少一個儲箱到至少一個累的抽吸管路部段和從累到至少一個噴射器 的壓力管路部段，該裝置還具有壓力管路部段上的至少一個壓力傳感器，其中，所述方法至 少包括W下步驟：
[0008] A)確定/檢測該裝置的激活；
[0009] B)通過運行至少一個累沿從至少一個儲箱朝向至少一個噴射器的輸送方向給輸 送管路填充液體，并根據(jù)至少一個壓力傳感器處的至少一個突然的壓力升高確定出輸送管 路的完全填充；
[0010] C)運行累并將液體提供給噴射器；
[0011] D)確定該裝置的停止運轉(zhuǎn)；和
[0012] 巧通過借助于至少一個累的反向于輸送方向的運行回吸液體來部分地排空輸送 管路，其中，如果在至少一個壓力傳感器處測量到的壓力相當于周圍環(huán)境壓力，則停止排 空。
[0013] 該裝置的輸送管路優(yōu)選是不分支的。運特別表明，該裝置沒有從輸送管路的壓力 管路部段開始分支且返回導(dǎo)入儲箱中的回流管路。當然仍然可能的是，輸送管路具有多個 并聯(lián)的線路（朝向一個/多個噴射器）。例如可能的是，在輸送管路中設(shè)有兩個并聯(lián)的累， 該累可W彼此并聯(lián)地進行輸送，W便沿輸送管路的輸送方向輸送液體。此外可能的是，設(shè)有 多個噴射器，通過所述噴射器可W將液體并行地供給到排氣處理設(shè)備。當然優(yōu)選的是不提 供W下可能性：借助于累進行從儲箱通過至少一個累并返回到儲箱中的循環(huán)。為了排空輸 送管路優(yōu)選需要反向于輸送方向進行輸送。
[0014] 所述至少一個累是具有可逆輸送方向的累。具有可逆輸送方向的累例如可W是軌 道累或軟管累。運些累具有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過W下方式使輸送體積沿輸 送路徑移動，即輸送管路的至少一個密封件被沿輸送管路移動。運在軟管累中例如由此進 行，即偏屯、機構(gòu)/偏屯、輪使軟管的被壓縮到一起的區(qū)域沿輸送方向移動，其中，至少一個密 封件通過軟管的被壓縮到一起的區(qū)域形成。在軌道累中運通過W下方式進行，即輸送管路 的由可變形膜片形成的至少一個密封件被沿輸送方向移動。輸送方向的逆轉(zhuǎn)在運種累中通 過驅(qū)動裝置的逆轉(zhuǎn)實現(xiàn)。至少一個密封件隨后分別被沿相反方向移動。
[0015] 當然累也可W是運樣一種累，其輸送方向可W借助于閥裝置逆轉(zhuǎn)。如果在累上設(shè) 有用于逆轉(zhuǎn)輸送方向的閥裝置，那么累也可W是往復(fù)活塞式累或隔膜累，其具有為了進行 輸送而規(guī)律性地增大或減小的累腔體積。該累也可W構(gòu)造為由多個累腔單元組成的系統(tǒng)， 其中，至少一個累腔單元用于沿輸送方向進行輸送，而至少一個另外的累腔單元用于反向 于輸送方向進行輸送。
[0016] 壓力傳感器優(yōu)選設(shè)計為可W測量壓力管路部段中的液體壓力。在壓力傳感器的一 個【具體實施方式】中，壓力傳感器的測量單元與輸送管路（直接地/間接地）連接，使液體壓 力傳遞到測量單元上。
[0017] 所述的用于輸送液體的裝置特別適合用于將用于排氣凈化的液體添加劑（如尿 素水溶液）輸送到內(nèi)燃機的排氣處理設(shè)備中。
[0018] 借助于該裝置的液體計量優(yōu)選地通過至少一個連接在壓力管路部段上的噴射器 實現(xiàn)。壓力管路部段優(yōu)選地連接在壓力儲存器上和/或自身形成壓力儲存器。該累將液體 輸送到壓力管路部段中。壓力管路部段中的壓力借助于壓力傳感器監(jiān)控。累借助于由壓力 傳感器提供的關(guān)于壓力管路部段中的壓力的信息運樣運行，使得壓力管路部段中的壓力保 持恒定。于是，由噴射器輸出的液體量與噴射器的打開時間成比例。因此可W通過噴射器 的打開時間的匹配來實現(xiàn)計量。
[0019] 在該方法中在步驟A)中首先確定該裝置的激活。運例如可W通過W下方式進行， 即確定具有該裝置的機動車的起動或機動車的內(nèi)燃機的起動。如果在步驟A)中確定出該 裝置的激活，那么裝置的輸送管路一般被排空，因為在裝置的上一次運行停止或上一次停 止運轉(zhuǎn)時進行了輸送管路的排空。相應(yīng)地在步驟A)之后在步驟B)中給輸送管路填充液 體。運特別由此進行，即至少一個累從儲箱中輸送液體且在此將液體吸入或壓入輸送管路 中、特別是輸送管路的抽吸管路部段中。在此，輸送管路中的空氣被從輸送管路中向外推 出?？諝鈨?yōu)選地通過噴射器離開輸送管路。如果輸送管路的壓力管路部段被完全地填充且 液體到達至少一個噴射器，則在壓力管路部段中出現(xiàn)突然的壓力升高。突然的壓力升高特 別是指，壓力驟然/急劇升高，或者存在非常高的壓力梯度。該突然的壓力升高可W借助于 至少一個壓力傳感器識別。出現(xiàn)突然的壓力升高，因為流動阻力在液體到達噴射器時明顯 增大。運例如是因為，可被液體自由通流的噴射器橫截面顯著小于輸送管路的可自由通流 的橫截面。對于空氣來說，噴射器的通流阻力顯著小于對于液體的通流阻力。