識別，即在壓力傳感器上測量到的壓力（首次）超過闊值。開始時間點也可W 通過W下方式識別，即在壓力傳感器上出現(xiàn)超過闊值的壓力梯度。結束時間點可W簡單地 根據(jù)分步驟B. 4)或B.iv)識別。根據(jù)累的運行參數(shù)可W計算出累在開始時間點與結束時 間點之間的時間段內(nèi)所輸送的液體量。該運行參數(shù)例如可W包括累的驅(qū)動速度（特別是轉(zhuǎn) 速或累驅(qū)動頻率）和/或與驅(qū)動速度有關的累輸送體積（特別是累工作容積）。該（確定 的）液體量被與壓力管路部段的填充的體積進行比較。該填充的體積是輸送管路在壓力傳 感器與噴射器之間（在壓力管路部段內(nèi)部）所具有的體積。
[0045] 由在該填充的體積與計算出的液體量之間的差異可W識別出計算出的液體量的 誤差。累可W通過W下方式校準，即隨后通過控制器中相應選擇的補償因數(shù)來校正該誤差。 特別有利的是，在裝置開始運轉(zhuǎn)時可W進行運種校準，而不會在此出現(xiàn)液體添加劑的損耗。 可W在步驟B)的第一個【具體實施方式】和/或第二個【具體實施方式】中使用運種校準。
[0046] 步驟B)的所述的【具體實施方式】（具有分步驟B. 1)至B. 5)的第一個具體實施方 式和具有分步驟B.i)至B.iv)的第二個【具體實施方式】）分別也可W獨立于方法步驟A)、 C)、D)和巧使用，且在適當時也可W在沒有方法步驟A)、C)、D)和巧的方法步驟特征時要 求權利。
[0047] 此外該方法的優(yōu)點在于，步驟巧至少包括W下分步驟：
[0048]E. 1)打開至少一個噴射器；
[0049]E. 2)借助于至少一個累的反向于輸送方向的運行來回吸液體；
[0050]E. 3)借助于至少一個壓力傳感器監(jiān)控輸送管路中的壓力；
[0051]E. 4)在至少一個壓力傳感器處識別出相當于周圍環(huán)境壓力的壓力；
[0052]E. 5)關閉至少一個噴射器且停止借助于至少一個累回吸液體。
[0053] 所提出的方法步驟E. 1)至E.5)提出了一種特別優(yōu)選的方法過程，該方法過程可 W在步驟E的范圍內(nèi)進行，用于（僅）部分地排空輸送管路。在步驟E.1)中打開噴射器， 使得能夠通過噴射器將空氣吸入輸送管路中，其替代了液體。在步驟E. 2)中回吸液體，其 中，同時通過噴射器將空氣吸入輸送管路中。在方法步驟E.3)中在回吸期間，借助于至少 一個壓力傳感器監(jiān)控輸送管路中的壓力。在步驟E. 4)中識別壓力傳感器處的相當于周圍 環(huán)境壓力的壓力。隨后存在從噴射器朝向壓力傳感器的填充有空氣的連接，通過該連接使 周圍環(huán)境壓力從周圍環(huán)境（或從與噴射器相連的排氣處理設備）一直延續(xù)到壓力傳感器。 因此可W在壓力傳感器處測量周圍環(huán)境壓力。
[0054] 周圍環(huán)境壓力例如可W作為確定的參數(shù)儲存在用于實施所述方法的控制器中。周 圍環(huán)境壓力一般為化ar且相當于大氣壓力。為了能夠特別準確地識別周圍環(huán)境壓力且特 別精確地實施方法步驟巧或方法步驟E. 4)，也可能的是，主動地監(jiān)控周圍環(huán)境壓力。隨后 可W在步驟巧或步驟E. 4)中特別精確地確定與周圍環(huán)境壓力的一致性，因為也可W-同 考慮周圍環(huán)境壓力的波動。 陽化5] 在步驟E. 5)中關閉噴射器且結束借助于至少一個累回吸液體。關閉噴射器，從而 不再有空氣被從噴射器的周圍環(huán)境吸入輸送管路中。
[0056] 此外該方法的優(yōu)點在于，在分步驟E. 3)期間出現(xiàn)突然的壓力下降，且隨后監(jiān)控連 續(xù)的壓力升高。
[0057] 突然的壓力下降是指，壓力在非常短的時間內(nèi)驟然劇烈下降。在突然的壓力下降 期間，壓力具有非常大的負梯度。壓力下降一般特征在于，壓力從裝置的常見的運行壓力變 化為低于大氣壓力的壓力。
[0058] 運種壓力下降出現(xiàn)的原因在于，在輸送管路的壓力管路部段中建立的壓力不被累 較長地維持，而是累將液體從輸送管路的壓力管路部段中向外輸送。壓力一般下降到低于 大氣壓力的負壓。如果壓力下降結束，則隨后再次出現(xiàn)連續(xù)的（通過預設的時間段增長的 壓力升高），通過該壓力升高使在壓力傳感器處測量到的壓力緩慢地接近周圍環(huán)境壓力，直 至最后在壓力傳感器處存在周圍環(huán)境壓力。
[0059] 該方法的特別的優(yōu)點在于，至少一個累在分步驟E. 2)和E. 3)期間在5秒至20秒 的時間段內(nèi)運行。業(yè)已證明的是，在運種數(shù)量級中的時間區(qū)間足W實現(xiàn)部分地排空一般長 度的（例如2m[米]到5m的）輸送管路，而為此不需要累的提高的輸送功率。
[0060]具有分步驟E. 1)至E. 5的步驟巧的所述的【具體實施方式】也可W獨立于步驟A)、B)、C)和D)使用且在適當時也可W在沒有步驟A)、B)、C)和D)的特征時要求權利。
[0061] 通過所述方法特別也可W實現(xiàn)，原則上僅部分地排空所述裝置。由此可W減少在 裝置使用壽命期間整體上輸送的液體體積，使得裝置使用壽命部分地顯著減少。
[0062] 此外，在此提出一種機動車，其具有至少一個內(nèi)燃機、用于凈化內(nèi)燃機排氣的排氣 處理設備和用于將液體輸送到排氣處理設備的裝置，其中，該裝置設計成根據(jù)前述的方法 運行。該裝置可W具有所有在前面結合所述方法描述的裝置特征。被輸送到排氣處理設備 的液體優(yōu)選是液體添加劑，借助于該液體添加劑能夠在排氣處理設備中實施SCR方法。該 液體添加劑特別是尿素水溶液。為了實施SCR方法，在排氣處理設備中設有SCR催化器，在 該催化器上能夠借助于液體添加劑使內(nèi)燃機的排氣中的氮氧化物還原。
【附圖說明】
[0063] 下面借助附圖詳述本發(fā)明W及技術領域。要指出的是，附圖僅示出了示意性的實 施例，且特別在附圖中示出的比例關系僅是示意性的。在圖中單獨列舉的各個特征可WW 任意的、技術上合理的方式與說明書及權利要求的其它特征組合，其中示出本發(fā)明的其它 實施例。附圖中： W64] 圖1 :示出具有按照所述方法運行的裝置的機動車，
[0065] 圖2 :示出在裝置被排空時出現(xiàn)在裝置中的壓力曲線，和
[0066] 圖3 :示出在裝置被填充時出現(xiàn)在裝置中的壓力曲線。
【具體實施方式】 陽067]圖1示出機動車14,其具有內(nèi)燃機15和用于凈化內(nèi)燃機15的排氣的具有SCR催 化器17的排氣處理設備16。借助于所描述的裝置1能夠向排氣處理設備16供給用于凈化 排氣的液體。裝置1從儲箱6朝向噴射器7輸送液體。輸送管路2從儲箱6延伸到噴射器 7,該輸送管路能夠通過累3劃分為從儲箱6到累3的抽吸管路部段4和從累3到噴射器7 的壓力管路部段5。累3借助于輸送裝置9從儲箱6將液體輸送到噴射器7。在壓力管路 部段5上布置有壓力傳感器8,借助于該壓力傳感器可W監(jiān)控輸送管路2的壓力管路部段5 中的壓力。在圖1中也標記了輸送管路2在壓力傳感器8與噴射器7之間的體積25,該體 積可W用于校準累3。 W側(cè)機動車14具有控制器22,該控制器至少與噴射器7、壓力傳感器8和累3連接。所 描述的方法作為例行程序儲存在控制器22中且該方法可W通過W下方式實施，即控制器 22相應地控制各自的部件（特別是噴射器7和累3)。 W例圖2和圖3分別在圖表中在時間軸線19上示出壓力曲線20和累驅(qū)動曲線21。壓 力分別被記錄在豎直的壓力軸線18上。累驅(qū)動曲線21分別非常示意性地在圖表的背景中 W虛線示出。在圖2中示出壓力曲線，該壓力曲線在裝置被排空時在壓力傳感器處被測量 至IJ。一旦為了排空而開始累驅(qū)動（參見圖2中的累驅(qū)動曲線21的上升沿），則壓力傳感器 處的壓力W-個突然的壓力下降幅度