制的情況下，如圖5(A)所示，在發(fā)出燃燒切換要求的時(shí)刻，立即開始燃燒切換、即空燃比切換。具體地說，作為目標(biāo)吸入空氣量L，計(jì)算在切換后的稀燃燒下為了實(shí)現(xiàn)與基于加速器開度的要求轉(zhuǎn)矩相當(dāng)?shù)哪繕?biāo)轉(zhuǎn)矩所必要的要求吸入空氣量L。由于這種情況下的切換后的稀燃燒伴隨有增壓，因此，作為目標(biāo)吸入空氣量L，計(jì)算為了在將節(jié)氣門24全開的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)吸入空氣量L所必要的要求增壓壓力L。并且，在切換開始的時(shí)刻，將節(jié)氣門開度控制為全開的開度。WGV開度被控制為對應(yīng)于目標(biāo)增壓壓力L的開度。與此相伴，吸入空氣量向目標(biāo)吸入空氣量L上升。通過調(diào)整燃料噴射量以便成為在變化著的實(shí)際吸入空氣量下用于保持目標(biāo)轉(zhuǎn)矩的值，變更切換中的空燃比。如上面說明的那樣，在不伴隨有增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況下，由于一邊提高增壓壓力以增加吸入空氣量一邊使空燃比變化，所以，實(shí)際增壓壓力的上升需要時(shí)間，因而，空燃比的切換也需要時(shí)間。其結(jié)果是，切換中的NOx排出量變多。
[0048]另一方面，如圖5(B)所示，在發(fā)出了切換要求的時(shí)刻，先于空燃比的切換實(shí)施增壓壓力儲(chǔ)備控制。具體地說，圖5(B)的例子，由于是目標(biāo)轉(zhuǎn)矩恒定的情況，所以，提高增壓壓力，以使得在目標(biāo)吸入空氣量恒定為理論配比燃燒下的值S的狀態(tài)下變成目標(biāo)增壓壓力(要求增壓壓力)L。圖5 (B)所示的目標(biāo)增壓壓力L的設(shè)定本身，與不伴隨著圖5(A)所示的增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況一樣。
[0049]在伴隨著增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況下，相對于不伴隨著增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況下的控制而言，WGV開度的控制是一樣的，但是節(jié)氣門開度的控制不同。S卩，節(jié)氣門開度伴隨著增壓壓力的上升而變小，以便節(jié)氣門通過空氣量(進(jìn)而，氣缸內(nèi)吸入空氣量)不伴隨著增壓壓力的上升而變化。在節(jié)氣門通過空氣量、節(jié)氣門上游壓力(增壓壓力)以及節(jié)氣門下游壓力與節(jié)氣門開度之間存在已知的關(guān)系。利用該關(guān)系，一邊利用進(jìn)氣壓力傳感器30、32計(jì)測節(jié)氣門前后的壓力，一邊控制節(jié)氣門開度，以便在實(shí)際增壓壓力上升著的狀況下可以保持切換開始時(shí)的節(jié)氣門通過空氣量。
[0050]在圖5(B)所示的例子中，在通過增壓壓力儲(chǔ)備控制使實(shí)際增壓壓力變成目標(biāo)增壓壓力L的時(shí)刻，結(jié)束增壓壓力儲(chǔ)備控制，開始空燃比的切換動(dòng)作。具體地說，在實(shí)際增壓壓力提高到目標(biāo)增壓壓力L的狀態(tài)下，使節(jié)氣門24全開，并且，將實(shí)際空燃比向稀燃燒下的目標(biāo)空燃比切換。調(diào)整燃料噴射量，以便成為用于在變化著的實(shí)際吸入空氣量下保持目標(biāo)轉(zhuǎn)矩的值，由此，變更切換中的空燃比。借此，由于與不伴隨有增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況相比，可以迅速地提高吸入空氣量，所以，與此相伴，可以迅速地切換空燃比。其結(jié)果是，由于使用NOx排出量多的空燃比(16?20附近的空燃比)的時(shí)間被縮短，所以，可以抑制伴隨著燃燒的切換的NOx排出量的增加。另外，這里，在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中的WGV開度，被控制為對應(yīng)于目標(biāo)增壓壓力L的開度。但是，在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中的WGV開度，也可以代替上述情況，而是為了迅速地提高實(shí)際增壓壓力而在當(dāng)控制開始時(shí)被控制為最小開度之后，受到之后的實(shí)際增壓壓力的上升，將WGV開度變更成對應(yīng)于目標(biāo)增壓壓力L的開度。
[0051]圖6是以目標(biāo)轉(zhuǎn)矩增加的情況作為對象，根據(jù)有沒有增壓壓力儲(chǔ)備控制來比較地表示從理論配比燃燒向伴隨有增壓的稀燃燒的切換時(shí)的動(dòng)作的時(shí)間圖。圖6所示的例子，相當(dāng)于在通過加速器開度被緩慢地踩下而使目標(biāo)轉(zhuǎn)矩緩慢地增加的過程中，從理論配比燃燒區(qū)域向增壓稀燃燒區(qū)域切換的場合。
[0052]如圖6㈧所示，不伴隨著增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況的控制的基本思想，與圖5㈧所示的目標(biāo)轉(zhuǎn)矩恒定的情況是一樣的。但是，在切換開始之后，對應(yīng)于目標(biāo)轉(zhuǎn)矩的增加，目標(biāo)吸入空氣量L增加，目標(biāo)增壓壓力L也增加，以便變成為了在節(jié)氣門開度為全開的開度的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)吸入空氣量所必要的值。這樣，在目標(biāo)轉(zhuǎn)矩增加的情況下，如果是不伴隨有增壓壓力儲(chǔ)備控制，則一邊提高增壓壓力并且增加吸入空氣量，一邊使空燃比變化。因此，與目標(biāo)轉(zhuǎn)矩恒定時(shí)的情況一樣，在切換中的NOx排出量變多。
[0053]如圖6(B)所示，伴隨有增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況下的控制的基本思想，與圖5(B)所示的目標(biāo)轉(zhuǎn)矩恒定的情況是一樣的。但是，在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中的目標(biāo)吸入空氣量S，為了持續(xù)地使為了在理論配比燃燒下實(shí)現(xiàn)增加著的目標(biāo)轉(zhuǎn)矩所必要的值，而追隨著目標(biāo)轉(zhuǎn)矩的增加而增加。目標(biāo)增壓壓力(要求增壓壓力)L的設(shè)定方法本身，與圖6㈧所示的不伴隨著增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況一樣。將增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中的節(jié)氣門開度，利用上述已知的關(guān)系，在實(shí)際增壓壓力及實(shí)際吸入空氣量上升著的狀況下，被控制為為了保持對應(yīng)于目標(biāo)吸入空氣量S的節(jié)氣門通過空氣量所必要的值。另外，如圖6所示，在實(shí)際增壓壓力向目標(biāo)增壓壓力L上升的過程中的節(jié)氣門開度，在進(jìn)行增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況下，與不進(jìn)行增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況相比，被向關(guān)閉側(cè)控制。在以上說明的圖6(B)所示的例子中，在理論配比燃燒下通過增壓壓力儲(chǔ)備控制，在實(shí)際增壓壓力達(dá)到目標(biāo)增壓壓力L的時(shí)刻，節(jié)氣門24全開。借此，由于能夠迅速地切換空燃比，所以，可以抑制NOx排出量伴隨著燃燒切換而增加。
[0054](利用增壓壓力儲(chǔ)備控制時(shí)的課題)
[0055]圖7是用于說明利用增壓壓力儲(chǔ)備控制時(shí)的課題的圖。在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中，如圖5(B)及圖6(B)所示的例子那樣，希望將實(shí)際增壓壓力提高到與由要求轉(zhuǎn)矩決定的要求增壓壓力L相當(dāng)?shù)哪繕?biāo)增壓壓力L。但是，如圖7所示的例子那樣，根據(jù)成為切換對象的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，實(shí)際上存在著利用增壓壓力儲(chǔ)備控制不能提高到要求增壓壓力L的可能性。其理由如下所述。即，由于在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中，伴隨著實(shí)際增壓壓力的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩相對于要求轉(zhuǎn)矩(目標(biāo)轉(zhuǎn)矩)不變化，因此，有必要與不進(jìn)行增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況相比，將節(jié)氣門24向關(guān)閉側(cè)控制，調(diào)整實(shí)際吸入空氣量，以便與對應(yīng)于要求轉(zhuǎn)矩的要求吸入空氣量相一致。因此，在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中，與不進(jìn)行增壓壓力儲(chǔ)備控制的情況相比，由于通過渦輪機(jī)22b的排氣流量變少，所以難以提高實(shí)際增壓壓力。
[0056]盡管在難以提高到要求增壓壓力L的狀況下，還是依舊將要求增壓壓力L作為目標(biāo)增壓壓力L長時(shí)間繼續(xù)提高實(shí)際增壓壓力的動(dòng)作，會(huì)造成長時(shí)間進(jìn)行油耗性能差的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為其理由，可以列舉出:由于增壓壓力儲(chǔ)備控制而使栗送損失增大，以及，盡管要求從理論配比燃燒向稀燃燒的切換，還是長時(shí)間進(jìn)行理論配比燃燒。
[0057](實(shí)施方式I中的增壓壓力儲(chǔ)備控制結(jié)束時(shí)機(jī)的管理方法)
[0058]圖8是用于說明增壓壓力儲(chǔ)備控制結(jié)束時(shí)機(jī)的管理方法的圖。在本實(shí)施方式中，作為用于判定增壓壓力儲(chǔ)備控制的結(jié)束時(shí)機(jī)的增壓壓力的閾值，準(zhǔn)備了要求增壓壓力和能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力。并且，在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中，當(dāng)增壓壓力達(dá)到要求增壓壓力或者能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力中的低的一方時(shí)，結(jié)束增壓壓力儲(chǔ)備控制，其次，實(shí)施空燃比切換。這里所說的“要求增壓壓力”指的是已經(jīng)描述過的要求增壓壓力，即，指的是為了在伴隨有增壓的稀燃燒下實(shí)現(xiàn)增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中的要求轉(zhuǎn)矩所必要的要求增壓壓力L?！澳軌?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力”，是在增壓壓力儲(chǔ)備控制的實(shí)施中(在本實(shí)施方式中，是在理論配比燃燒的實(shí)施中)的當(dāng)前的實(shí)際吸入空氣量下，通過WGV42的開度調(diào)整能夠?qū)崿F(xiàn)的最大的增壓壓力。
[0059]圖8 (A)表示能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力比要求增壓壓力L高的狀況下的控制例，上述圖5⑶所示的控制例與之相符。在這種情況下，增壓壓力儲(chǔ)備控制在實(shí)際增壓壓力達(dá)到要求增壓壓力L的時(shí)刻結(jié)束。另一方面，圖8(B)表示要求增壓壓力L比能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力高的狀況下的控制例。在這種情況下，增壓壓力儲(chǔ)備控制在實(shí)際增壓壓力達(dá)到能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力的時(shí)刻結(jié)束。在圖8(A)及圖8(B)所示的控制例的情況下，可以說，增壓壓力儲(chǔ)備控制在實(shí)際增壓壓力達(dá)到要求增壓壓力L以及能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力中的低的一方的情況下結(jié)束。但是，要求增壓壓力L和能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力也可以作為相同的值而被計(jì)算。在本說明書中，“實(shí)際增壓壓力達(dá)到要求增壓壓力L或者能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力中的低的一方時(shí)”的表述，也包括在要求增壓壓力L和能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力成為相同的值的狀況下，實(shí)際增壓壓力達(dá)到與要求增壓壓力L以及能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力相等的增壓壓力值時(shí)。
[0060]如以上說明的那樣，在本實(shí)施方式中，不僅是在能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力比要求增壓壓力L高的場合(圖8(A))，還可以設(shè)想在要求增壓壓力L比能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力高的場合(圖8(B))，控制增壓壓力儲(chǔ)備控制的結(jié)束時(shí)機(jī)。借此，可以避免由于將比能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力高的要求增壓壓力L無意中持續(xù)地作為目標(biāo)增壓壓力L而引起不必要地長時(shí)間實(shí)施增壓壓力儲(chǔ)備控制。另外，當(dāng)為了增壓壓力儲(chǔ)備控制的結(jié)束時(shí)機(jī)的判定，只使用能夠?qū)崿F(xiàn)的增壓壓力時(shí)，在圖8(A)所示的場合，會(huì)將實(shí)際增