汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸內(nèi)，使得曲軸箱內(nèi)的機油變質(zhì)，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，導(dǎo)致機油從曲軸油封等處滲出，污染大氣。
[0003]為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)動機內(nèi)通常設(shè)置有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。該通風(fēng)系統(tǒng)包括曲軸箱、空氣濾清器、化油器、通風(fēng)進(jìn)氣管以及通風(fēng)出氣管。當(dāng)發(fā)動機工作時，通風(fēng)進(jìn)氣管真空度吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器等部件進(jìn)入曲軸箱。在曲軸箱內(nèi)新鮮空氣和曲軸箱氣體混合后，經(jīng)通風(fēng)出氣管排出。
[0004]目前，在汽車發(fā)動機總裝線的裝配中，通風(fēng)進(jìn)氣管或通風(fēng)出氣管存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接不便的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭，以實現(xiàn)方便快捷的對連接接頭進(jìn)行可拆卸連接。
[0006]本發(fā)明提供一種汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭，包括:連接件本體和鎖簧;其中，
[0007]所述連接件本體呈直管狀且內(nèi)部連通，所述連接件本體的一端為對接部，另一端為插接部；
[0008]所述鎖簧呈直管狀且內(nèi)部連通，所述鎖簧的外周對稱設(shè)置有兩個第一凸起，以及對稱設(shè)置有兩個第二凸起，所述鎖簧的內(nèi)周對稱設(shè)置有兩個第三凸起;所述兩個第三凸起形成懸臂卡扣，用于卡合對手件接頭；
[0009]所述鎖簧靠近所述第一凸起的一端設(shè)置有按壓件；
[0010]所述對接部的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述第一凸起和所述第二凸起匹配的槽口；
[0011]其中，所述按壓件受到平行于所述連接件本體的軸線的力時，所述鎖簧的第一凸起和第二凸起裝配至所述槽口中，所述按壓件受到向內(nèi)按壓的力時，所述鎖簧向內(nèi)收縮，所述鎖簧的第一凸起和第二凸起脫離所述槽口。
[0012]可選地，所述鎖簧的側(cè)壁包括兩個對稱設(shè)置的第一夾持部和兩個對稱設(shè)置的第二夾持部，且所述第一夾持部與所述第二夾持部間隔設(shè)置，所述第一夾持部與所述第二夾持部之間具有空隙；
[0013]各所述第一夾持部的外周均設(shè)置有一個所述第一凸起，各所述第二夾持部的外周均設(shè)置有一個所述第二凸起，各所述第一夾持部的內(nèi)周設(shè)置有一個所述第三凸起；
[0014]各所述第一夾持部靠近所述第一凸起的一端均設(shè)置有所述按壓件。
[0015]可選地，所述鎖簧靠近所述第一凸起的一端收縮后的最小內(nèi)徑大于所述對手件的外徑。
[0016]可選地，所述按壓件設(shè)置在所述鎖簧的外壁，且與所述鎖簧的外壁垂直設(shè)置。
[0017]可選地，所述第一凸起和所述第三凸起一體設(shè)計。
[0018]可選地，所述第二凸起小于所述第一凸起。
[0019]可選地，在所述鎖簧的第一凸起和第二凸起裝配至所述槽口中時，所述按壓件暴露在所述連接件本體的外部。
[0020]可選地，還包括:內(nèi)密封圈和安全環(huán)；
[0021]所述對接部的內(nèi)壁上還設(shè)置有卡槽，所述卡槽用于容納所述安全環(huán)的外周凸起，所述安全環(huán)與所述對接部的內(nèi)壁形成第一溝槽，所述內(nèi)密封圈設(shè)置在所述第一溝槽中。
[0022]可選地，還包括:竹節(jié)密封圈；
[0023]所述插接部的外部設(shè)置有第二溝槽，所述竹節(jié)密封圈設(shè)置在所述第二溝槽中。
[0024]本發(fā)明提供的汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭，包括連接件本體和鎖簧，該連接件本體的一端為對接部，另一端為插接部;鎖簧的外周對稱設(shè)置有第一凸起和第二凸起，鎖簧的內(nèi)周對稱設(shè)置有用于卡合對手件的第三凸起，鎖簧靠近第一凸起的一端設(shè)置有按壓件；對接部的內(nèi)壁上設(shè)置有與第一凸起和第二凸起匹配的槽口，本實施例的連接件本體的結(jié)構(gòu)簡單，在按壓件受到平行于連接件本體的軸線的力時，鎖簧的第一凸起和第二凸起裝配至槽口中，進(jìn)而將對手件裝入連接件本體中，第三凸起可以將對手件進(jìn)行卡合，在按壓件受到向內(nèi)按壓的力時，鎖簧的第一凸起和第二凸起脫離槽口，從而帶動對手件脫離連接件本體，實現(xiàn)了接頭方便快捷的與對手件可拆卸連接。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本發(fā)明汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭的剖面示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明鎖簧的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029 ]圖4為本發(fā)明連接接頭裝配示意圖一；
[0030]圖5為本發(fā)明連接接頭裝配示意圖二。
[0031]附圖標(biāo)記說明:
[0032]I O-連接件本體 11-對接部 12-插接部
[0033]111-槽口112-卡槽 20-鎖簧
[0034]21-第二凸起22-第一凸起 23-按壓件
[0035]24-第三凸起25-第一夾持部26-第二夾持部
[0036]30-內(nèi)密封圈40-安全環(huán) 41-第一溝槽
[0037]121-第二溝槽50-竹節(jié)密封圈100-對手件
[0038]101-法蘭200-軸線
【具體實施方式】
[0039]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040]圖1為本發(fā)明汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭的剖面示意圖，圖3為本發(fā)明鎖簧的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明連接接頭裝配示意圖一，圖5為本發(fā)明連接接頭裝配示意圖二。如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供的汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭，包括，連接件本體1和鎖簧20;其中，
[0041]連接件本體10呈直管狀且內(nèi)部連通，連接件本體10的一端為對接部11，另一端為插接部12;鎖簧20呈直管狀且內(nèi)部連通，鎖簧20的外周對稱設(shè)置有兩個第一凸起22，以及對稱設(shè)置有兩個第二凸起21，鎖簧20的內(nèi)周對稱設(shè)置有兩個第三凸起24;兩個第三凸起24形成懸臂卡扣，用于卡合對手件100;鎖簧20靠近第一凸起22的一端設(shè)置有按壓件23;對接部11的內(nèi)壁上設(shè)置有與第一凸起22和第二凸起21匹配的槽口 111。
[0042]在連接接頭的具體裝配過程中，先將鎖簧20裝配到連接件本體10中，具體地，可將鎖簧20推入到連接件本體10中，即按壓件23受到平行于連接件本體10的軸線200的力時，鎖簧20的外壁受到擠壓向內(nèi)收縮，鎖簧20的第一凸起22和第二凸起21裝配至槽口 111中，鎖簧20恢復(fù)自然形態(tài)和連接件本體10固定連接，圖4示出了鎖簧裝配至連接件本體10。在本實施例中，鎖簧20的材質(zhì)具體可以為帶有彈性的材料，具體可以為帶有彈性的金屬材料，也可以為帶有彈性的塑料，對于鎖簧20的具體的材質(zhì)，本實施例此處不再贅述，只要該材料可以在外力的作用下產(chǎn)生彈性形變，在外力作用消失后，恢復(fù)自然形態(tài)即可。
[0043]然后將對手件100裝配到鎖簧20中，具體地，可直接將對手件100推入到鎖簧20中，鎖簧20的第三凸起24向外撐開，卡住對手件100的法蘭101，從而實現(xiàn)連接件本體10與對手件100的連接。圖5示出了對手件裝配至鎖簧20。
[0044]在拆卸對手件100時，可向內(nèi)按動鎖簧的按壓件23，第一凸起22向內(nèi)收縮脫離槽口111，使得對手件60受到較小外力時即可與鎖簧20—起從連接接頭拆卸出。此時，鎖簧20連同對手件60—起脫離連接件本體10。為了使鎖簧20重復(fù)利用，還可將鎖簧20從對手件60中拆卸掉。
[0045]本實施例提供的汽車曲軸箱通風(fēng)管用連接接頭，既可以實現(xiàn)對通風(fēng)進(jìn)氣管的連接，也可以實現(xiàn)通風(fēng)出氣管的連接，上述的對手件既可以為通風(fēng)進(jìn)氣