控制器100接收的信號(hào)來(lái)致動(dòng)。
[0065]排氣線(xiàn)路104可以包括一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置106，排放控制裝置106可以以緊密連接的位置安裝在排氣線(xiàn)路104中。所述一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置106可以例如包括三元催化劑、薄NOx捕集器、柴油顆粒過(guò)濾器、氧化催化劑等。
[0066]實(shí)施方式可以提供可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202和汽缸壁204，汽缸壁204限定燃燒室14的至少一部分。在汽缸壁208的頂部與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體210的頂部之間可以限定有空間206。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212可以安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62。壓力脈沖傳輸元件214可以設(shè)置在空間206中并且可以設(shè)置成與汽缸壁204的外側(cè)表面216以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體的相對(duì)的內(nèi)側(cè)表面218接觸。
[0067]發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200還可以包括點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)52，例如點(diǎn)火系統(tǒng)52，以控制燃燒室14內(nèi)的空氣/燃料混合物的燃燒的正時(shí)?？刂破?00可以與點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)52操作性地連接，并且還可以與發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212操作性地連接?？刂破?00還可以配置成在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212感測(cè)到爆震信號(hào)(例如砰然作響)時(shí)或者感測(cè)到可能位于預(yù)選范圍外的特征壓力變化時(shí)調(diào)節(jié)燃燒的正時(shí)。
[0068]實(shí)施方式可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200還可以包括點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)52以控制燃燒室14內(nèi)的空氣/燃料混合物的燃燒的正時(shí)。廢氣門(mén)閥102可以配置成控制經(jīng)過(guò)排氣渦輪機(jī)98的排氣流220以控制被引導(dǎo)至燃燒室14的進(jìn)氣的增壓壓力。控制器100與點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212操作性地連接并且配置成在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212感測(cè)到位于預(yù)選范圍外的爆震信號(hào)時(shí)通過(guò)點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)52調(diào)節(jié)燃燒的正時(shí)和/或調(diào)節(jié)廢氣門(mén)102。廢氣門(mén)102的操作還可以取決于從可以與進(jìn)氣通道30連接的壓力傳感器103接收的信號(hào)。壓力傳感器103可以向控制器100發(fā)送信號(hào)。
[0069]實(shí)施方式可以提供還可以包括控制器100的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200?？刂破?00可以具有一個(gè)或多個(gè)邏輯電路222和一個(gè)或多個(gè)控制連接224以根據(jù)通過(guò)壓力脈沖傳輸元件214從發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212接收的信號(hào)朝向預(yù)定狀態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。
[0070]實(shí)施方式可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)200，其中來(lái)自燃燒室14的聲波226可以以第一速度傳輸通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62，并且其中，聲波以第二速度傳輸通過(guò)壓力脈沖傳輸元件214，其中第二速度與第一速度基本相同。
[0071]各種實(shí)施方式可以提供用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的系統(tǒng)200。系統(tǒng)200可以包括頂面敞開(kāi)式設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62。頂面敞開(kāi)式設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202中的空腔228。汽缸壁204可以設(shè)置在空腔228內(nèi)，并且可以在其第一側(cè)230連接至空腔基部232并且從空腔基部232延伸至第二側(cè)234。汽缸壁204可以在其內(nèi)側(cè)上限定燃燒室14的至少一部分。空間206可以位于汽缸壁204與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202的第二側(cè)234之間。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212可以與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202連接。爆震沖擊傳輸塊214可以固定在空間206中。這樣，可能源自于燃燒室14內(nèi)部的爆震沖擊可以傳輸穿過(guò)空間206并且可以被發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212感測(cè)。
[0072]發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212可以固定至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體的外表面236，并且可以安裝至安裝表面237。如在圖1和圖3的配置中能夠看到的，傳感器安裝表面237定位成使得爆震傳感器212可以垂直于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體的外表面236安裝。另外，在該位置下，傳感器還垂直于傳輸塊214的中心(垂直)軸線(xiàn)。傳感器可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體的外表面236上，從而減小傳感器與傳輸塊之間的距離。
[0073]在另一個(gè)實(shí)施方式中，傳感器212可以固定在燃燒室14的頂端238附近或與其相對(duì)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212不是安裝于表面237，那么傳輸塊214會(huì)被移動(dòng)以減小塊與爆震傳感器之間的距離，從而確保爆震信號(hào)路徑也縮短以維持信號(hào)完整性。
[0074]系統(tǒng)200還可以包括控制器100，控制器100與發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212操作性地連接并且與點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)52操作性地連接以調(diào)節(jié)燃燒室14內(nèi)的燃燒的正時(shí)，以將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震調(diào)節(jié)到預(yù)定閾值以下。
[0075]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202和汽缸壁204可以由第一材料制成，而爆震沖擊傳輸塊214可以由第二材料制成。第一材料和第二材料可以是相同或基本相同的材料。這樣，每種材料的一些特性或所有特性可以是相同的，或者類(lèi)似，例如，它們可以具有類(lèi)似的密度。在一些情況下，壓力脈沖傳輸元件214可以是焊縫。在其他情況下，其可以是尺寸和形狀設(shè)置成配合在空間206中的塊或楔形物。
[0076]這樣，沖擊力(例如噪聲)可以以類(lèi)似的方式(例如以相同或相近的速度)傳輸經(jīng)過(guò)。在一些實(shí)例中，一個(gè)或多個(gè)爆震沖擊傳輸塊214可以具有與空腔206的收縮配合關(guān)系，使其可以收縮配合到空腔206中。這樣，可以提供基本同質(zhì)且連續(xù)的材料路徑和用于爆震信號(hào)的不中斷的路徑。應(yīng)當(dāng)理解的是，收縮配合是實(shí)現(xiàn)過(guò)盈配合或壓入配合的一種技術(shù)，其中傳輸塊214、汽缸壁204以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202之間的緊固通過(guò)這些部件之間的摩擦來(lái)獲得。特別地，由于收縮配合而產(chǎn)生的這些部件之間的壓縮力允許剛性連接，其中傳輸元件214基本上不能夠在任何方向上移動(dòng)也基本上不能夠繞任何軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。空間206中的塊的相對(duì)緊固程度由過(guò)盈程度或者由塊比空間206大多少來(lái)決定。配合的期望緊固程度可以取決于諸多因素，例如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料、傳輸元件材料、汽缸壁厚度等。收縮配合緊固方法減小了傳輸塊布置的復(fù)雜程度，因?yàn)椴恍枰Ｒ?guī)的緊固件。
[0077]在傳輸元件214是焊縫的情況下，空間206可以足夠小以容置焊縫，從而使傳輸元件的實(shí)施更經(jīng)濟(jì)。在另一種情形下，收縮配合傳輸元件可能由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)而是困難的或不可能的，從而需要焊縫與空間206橋接并且提供用于爆震信號(hào)的路徑。在下面的實(shí)施方式中，傳輸元件將被描述為材料的實(shí)體塊215。
[0078]系統(tǒng)200可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體頂面240，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體頂面240可以用于或者配置成與另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件連接，所述另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件例如是氣門(mén)罩或凸輪罩64。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212可以與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體頂面240大致相鄰地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202的外側(cè)表面236。在一些情況下，爆震沖擊傳輸塊214可以安裝在安裝表面237處或者與安裝表面237連接。
[0079]各種實(shí)施方式可以提供可以包括基本的實(shí)心塊215的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)傳輸元件214，實(shí)心塊215的尺寸和形狀設(shè)置成配合在燃燒室14的汽缸壁204與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62的本體240之間的空間206內(nèi)。該基本的實(shí)心塊215可以由與制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的材料相同或基本相似的材料制成。例如，基本的實(shí)心塊215可以由鋁或其他材料(例如鋼等)制成，這些材料可以具有或者不具有與汽缸壁204和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62的本體240類(lèi)似的特性。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器212可以與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62的本體202連接，以感測(cè)燃燒室14內(nèi)是否發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
[0080]在如圖6所示的一個(gè)示例性實(shí)施方式中，傳輸塊214的大體形狀是具有不相等的側(cè)邊長(zhǎng)度的不規(guī)則的凸八邊形棱柱。該傳輸塊的頂表面217包括八邊形形狀，其中八條邊中的四個(gè)的長(zhǎng)度相等、垂直，并且不彼此連接。橋接這四條垂直的邊之間的空間的是四個(gè)另外的長(zhǎng)度較短的斜邊。表面形狀與常規(guī)的交通停車(chē)指示牌的形狀類(lèi)似，但是具有在長(zhǎng)度上延長(zhǎng)的四個(gè)水平和垂直邊。
[0081]傳輸塊的底表面219還包括與頂表面相同的八邊形形狀，但是尺寸較小。底表面與頂表面相隔一定距離地設(shè)置，這兩個(gè)表面相互平行，并且這兩個(gè)表面共有與每個(gè)表面的平面正交的公共中心軸線(xiàn)。傳輸塊材料的其他部分位于這兩個(gè)表面之間，以線(xiàn)性的方式填充了空間，因此棱柱的橫截面的尺寸在從較小的底表面到較大的頂表面的范圍內(nèi)線(xiàn)性地變化。根據(jù)傳輸元件的該實(shí)施方式，傳輸塊大體上像塞子或楔子。如圖所示，兩個(gè)側(cè)表面與用于頂面敞開(kāi)式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)的冷卻通道(空腔228)的內(nèi)側(cè)壁以共面的方式接合，而兩個(gè)不同的側(cè)壁和底部219是開(kāi)放的以接觸冷卻劑通道中的冷卻劑，其中頂表面217與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體210的頂表面齊平。
[0082]該塊的頂表面與底表面之間的相對(duì)尺寸可以由具體的汽缸壁204和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體202的輪廓(252和258)來(lái)決定。這樣，傳輸塊的楔形形狀可以根據(jù)輪廓而延長(zhǎng)或縮短。
[0083]應(yīng)當(dāng)注意，傳輸元件214的形狀的當(dāng)前描述將以示例性和非限制