r>[0023]所述的車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，整個(gè)裝置通過(guò)設(shè)置于LNG供給系統(tǒng)氣化器出氣口處的溫度流量傳感器3探知?dú)饣細(xì)饬髁考皽囟取?br>[0024]所述的車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，通過(guò)設(shè)置于LNG供給系統(tǒng)氣化器進(jìn)水口處的開(kāi)度電磁水閥開(kāi)度I，控制氣化器進(jìn)水量。
[0025]所述的車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，通過(guò)控制器2處理溫度流量傳感器3信息，自動(dòng)控制多開(kāi)度電磁水閥I開(kāi)度。
[0026]所述的控制器包括自動(dòng)控制流量單元，自動(dòng)控制流量單元根據(jù)溫度、流量，自動(dòng)控制多開(kāi)度電磁水閥開(kāi)度。
[0027]所述的自動(dòng)控制流量單元包括燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K、冷卻水流量控制模塊，所述的燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K連接溫度流量傳感器，獲得氣化器出氣口處的燃?xì)饬髁颗c溫度數(shù)據(jù)，燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K連接冷卻水流量控制模塊，將該數(shù)據(jù)發(fā)送給冷卻水流量控制模塊，冷卻水流量控制根據(jù)實(shí)時(shí)溫度、實(shí)時(shí)流量以及目標(biāo)溫度、目標(biāo)流量的數(shù)據(jù)計(jì)算需要輸送的冷卻水流量大小及閥的開(kāi)度，從而連接多開(kāi)度電磁水閥，控制多開(kāi)度電磁水閥的開(kāi)度，從而通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)入LNG供給系統(tǒng)氣化器的流量控制燃?xì)鈿饣考皽囟取?br>[0028]在另外的實(shí)施例中，溫度流量傳感器的位置可以根據(jù)需求調(diào)整，能過(guò)探測(cè)氣化器的流量、溫度數(shù)據(jù)即可。
[0029]此車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置的發(fā)明與應(yīng)用能夠改善氣化燃?xì)鉁囟炔荒軡M(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)最佳使用要求及流量過(guò)大造成浪費(fèi)或流量過(guò)小造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，提高燃?xì)獾睦寐始敖?jīng)濟(jì)性，帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)效益。
[0030]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本案的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本案進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，包括多開(kāi)度電磁水閥(1)、控制器(2)、溫度流量傳感器(3)，多開(kāi)度電磁水閥進(jìn)水口連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出水口，多開(kāi)度電磁水閥出水口連接氣化器進(jìn)水口，多開(kāi)度電磁水閥連接控制器，控制器連接溫度流量傳感器，溫度流量傳感器連接氣化器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的控制器包括自動(dòng)控制流量單元，自動(dòng)控制流量單元根據(jù)溫度、流量，自動(dòng)控制多開(kāi)度電磁水閥的開(kāi)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的溫度流量傳感器設(shè)置在氣化器出氣口處，探測(cè)出氣口處的溫度及流量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述多開(kāi)度電磁水閥(I)包括多開(kāi)度電磁水閥進(jìn)水口(11)、多開(kāi)度電磁水閥電路接口(12)、多開(kāi)度電磁水閥閥體(13)、多開(kāi)度電磁水閥出水口(14)，所述控制器⑵包括信號(hào)處理器(21)、信號(hào)輸入接口(22)、信號(hào)輸出接口(23)，所述溫度流量傳感器(3)包括傳感器(31)、進(jìn)氣口(32)、電路接口(33)、出氣口(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，還包括控制電路(a、b)、連接水管路(c、d)，連接氣管路(e、f)，所述多開(kāi)度電磁水閥(1)的進(jìn)水口(11)通過(guò)連接水管路(C)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出水口連接，所述多開(kāi)度電磁水閥(I)出水口(14)通過(guò)連接水管路(d)與LNG供給系統(tǒng)氣化器進(jìn)水口連接，所述溫度流量傳感器(3)的進(jìn)氣口(32)通過(guò)連接氣管路(e)與LNG供給系統(tǒng)氣化器出氣口連接，所述溫度流量傳感器(3)的出氣口(34)通過(guò)連接氣管路(f)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接，所述控制器(2)的信號(hào)輸入接口(22)通過(guò)控制電路(a)與溫度流量傳感器(3)的電路接口(33)連接，所述控制器⑵的信號(hào)輸出接口(23)通過(guò)控制電路與多開(kāi)度電磁水閥電路接口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)控制流量單元包括燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K，燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K連接溫度流量傳感器，獲得氣化器出氣口處的燃?xì)饬髁颗c溫度數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)控制流量單元包括冷卻水流量控制模塊，冷卻水流量控制模塊連接多開(kāi)度電磁水閥，通過(guò)控制多開(kāi)度電磁水閥的開(kāi)度，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)入LNG供給系統(tǒng)氣化器的流量。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的自動(dòng)控制流量單元包括燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K、冷卻水流量控制模塊，所述的燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K連接溫度流量傳感器，獲得氣化器出氣口處的燃?xì)饬髁颗c溫度數(shù)據(jù)，燃?xì)鉁囟攘髁坎杉K連接冷卻水流量控制模塊，將該數(shù)據(jù)發(fā)送給冷卻水流量控制模塊，冷卻水流量控制根據(jù)實(shí)時(shí)溫度、實(shí)時(shí)流量以及目標(biāo)溫度、目標(biāo)流量的數(shù)據(jù)計(jì)算需要輸送的冷卻水流量大小及閥的開(kāi)度，從而連接多開(kāi)度電磁水閥，控制多開(kāi)度電磁水閥的開(kāi)度，從而通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)入LNG供給系統(tǒng)氣化器的流量控制燃?xì)鈿饣考皽囟取?br>9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置，其特征在于，所述的氣化器為水浴式氣化器。
10.一種商用車(chē)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至9任一所述的一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置。
【專(zhuān)利摘要】提供一種車(chē)用LNG供給系統(tǒng)燃?xì)鉁囟攘髁孔詣?dòng)控制裝置及該商用車(chē)，包括多開(kāi)度電磁水閥、溫度流量傳感器、控制器，多開(kāi)度電磁水閥進(jìn)水口連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出水口，多開(kāi)度電磁水閥出水口連接氣化器進(jìn)水口，溫度流量傳感器連接氣化器出氣口，控制器信號(hào)輸入接口、輸出接口分別連接溫度流量傳感器、多開(kāi)度電磁水閥電路?？刂破鞲鶕?jù)由溫度流量傳感器探知的LNG氣化燃?xì)鉁囟?、流量等信息，通過(guò)自動(dòng)信息處理判斷，以控制電磁水閥開(kāi)度、調(diào)節(jié)進(jìn)入氣化器冷卻液流量的方式，控制LNG氣化燃?xì)鉁囟燃傲髁?，改善氣化燃?xì)鉁囟炔荒軡M(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)最佳使用要求及流量過(guò)大造成浪費(fèi)或流量過(guò)小造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，提高燃?xì)獾睦寐始敖?jīng)濟(jì)性。
【IPC分類(lèi)】F02D19-02, F02M21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204572253
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520295864
【發(fā)明人】吳潤(rùn)漢
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日