油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及霧化機(jī)化油器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]煙霧機(jī)化油器主要用于供油給煙霧機(jī)燃燒時(shí)產(chǎn)生熱能，使熱能產(chǎn)生推動(dòng)力，從而使藥箱藥液噴出，轉(zhuǎn)變成煙霧殺蟲。目前此類產(chǎn)品大部分都是利用現(xiàn)有的摩托車化油器改裝而成。常因技術(shù)不過關(guān)，產(chǎn)品不穩(wěn)定，造成容易熄火，又難以啟動(dòng)。
[0003]為了解決這一問題，在中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)為CN201428529Y，名稱為“熱力煙霧機(jī)化油器”的專利文件中公開了一種易啟動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)的熱力煙霧機(jī)化油器。它包括一個(gè)連接有底座的空腔殼體，空腔殼體上設(shè)置有燃燒室接口，進(jìn)油孔，增壓閥門，油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針，啟動(dòng)進(jìn)氣孔和點(diǎn)火棒固定處；進(jìn)氣端口設(shè)置在空腔殼體的頂部，進(jìn)氣端口內(nèi)設(shè)置氣體進(jìn)出口 ；在空腔殼體的一側(cè)分別設(shè)置有供油調(diào)節(jié)螺絲和噴油嘴。該實(shí)用新型由于把進(jìn)氣端口設(shè)計(jì)在頂部，在供油時(shí)接觸不到膜片和擋板，不會(huì)出現(xiàn)膜片和擋板黏在一起，始終讓膜片和擋板保持干燥。這樣就容易啟動(dòng)，而且壽命長(zhǎng)。能使機(jī)器隨時(shí)啟動(dòng)，隨時(shí)關(guān)機(jī)。油門和油門調(diào)節(jié)閥是分開設(shè)置的，是用戶更容易調(diào)節(jié)大小，開關(guān)自如。好啟動(dòng)，不易媳火，噪音小，壽命長(zhǎng)，可連續(xù)工作。
[0004]然而，油門調(diào)節(jié)旋鈕和停機(jī)閥旋鈕是分開設(shè)置的，操作者通過獨(dú)立的油門旋鈕來調(diào)節(jié)機(jī)器的動(dòng)力和穩(wěn)定性，停機(jī)時(shí)需要按下另外一個(gè)“停機(jī)閥”實(shí)現(xiàn)停機(jī)。這樣分開設(shè)置的結(jié)構(gòu)使操作步驟顯得十分麻煩，操作者不易操控機(jī)器。這一問題還是一個(gè)亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)⒂烷T調(diào)節(jié)旋鈕和停機(jī)閥旋鈕合二為一，以方便機(jī)器操作的油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，包括化油器氣室口、將汽油霧化的噴油嘴、油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)、燃燒室接口、吹氣斜孔、空腔殼體以及將汽油流轉(zhuǎn)換成渦旋狀的渦旋導(dǎo)流桿；汽油由化油器氣室口進(jìn)入空腔殼體中，再由噴油嘴噴出，所述吹氣斜孔設(shè)置在噴油嘴上側(cè)，在吹氣斜孔吹氣作用下的霧化汽油經(jīng)渦旋導(dǎo)流桿導(dǎo)流進(jìn)入燃燒室接口；
[0007]所述油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)旋鈕、彈簧、切口座、油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針以及油門停機(jī)閥銅套；彈簧一端頂在調(diào)節(jié)旋鈕上，另一端頂在切口座上，所述切口座的螺紋切去一半，所述油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針穿過切口座伸入彈簧中，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上設(shè)置有將油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針限制在切口范圍內(nèi)活動(dòng)的凸起，所述油門停機(jī)閥銅套設(shè)置在油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針下端，油門停機(jī)閥銅套上設(shè)置有當(dāng)油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上下滑動(dòng)時(shí)，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針與油門停機(jī)閥銅套之間形成不同間隙的一對(duì)對(duì)穿孔。
[0008]其中，該化油器還包括控制噴油嘴處油量的主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括將供油量限制在一個(gè)指標(biāo)上的主供油量調(diào)節(jié)針和調(diào)節(jié)針銅套，所述主供油量調(diào)節(jié)針插入調(diào)節(jié)針銅套中，所述主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)與噴油嘴之間。
[0009]其中，所述油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)還包括限制彈簧偏離位置的彈簧座圈，所述彈簧座圈設(shè)置在彈簧和切口座之間。
[0010]其中，該化油器還包括燃燒室，所述燃燒室與燃燒室接口相通，所述燃燒室呈螺旋狀燃燒腔室，燃燒室尾端為將火焰熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能噴出的噴管口。
[0011]其中，該化油器還包括固定空腔殼體的底座，所述底座與空腔殼體固定連接，所述底座上設(shè)置有多個(gè)與固定螺絲相匹配的固定孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)針閥式的油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)，使用調(diào)節(jié)旋鈕、彈簧、切口座、油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針以及油門停機(jī)閥銅套等組件便將油門調(diào)節(jié)旋鈕和停機(jī)閥旋鈕合二為一，使之設(shè)計(jì)成一體式油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)，只需通過一個(gè)旋鈕便可實(shí)現(xiàn)油門調(diào)節(jié)和停機(jī)的兩種功能。180°的左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)油門大小，按下旋鈕即可停機(jī)，停機(jī)后手指離開旋鈕，停機(jī)閥會(huì)自動(dòng)彈起。這樣的設(shè)計(jì)就可以簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)械設(shè)計(jì)，同時(shí)更省去了十分麻煩的操作步驟，為機(jī)器的使用帶了很大的方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)的截面爆炸圖；
[0015]圖2為油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0017]圖4為油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器燃燒室的截面圖。
[0018]主要元件符號(hào)說明如下:
[0019]10、化油器氣室口11、燃燒室接口
[0020]12、底座13、空腔殼體
[0021]14、主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)15、油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)
[0022]16、噴油嘴17、吹氣斜孔
[0023]18、渦旋導(dǎo)流桿141、主供油量調(diào)節(jié)針
[0024]142、調(diào)節(jié)針銅套151、調(diào)節(jié)旋鈕
[0025]152、彈簧153、彈簧座圈
[0026]154、油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針155、切口座
[0027]156、油門停機(jī)閥銅套157、對(duì)穿孔
[0028]158、凸起19、燃燒室
[0029]191、噴管口。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0031]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型一種油門停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，包括化油器氣室口 10、將汽油霧化的噴油嘴16、油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15、燃燒室接口 11、吹氣斜孔17、空腔殼體13以及將汽油流轉(zhuǎn)換成渦旋狀的渦旋導(dǎo)流桿18 ;汽油由化油器氣室口 10進(jìn)入空腔殼體13中，再由噴油嘴16噴出，吹氣斜孔17設(shè)置在噴油嘴16上側(cè)，在吹氣斜孔17吹氣作用下的霧化汽油經(jīng)渦旋導(dǎo)流桿18導(dǎo)流進(jìn)入燃燒室接口 11 ;
[0032]油門停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15包括調(diào)節(jié)旋鈕151、彈簧152、切口座155、油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154以及油門停機(jī)閥銅套156 ;彈簧152 —端頂在調(diào)節(jié)旋鈕151上，另一端頂在切口座155上，切口座155的螺紋切去一半，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154穿過切口座155伸入彈簧152中，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154上設(shè)置有將油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154限制在切口范圍內(nèi)活動(dòng)的凸起158，油門停機(jī)閥銅套156設(shè)置在油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154下端，油門停機(jī)閥銅套156上設(shè)置有當(dāng)油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154上下滑動(dòng)時(shí)，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154與油門停機(jī)閥銅套156之間形成不同間隙的一對(duì)對(duì)穿孔157。
[0033]本實(shí)用新型的工作原理為:油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154的頂部安裝調(diào)節(jié)旋鈕151，調(diào)節(jié)旋鈕151下方安裝彈簧152頂在下方切口座155上，使油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154保持向上彈起狀態(tài)，切口座155是一個(gè)在螺紋直徑面切去一半呈斜坡形的緊固件，切口座155與油門停機(jī)閥銅套156裝配。油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154中部沖壓出一個(gè)月牙形的凸起158，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154在彈簧152張力下向上彈起，油門停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154凸起158在切口座155切口頂部受到限制不能繼續(xù)