上升。由于切口座155的螺紋切去一半(半圓)，所以油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154凸起158在切口處活動(dòng)的范圍被限制在180°。左右旋轉(zhuǎn)油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154時(shí)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154凸起158會(huì)沿著切口座155斜坡上下滑動(dòng)，直接表現(xiàn)為油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154上升或下降，斜坡的高度正是油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154可調(diào)節(jié)的行程。油門(mén)油門(mén)停機(jī)閥銅套156下部側(cè)壁開(kāi)有一個(gè)對(duì)穿孔157，汽油通過(guò)小孔進(jìn)出油門(mén)停機(jī)閥銅套156，旋轉(zhuǎn)油門(mén)旋鈕時(shí)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154底部頂端在小孔上下滑動(dòng)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154下端面與油門(mén)停機(jī)閥銅套156下部側(cè)孔之間的形成不同間隙，從而實(shí)現(xiàn)油門(mén)大小。當(dāng)按下油門(mén)旋鈕時(shí)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154下部完全阻擋油門(mén)停機(jī)閥銅套156側(cè)面小孔，汽油無(wú)法通過(guò)，實(shí)現(xiàn)停機(jī)。手指離開(kāi)油門(mén)旋鈕，在彈簧152作用下，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154自動(dòng)彈起復(fù)位。
[0034]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)針閥式的油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15，使用調(diào)節(jié)旋鈕151、彈簧152、切口座155、油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針154以及油門(mén)停機(jī)閥銅套156等組件便將油門(mén)調(diào)節(jié)旋鈕151和停機(jī)閥旋鈕合二為一，使之設(shè)計(jì)成一體式油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)，只需通過(guò)一個(gè)旋鈕便可實(shí)現(xiàn)油門(mén)調(diào)節(jié)和停機(jī)的兩種功能。180°的左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)油門(mén)大小，按下旋鈕即可停機(jī)，停機(jī)后手指離開(kāi)旋鈕，停機(jī)閥會(huì)自動(dòng)彈起。這樣的設(shè)計(jì)就可以簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)械設(shè)計(jì)，同時(shí)更省去了十分麻煩的操作步驟，為機(jī)器的使用帶了很大的方便。
[0035]請(qǐng)進(jìn)一步參與圖3，在本實(shí)施例中，該化油器還包括控制噴油嘴處油量的主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)14，該結(jié)構(gòu)包括將供油量限制在一個(gè)指標(biāo)上的主供油量調(diào)節(jié)針141和調(diào)節(jié)針銅套142，主供油量調(diào)節(jié)針141插入調(diào)節(jié)針銅套142中，主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)14設(shè)置在油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15與噴油嘴16之間。本實(shí)用新型在化油器上增加一個(gè)主控油調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)14，根據(jù)機(jī)器最大功率時(shí)的燃油消耗量，通過(guò)主供油量調(diào)節(jié)針141將供油量限制在一個(gè)指標(biāo)上，當(dāng)油箱壓力過(guò)大時(shí)，保證燃油仍然按一定流量供應(yīng)，油耗不會(huì)超標(biāo)，不會(huì)出現(xiàn)嗆油和汽油泄漏，有效消除了火災(zāi)隱患。
[0036]在本實(shí)施例中，油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15還包括限制彈簧152偏離位置的彈簧座圈153，彈簧座圈153設(shè)置在彈簧152和切口座155之間。彈簧圈座153的設(shè)置保證了彈簧152在上下彈起時(shí)不會(huì)偏離，使整個(gè)結(jié)構(gòu)能夠更好地進(jìn)行控制。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以采用擋板來(lái)限制彈簧152的偏離，只要是能夠在不影響該控制結(jié)構(gòu)正常運(yùn)行的前提下，限制彈簧152的偏離的組件均屬于本方案的簡(jiǎn)單變形和變換，應(yīng)當(dāng)落入本案的保護(hù)范圍。
[0037]請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖4，在本實(shí)施例中，該化油器還包括燃燒室19，燃燒室19與燃燒室接口 11相通，燃燒室19呈螺旋狀燃燒腔室，燃燒室19尾端為將火焰熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能?chē)姵龅膰姽芸?191。燃燒室19呈螺旋狀燃燒腔室，這樣就可以使得燃料充分燃燒，熱量充分釋放，提高了本實(shí)用新型的供熱效率。
[0038]在本實(shí)施例中，該化油器還包括固定空腔殼體13的底座12，底座12與空腔殼體13固定連接，底座12上設(shè)置有多個(gè)與固定螺絲相匹配的固定孔。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于使用底座12進(jìn)行空腔殼體13的固定，還可以使用耳座進(jìn)行固定，只要是能將空腔殼體13進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變形和變換，應(yīng)到落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0039]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:
[0040]1、本實(shí)用新型的油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)15簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)械設(shè)計(jì)，更省去了十分麻煩的操作步驟，為機(jī)器的使用帶了很大的方便。
[0041]2、本實(shí)用新型在化油器上增加一個(gè)主控油調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)14，根據(jù)機(jī)器最大功率時(shí)的燃油消耗量，通過(guò)主供油量調(diào)節(jié)針141將供油量限制在一個(gè)指標(biāo)上，當(dāng)油箱壓力過(guò)大時(shí)，保證燃油仍然按一定流量供應(yīng)，油耗不會(huì)超標(biāo)，不會(huì)出現(xiàn)嗆油和汽油泄漏，有效消除了火災(zāi)隱串
■/Q1、O
[0042]3、彈簧圈座153的設(shè)置保證了彈簧152在上下彈起時(shí)不會(huì)偏離，使整個(gè)結(jié)構(gòu)能夠更好地進(jìn)行控制。
[0043]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，其特征在于，包括化油器氣室口、將汽油霧化的噴油嘴、油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)、燃燒室接口、吹氣斜孔、空腔殼體以及將汽油流轉(zhuǎn)換成渦旋狀的渦旋導(dǎo)流桿；汽油由化油器氣室口進(jìn)入空腔殼體中，再由噴油嘴噴出，所述吹氣斜孔設(shè)置在噴油嘴上側(cè)，在吹氣斜孔吹氣作用下的霧化汽油經(jīng)渦旋導(dǎo)流桿導(dǎo)流進(jìn)入燃燒室接P ； 所述油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)旋鈕、彈簧、切口座、油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針以及油門(mén)停機(jī)閥銅套；彈簧一端頂在調(diào)節(jié)旋鈕上，另一端頂在切口座上，所述切口座的螺紋切去一半，所述油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針穿過(guò)切口座伸入彈簧中，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上設(shè)置有將油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針限制在切口范圍內(nèi)活動(dòng)的凸起，所述油門(mén)停機(jī)閥銅套設(shè)置在油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針下端，油門(mén)停機(jī)閥銅套上設(shè)置有當(dāng)油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上下滑動(dòng)時(shí)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針與油門(mén)停機(jī)閥銅套之間形成不同間隙的一對(duì)對(duì)穿孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，其特征在于，該化油器還包括控制噴油嘴處油量的主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括將供油量限制在一個(gè)指標(biāo)上的主供油量調(diào)節(jié)針和調(diào)節(jié)針銅套，所述主供油量調(diào)節(jié)針插入調(diào)節(jié)針銅套中，所述主控油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)與噴油嘴之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，其特征在于，所述油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)還包括限制彈簧偏離位置的彈簧座圈，所述彈簧座圈設(shè)置在彈簧和切口座之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，其特征在于，該化油器還包括燃燒室，所述燃燒室與燃燒室接口相通，所述燃燒室呈螺旋狀燃燒腔室，燃燒室尾端為將火焰熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能?chē)姵龅膰姽芸凇?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，其特征在于，該化油器還包括固定空腔殼體的底座，所述底座與空腔殼體固定連接，所述底座上設(shè)置有多個(gè)與固定螺絲相匹配的固定孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種油門(mén)停機(jī)閥二合一的煙霧機(jī)化油器，該化油器將油門(mén)調(diào)節(jié)旋鈕和停機(jī)閥旋鈕合二為一，使之設(shè)計(jì)成一體式油門(mén)停機(jī)閥控制結(jié)構(gòu)；彈簧一端頂在調(diào)節(jié)旋鈕上，另一端頂在切口座上，切口座的螺紋切去一半，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針穿過(guò)切口座伸入彈簧中，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上設(shè)置有將油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針限制在切口范圍內(nèi)活動(dòng)的凸起，油門(mén)停機(jī)閥銅套設(shè)置在油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針下端，油門(mén)停機(jī)閥銅套上設(shè)置有當(dāng)油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針上下滑動(dòng)時(shí)，油門(mén)停機(jī)閥調(diào)節(jié)針與油門(mén)停機(jī)閥銅套之間形成不同間隙的一對(duì)對(duì)穿孔。這樣就可以簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)械設(shè)計(jì)，同時(shí)更省去了十分麻煩的操作步驟，為機(jī)器的使用帶了很大的方便。
【IPC分類(lèi)】F02M19/00, F02M7/12, F02M7/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204677317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520034903
【發(fā)明人】朱少京
【申請(qǐng)人】朱少京
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日