內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，為離心組件提供足夠的運動空間，控制體11包括殼體和離心軸14，殼體上端設有供拉伸軸12伸出的孔;離心軸14的一端穿入控制體11的殼體中部后鑲嵌在控制體11的后壁上，離心軸14的一端穿出殼體和發(fā)動機的曲軸通過傳動系統(tǒng)連接。優(yōu)選離心軸14通過鏈條及鏈輪與發(fā)動機4的曲軸相連接。離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19均布置在控制體11的殼體內(nèi)，離心腔15與離心軸14固結(jié)在一起，離心彈簧17和離心軸4連接，離心體16的一端布置在離心腔15內(nèi)并通過離心彈簧17與離心軸14相連接，離心體16的另一端穿出離心腔15與圓弧板18密封接觸，離心體16和圓弧板密封接觸的一端端面為和圓弧板18適配的弧面，這樣離心體16和圓弧板18之間的接觸緊密，能夠提高離心組件的工作可靠性。
[0028]離心腔15、設于離心腔15內(nèi)的離心彈簧17、離心體16以及圓弧板18構成離心組件，離心組件為兩組以上，離心組件呈陣列布置。即離心腔15、圓弧板18在控制體11的殼體內(nèi)均為陣列式布置，離心組件以離心軸14為對稱中心對稱設置，離心組件工作平穩(wěn)，圓弧板18的上移和下移平穩(wěn)，排氣總管6的總?cè)莘e變化比較順滑。
[0029]圓弧板18的個數(shù)大于或等于離心腔15的個數(shù)，圓弧板18之間的間隙寬度小于離心體16的橫截面寬度，防止離心體16從圓弧板18之間的間隙穿出，提高工作可靠性;多個圓弧板18使得離心力作用均勻，進一步提高圓弧板18上移和下移的平穩(wěn)性。
[0030]拉伸桿13和移動體10中部相連接，拉伸桿13作用在移動體10上的作用力均勻，移動體10移動平穩(wěn)，排氣總管6的總?cè)莘e變化比較順滑。
[0031]松緊帶19布置在圓弧板18的外表面，松緊帶19套裝在圓弧板18外壁上，松緊帶19內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構，松緊帶19提供可靠的松緊力，以使離心組件可靠平穩(wěn)工作。
[0032]在本實用新型的工作過程中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大時，離心軸14的轉(zhuǎn)速也增大，布置在離心腔15內(nèi)的離心體16在旋轉(zhuǎn)過程中離心力增大，離心體16同步向外移動并拉伸離心彈簧17，布置在控制體11的殼體內(nèi)上端的圓弧板18受到離心體16的離心力的作用后向上移動，拉伸軸12也同步上移，拉伸軸12帶動拉伸桿13上移，從而使拉伸桿13帶動移動體10向上移動，排氣總管6中排氣所占容積增大，發(fā)動機栗氣損失較小;發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，離心軸14的轉(zhuǎn)速也較低，在離心彈簧17、松緊帶19的作用下離心體16同步向內(nèi)移動，布置在控制體11的殼體內(nèi)上端的圓弧板18向下移動，拉伸軸12也同步下移，拉伸軸12帶動拉伸桿13下移，從而使拉伸桿13帶動移動體10向下移動，排氣總管6中排氣所占容積減小，脈沖能量能夠充分利用。增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，使發(fā)動機的排氣總管6容積根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行自我調(diào)節(jié)，排氣總管6排氣容積可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行連續(xù)可調(diào)，從而兼顧發(fā)動機的各種運行工況。
[0033]本實用新型增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，排氣總管容積根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行連續(xù)可調(diào)，且調(diào)整過程是自動實現(xiàn)的，不僅結(jié)構合理，且能兼顧發(fā)動機的各種運行工況，能夠大幅度提尚發(fā)動機的工作性能。
[0034]顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，包括和發(fā)動機的排氣支管連接的排氣總管，排氣總管一端連接渦輪，其特征在于:排氣總管另一端連接有調(diào)節(jié)排氣容積的調(diào)節(jié)體;所述調(diào)節(jié)體內(nèi)設有和調(diào)節(jié)體內(nèi)壁密封接觸的移動體，所述移動體上連接有一端伸入所述調(diào)節(jié)體內(nèi)的拉伸桿，所述拉伸桿的另一端和與發(fā)動機曲軸連接的控制體連接;所述移動體的橫截面為倒V形結(jié)構。2.如權利要求1所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述控制體包括殼體和離心軸，所述離心軸一端固定在所述殼體上，所述離心軸的另一端穿出所述殼體和發(fā)動機的曲軸通過傳動系統(tǒng)連接;還包括設于殼體內(nèi)和所述離心軸連接的離心腔，所述離心腔內(nèi)設有和所述離心軸連接的離心彈簧及離心體，所述離心體一端和所述離心彈簧連接，所述離心體的另一端和圓弧板一側(cè)密封接觸，所述圓弧板的另一側(cè)設有套在圓弧板上的松緊帶;位于殼體內(nèi)上端的圓弧板連接有拉伸軸，所述拉伸軸和所述拉伸桿連接。3.如權利要求2所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述離心腔、設于離心腔內(nèi)的離心彈簧、離心體以及圓弧板構成離心組件，所述離心組件為兩組以上，所述離心組件呈陣列布置。4.如權利要求2或3所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述離心軸安裝在殼體中部。5.如權利要求2或3所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述圓弧板的個數(shù)大于或等于離心腔的個數(shù)。6.如權利要求5所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述圓弧板之間的間隙寬度小于離心體的橫截面寬度。7.如權利要求2或3所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述離心體和圓弧板密封接觸的一端端面為和圓弧板適配的弧面。8.如權利要求1-3任一項所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述拉伸桿和所述移動體中部相連接。9.如權利要求1-3任一項所述的增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)體內(nèi)部腔體的橫截面為長方形;所述控制體內(nèi)部腔體的橫截面為圓形。
【專利摘要】本實用新型公開了增壓發(fā)動機排氣管容積控制裝置，包括和發(fā)動機的排氣支管連接的排氣總管，排氣總管一端連接渦輪，排氣總管另一端連接有調(diào)節(jié)排氣容積的調(diào)節(jié)體；所述調(diào)節(jié)體內(nèi)設有和調(diào)節(jié)體內(nèi)壁密封接觸的移動體，所述移動體上連接有一端伸入所述調(diào)節(jié)體內(nèi)的拉伸桿，所述拉伸桿的另一端和與發(fā)動機曲軸連接的控制體連接；所述移動體的橫截面為倒V形結(jié)構；本實用新型中排氣總管容積根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行連續(xù)可調(diào)，且調(diào)整過程是自動實現(xiàn)的，不僅結(jié)構簡單合理，且能兼顧發(fā)動機的各種運行工況，能夠大幅度提高發(fā)動機的工作性能。
【IPC分類】F02C6/12, F02B37/12
【公開號】CN205117489
【申請?zhí)枴緾N201520615955
【發(fā)明人】韋山, 陳陸駿, 梁建新, 韋航, 陳希, 鐘相強
【申請人】安徽工程大學
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月15日