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      發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10437589閱讀:628來源:國(guó)知局
      發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 目前,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置主要通過曲軸位置傳感器、曲軸盤、分度盤等多種測(cè)量設(shè) 備進(jìn)行測(cè)量,然后通過復(fù)雜的計(jì)算過程獲得當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的運(yùn)行狀態(tài),不僅硬件成本 高,而且計(jì)算過程復(fù)雜,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制不夠精準(zhǔn)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003] 本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí) 用新型的一個(gè)目的在于提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),取消了曲軸位置傳感器、曲軸盤、分度 盤等復(fù)雜部件,降低了硬件成本,通過發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同軸連接,能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)地 控制。
      [0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 包括:發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制器;所述發(fā)電機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)同軸連接;所述發(fā)電機(jī)設(shè)有旋變 傳感器,所述旋變傳感器用于采集所述發(fā)電機(jī)位置信號(hào);所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有凸輪軸位置傳感 器,所述凸輪軸位置傳感器用于采集的發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸對(duì)應(yīng)的活塞的位置信號(hào);所述控制器 分別于所述發(fā)電機(jī)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連,用于接收所述發(fā)電機(jī)位置信號(hào)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸 活塞的位置信號(hào),并根據(jù)所述發(fā)電機(jī)位置信號(hào)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào)確定曲 軸轉(zhuǎn)角,以及根據(jù)所述曲軸轉(zhuǎn)角確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài),并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸 的狀態(tài)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。
      [0005] 本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),控制器通過接收所述旋變傳感器采集的 發(fā)電機(jī)位置信號(hào),接收所述凸輪軸傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào),根據(jù)所述 發(fā)電機(jī)位置信號(hào)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào)確定曲軸轉(zhuǎn)角,以及根據(jù)所述曲軸轉(zhuǎn) 角確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài),并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控 制,取消了曲軸位置傳感器、曲軸盤、分度盤等復(fù)雜部件,降低了硬件成本,通過發(fā)電機(jī)和發(fā) 動(dòng)機(jī)同軸連接,能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)地控制。
      【附圖說明】
      [0006] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0007] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始 至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型 的限制。
      [0008] 下面參考附圖描述本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。
      [0009] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010] 如圖1所示,發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)可包括:發(fā)電機(jī)1〇〇、發(fā)動(dòng)機(jī)200以及控制器300。
      [0011] 其中,發(fā)電機(jī)100和發(fā)動(dòng)機(jī)200同軸連接,實(shí)現(xiàn)同步旋轉(zhuǎn)。
      [0012] 發(fā)電機(jī)100可設(shè)有旋變傳感器110,旋變傳感器110可采集發(fā)電機(jī)的位置信號(hào)。然后 控制器300可接收該發(fā)電機(jī)位置信號(hào)。
      [0013] 發(fā)動(dòng)機(jī)200可設(shè)有凸輪軸傳感器210,凸輪軸傳感器210可采集發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞 的位置信號(hào)。以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào)可以是第一缸在上止點(diǎn),第 二缸在下止點(diǎn),第三缸在上止點(diǎn),第四缸在下止點(diǎn)。
      [0014] 控制器300分別與發(fā)電機(jī)100和發(fā)動(dòng)機(jī)200相連。控制器300可接收發(fā)電機(jī)位置信號(hào) 和發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào),并根據(jù)發(fā)電機(jī)位置信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào) 確定曲軸轉(zhuǎn)角,以及根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角確定發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài),并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài) 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。
      [0015] 具體地,旋變傳感器采集的發(fā)電機(jī)的初始位置和發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸的活塞的上止點(diǎn)保 持一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系,由于是同步旋轉(zhuǎn),控制器300可根據(jù)發(fā)電機(jī)位置信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞 的位置信號(hào)確定曲軸轉(zhuǎn)角。
      [0016] 然后,控制器300可查詢預(yù)設(shè)的曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài)的對(duì)應(yīng)關(guān)系表,以 確定發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài)。舉例來說,以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2,曲軸轉(zhuǎn)角和 發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài)可如表1所示,
      [0018] 表1
      [0019] 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角處于第一預(yù)設(shè)區(qū)間即0至180度時(shí),確定發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于作功狀 態(tài),第二缸處于排氣狀態(tài),第三缸處于壓縮狀態(tài),第四缸處于進(jìn)氣狀態(tài)。
      [0020] 同理,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角處于第二預(yù)設(shè)區(qū)間即180至360度時(shí),確定發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于 排氣狀態(tài),第二缸處于進(jìn)氣狀態(tài),第三缸處于作功狀態(tài),第四缸處于壓縮狀態(tài)。
      [0021] 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角處于第三預(yù)設(shè)區(qū)間即360至540度時(shí),確定發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于進(jìn)氣狀 態(tài),第二缸處于壓縮狀態(tài),第三缸處于排氣狀態(tài),第四缸處于作功狀態(tài)。
      [0022] 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角處于第四預(yù)設(shè)區(qū)間即540至720度時(shí),確定發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于壓縮狀 態(tài),第二缸處于作功狀態(tài),第三缸處于進(jìn)氣狀態(tài),第四缸處于排氣狀態(tài)。
      [0023] 其中,作功狀態(tài)對(duì)應(yīng)的是點(diǎn)火動(dòng)作,進(jìn)氣狀態(tài)對(duì)應(yīng)的則是噴油動(dòng)作,由此可對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)每一缸進(jìn)行精準(zhǔn)控制。
      [0024]應(yīng)當(dāng)理解的是,1-3-4-2的點(diǎn)火順序?yàn)槌S命c(diǎn)火順序,此處僅為示例。也可根據(jù)實(shí) 際應(yīng)用,使用其他點(diǎn)火順序,如1-2-4-3的點(diǎn)火順序等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制,如表2所示。
      [0026] 表 2
      [0027] 本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),控制器通過接收旋變傳感器采集的發(fā)電 機(jī)位置信號(hào),接收凸輪軸傳感器采集的發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào),根據(jù)發(fā)電機(jī)位置信 號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸活塞的位置信號(hào)確定曲軸轉(zhuǎn)角,以及根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角確定發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的 狀態(tài),并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制,取消了曲軸位置傳感器、曲軸盤、分 度盤等復(fù)雜部
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