飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)運(yùn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)運(yùn)方法，用于飛機(jī)鋁合金蒙皮陽極化和噴漆過程的裝掛和搬運(yùn)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金蒙皮在現(xiàn)代飛機(jī)制造工業(yè)中應(yīng)用廣泛，鋁合金蒙皮通常使用陽極化加噴漆的工藝獲得良好的耐蝕性和外觀。但由于鋁合金蒙皮尺寸大，厚度小，剛性差，形狀多為光滑曲面，在制造過程中很容易出現(xiàn)因?yàn)橐馔鈴澱墼斐擅善?bào)廢。尤其是在鋁合金蒙皮進(jìn)行陽極化和噴漆過程中，如果裝掛、搬運(yùn)不當(dāng)，很容易在零件轉(zhuǎn)移(尤其是出入液體槽時(shí))和搬運(yùn)時(shí)造成蒙皮局部抖動(dòng)、彎曲，形成不可恢復(fù)的折痕，造成蒙皮報(bào)廢。
[0003]目前比較常用的蒙皮裝掛方式為，陽極化時(shí)的方式時(shí)，采用鐘形吊掛懸掛在導(dǎo)電杠上;噴漆時(shí)采用與蒙皮曲面外形配合的托架對(duì)蒙皮進(jìn)行承托。采用此類裝掛方式會(huì)帶來如下問題:
(1)由于蒙皮面積較大，在進(jìn)入液體槽進(jìn)行處理時(shí)，下落時(shí)會(huì)受到很大的浮力，造成蒙皮下部上浮，導(dǎo)致蒙皮出現(xiàn)折痕；
(2)噴漆時(shí)因?yàn)槭褂猛屑軐?duì)蒙皮進(jìn)行承托，導(dǎo)致蒙皮一面噴漆后，必須干燥后才能對(duì)另一面進(jìn)行噴漆，噴漆加工時(shí)間長(zhǎng)，需要的工裝品種多，占地大；
(3)蒙皮在不同工序間的移動(dòng)過程中，因?yàn)闆]有保護(hù)手段，很容易出現(xiàn)蒙皮意外抖動(dòng)產(chǎn)生折痕，從而導(dǎo)致蒙皮報(bào)廢；
(4)現(xiàn)有蒙皮噴涂方式對(duì)噴漆間和烘箱的使用僅是單獨(dú)使用水平面或垂直面，空間利用率低，生產(chǎn)效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，該裝掛系統(tǒng)保證蒙皮陽極化和噴漆加工過程中不會(huì)形成折痕而導(dǎo)致報(bào)廢，同時(shí)形成蒙皮零件一次性噴涂完成兩面噴漆，提高噴漆工序生產(chǎn)效率。
[0005]為解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，主要由蒙皮框架、周轉(zhuǎn)車和噴漆架車組成;蒙皮框架由兩根平行的裝掛橫梁與兩根豎直設(shè)置的鋁型材立柱活動(dòng)連接，鋁型材立柱的底部活動(dòng)連接可拆卸輪，立柱的頂部設(shè)有限位臺(tái)；周轉(zhuǎn)車為長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)下方設(shè)有移動(dòng)輪，在長(zhǎng)方體框架上表面設(shè)有若干個(gè)開口向下的上滑道，在長(zhǎng)方體框架下表面設(shè)有開口向上的下滑道，上滑道與蒙皮框架的限位臺(tái)配合，下滑道與蒙皮框架的可拆卸輪配合，即周轉(zhuǎn)車與其配合的若干個(gè)蒙皮框架形成周轉(zhuǎn)系統(tǒng);噴漆架車結(jié)構(gòu)為帶有移動(dòng)輪的板狀結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)的上表面設(shè)有限位滑道，限位滑道的位置與周轉(zhuǎn)車的下滑道位置一致，在板狀結(jié)構(gòu)的端部前后側(cè)分別設(shè)有扶手立桿，兩個(gè)扶手立桿上共同活動(dòng)連接扶手橫桿，扶手橫桿上活動(dòng)連接位置可調(diào)的定位耳片，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的噴漆架車和限位滑道上設(shè)置的蒙皮框架組成噴漆系統(tǒng)，蒙皮框架的兩端通過定位耳片定位。
[0006]所述的鋁型材立柱的的內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)豎直平行的T型槽，T型槽內(nèi)設(shè)有定位螺釘，定位螺釘端部穿過裝掛橫梁端部，并用螺母將鋁型材立柱與裝掛橫梁壓緊定位。
[0007]所述的扶手橫桿上設(shè)有與限位滑道數(shù)量和位置對(duì)應(yīng)的定位孔，銷釘通過定位耳片端部插入到扶手橫桿的定位孔內(nèi)。
[0008]采用通用裝掛系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆工序中的轉(zhuǎn)運(yùn)方法，包括以下步驟:
1)根據(jù)飛機(jī)蒙皮零件的大小和定位耳片的位置，調(diào)節(jié)裝掛橫梁的位置，使飛機(jī)蒙皮位于蒙皮框架上，并保持懸掛狀態(tài)；
2)在蒙皮框架底部未安裝可拆卸輪的狀態(tài)下，將飛機(jī)蒙皮連同定位的蒙皮框架一起放入陽極化液體槽內(nèi)進(jìn)行處理；
3)飛機(jī)蒙皮陽極化處理完畢后，將可拆卸輪安裝在鋁型材立柱下端，數(shù)個(gè)蒙皮框架并依次推入到周轉(zhuǎn)車內(nèi)，下滑道限定可拆卸輪，上滑道限定限位臺(tái)；
4)將帶有飛機(jī)蒙皮的周轉(zhuǎn)車推入到噴漆間內(nèi)，將兩個(gè)噴漆架車扶手立桿向外對(duì)稱設(shè)置，周轉(zhuǎn)車端面與其中一個(gè)噴漆架車貼合，同時(shí)軌道位置對(duì)齊，與周轉(zhuǎn)車鄰近的噴漆架車定義為內(nèi)噴漆架車，另一個(gè)定義為外噴漆架車，其中內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿移除；
5)將周轉(zhuǎn)車上的一個(gè)蒙皮框架拉出到兩個(gè)噴漆架車上，且蒙皮框架已外露的鋁型材立柱與外噴漆架車上的定位耳片連接，繼續(xù)向外拉動(dòng)外噴漆架車，直到蒙皮框架的另一個(gè)鋁型材立柱位于內(nèi)噴漆架車上，并將扶手橫桿重新安裝上，并將定位耳片與對(duì)應(yīng)位置的鋁型材立柱連接；
6)當(dāng)一個(gè)蒙皮框架上的飛機(jī)蒙皮噴漆完成后，再次將內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿移除，將蒙皮框架移回到周轉(zhuǎn)車內(nèi)，再依次移動(dòng)其他蒙皮框架，逐個(gè)對(duì)飛機(jī)蒙皮噴漆完畢，所有蒙皮框架回到周轉(zhuǎn)車內(nèi)；
7)將載有全部噴漆完畢的飛機(jī)蒙皮的周轉(zhuǎn)車推入烘箱，對(duì)飛機(jī)蒙皮表面漆層進(jìn)行烘干。
[0009]該飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)采用蒙皮框架、周轉(zhuǎn)車和噴漆架車的組合結(jié)構(gòu)，避免了蒙皮的周轉(zhuǎn)過程中的裝卸對(duì)零件的損傷，同時(shí)提高了蒙皮的噴漆效率。
[0010]將裝掛橫梁設(shè)置為可調(diào)節(jié)高度的結(jié)構(gòu)，以保證與蒙皮可靠連接，使蒙皮位于懸掛狀態(tài);將扶手橫桿上的定位耳片設(shè)置為可移動(dòng)調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，使蒙皮框架在噴漆時(shí)進(jìn)行定位。
[0011]采用通用裝掛系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆工序中的轉(zhuǎn)運(yùn)方法避免了蒙皮在搬運(yùn)過程中的損壞，而且周轉(zhuǎn)效率高，噴漆過程可減少噴漆前的準(zhǔn)備時(shí)間，且可實(shí)現(xiàn)雙面噴涂，大大提高了蒙皮的整體工藝的效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為蒙皮框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為鋁型材立柱的剖視圖。
[0014]圖3為周轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為噴漆架車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為扶手橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為蒙皮框架在周轉(zhuǎn)車和噴漆架車之間的轉(zhuǎn)運(yùn)過程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖5所示，一種飛機(jī)蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，主要由蒙皮框架10、周轉(zhuǎn)車20和噴漆架車30組成；蒙皮框架10由兩根平行的裝掛橫梁11與兩根豎直設(shè)置的鋁型材立柱12活動(dòng)連接，橫梁采用T型鋁型材，鋁合金立柱采用80X40mm的標(biāo)注鋁型材，鋁型材立柱12的底部活動(dòng)連接可拆卸輪13，立柱12的頂部設(shè)有限位臺(tái)14;周轉(zhuǎn)車20為長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)下方設(shè)有移動(dòng)輪，在長(zhǎng)方體框架上表面設(shè)有若干個(gè)開口向下的上滑道21，在長(zhǎng)方體框架下表面設(shè)有開口向上的下滑道22，上滑道21與蒙皮框架10的限位臺(tái)14配合，下滑道22與蒙皮框架10的可拆卸輪13配合，即周轉(zhuǎn)車20與其配合的若干個(gè)蒙皮框架10形成周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通常對(duì)于平板類蒙皮，周轉(zhuǎn)車可一次運(yùn)載8張，對(duì)于帶有曲率的蒙皮，可通過適當(dāng)減少蒙皮裝載數(shù)量來給與蒙皮足夠的空間，以避免蒙皮間以及蒙皮和框架間的磕碰。周轉(zhuǎn)車可作為蒙皮工序間的周轉(zhuǎn)使用，避免蒙皮損傷，同時(shí)也可作為蒙皮的烘干架車使用；噴漆架車30結(jié)構(gòu)為帶有移動(dòng)輪的板狀結(jié)構(gòu)31，板狀結(jié)構(gòu)31的上表面設(shè)有限位滑道32，限位滑道32的位置與周轉(zhuǎn)車20的下滑道22位置一致，在板狀結(jié)構(gòu)31的端部前后側(cè)分別設(shè)有扶手立桿33，兩個(gè)扶手立桿33上共同活動(dòng)連接扶手橫桿34，扶手橫桿上活動(dòng)連接位置可調(diào)的定位耳片35，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的噴漆架車30和限位滑道32上設(shè)置的蒙皮框架10組成噴漆系統(tǒng)，蒙皮框架10的兩端通過定位耳片35定位。
[0019]所述的鋁型材立柱12的的內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)豎直平行的T型槽，T型槽內(nèi)設(shè)有定位螺釘15，定位螺釘15端部穿過裝掛橫梁11端部，并用螺母16將鋁型材立柱12與裝掛橫梁11壓緊定位。
[0020]所述的扶手橫桿34上設(shè)有與限位滑道32數(shù)量和位置