對應(yīng)的定位孔36，銷釘37通過定位耳片35端部插入到扶手橫桿34的定位孔36內(nèi)。
[0021]采用通用裝掛系統(tǒng)對飛機蒙皮陽極化和噴漆工序中的轉(zhuǎn)運方法，包括以下步驟:
1)根據(jù)飛機蒙皮零件的大小和定位耳片的位置，調(diào)節(jié)裝掛橫梁11的位置，使飛機蒙皮位于蒙皮框架10上，并保持懸掛狀態(tài)；
2)在蒙皮框架10底部未安裝可拆卸輪13的狀態(tài)下，將飛機蒙皮連同定位的蒙皮框架10一起放入陽極化液體槽內(nèi)進行處理；
3)飛機蒙皮陽極化處理完畢后，將可拆卸輪13安裝在鋁型材立柱12下端，數(shù)個蒙皮框架10并依次推入到周轉(zhuǎn)車20內(nèi)，下滑道22限定可拆卸輪13，上滑道21限定限位臺14;
4)如圖6所示，將帶有飛機蒙皮的周轉(zhuǎn)車推入到噴漆間內(nèi)，將兩個噴漆架車30扶手立桿33向外對稱設(shè)置，周轉(zhuǎn)車20端面與其中一個噴漆架車30貼合，同時軌道位置對齊，與周轉(zhuǎn)車20鄰近的噴漆架車定義為內(nèi)噴漆架車，另一個定義為外噴漆架車，其中內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿34移除；
5)將周轉(zhuǎn)車20上的一個蒙皮框架10拉出到兩個噴漆架車30上，且蒙皮框架10已外露的鋁型材立柱12與外噴漆架車上的定位耳片35連接，繼續(xù)向外拉動外噴漆架車，直到蒙皮框架10的另一個鋁型材立柱12位于內(nèi)噴漆架車上，并將扶手橫桿34重新安裝上，并將定位耳片35與對應(yīng)位置的鋁型材立柱12連接；
6)當(dāng)一個蒙皮框架10上的飛機蒙皮噴漆完成后，再次將內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿34移除，將蒙皮框架10移回到周轉(zhuǎn)車20內(nèi)，再依次移動其他蒙皮框架10，逐個對飛機蒙皮噴漆完畢，所有蒙皮框架1回到周轉(zhuǎn)車20內(nèi)；
7)將載有全部噴漆完畢的飛機蒙皮的周轉(zhuǎn)車20推入烘箱，對飛機蒙皮表面漆層進行烘干。
[0022]通過飛機蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)對蒙皮陽極化和噴漆的轉(zhuǎn)運方法擁有下列優(yōu)點:
①該套掛具解決了蒙皮零件存儲、周轉(zhuǎn)、陽極化、噴漆及噴漆烘干整個表面處理過程。如，蒙皮框架，既是蒙皮陽極化的裝掛掛具，噴漆的裝掛夾具，還用于蒙皮搬運轉(zhuǎn)移過程中的支撐架；
②由于蒙皮使用用蒙皮框架固定，在整個陽極化及噴漆過程中沒有人對蒙皮進行直接操作，避免了人員在操作過程中由于施力不均造成的蒙皮損傷；
③蒙皮在固定到蒙皮框架后至噴漆完成前，所有移動過程中不需要搬運(依靠可拆卸輪和周轉(zhuǎn)車)，節(jié)省了大量人力；
④立體噴漆架車的使用與傳統(tǒng)的噴涂方式相比，不但可以一次性噴涂蒙皮的兩面，而且噴漆車和周轉(zhuǎn)車可一次處理多張蒙皮，在有效減少每張蒙皮噴漆前的準(zhǔn)備時間同時，充分利用噴漆線水平和垂直方向上的空間，因此極大地提高了蒙皮噴漆工序的工作效率。
【主權(quán)項】
1.一種飛機蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，其特征在于:主要由蒙皮框架(10)、周轉(zhuǎn)車(20)和噴漆架車(30)組成;蒙皮框架(10)由兩根平行的裝掛橫梁(11)與兩根豎直設(shè)置的鋁型材立柱(12)活動連接，鋁型材立柱(12)的底部活動連接可拆卸輪(13)，立柱(12)的頂部設(shè)有限位臺(14);周轉(zhuǎn)車(20)為長方體框架結(jié)構(gòu)，長方體框架結(jié)構(gòu)下方設(shè)有移動輪，在長方體框架上表面設(shè)有若干個開口向下的上滑道(21)，在長方體框架下表面設(shè)有開口向上的下滑道(22)，上滑道(21)與蒙皮框架(10)的限位臺(14)配合，下滑道(22)與蒙皮框架(10)的可拆卸輪(13)配合，即周轉(zhuǎn)車(20)與其配合的若干個蒙皮框架(10)形成周轉(zhuǎn)系統(tǒng)；噴漆架車(30)結(jié)構(gòu)為帶有移動輪的板狀結(jié)構(gòu)(31)，板狀結(jié)構(gòu)(31)的上表面設(shè)有限位滑道(32)，限位滑道(32)的位置與周轉(zhuǎn)車(20)的下滑道(22)位置一致，在板狀結(jié)構(gòu)(31)的端部前后側(cè)分別設(shè)有扶手立桿(33)，兩個扶手立桿(33)上共同活動連接扶手橫桿(34)，扶手橫桿上活動連接位置可調(diào)的定位耳片(35)，兩個對稱設(shè)置的噴漆架車(30)和限位滑道(32)上設(shè)置的蒙皮框架(10)組成噴漆系統(tǒng)，蒙皮框架(10)的兩端通過定位耳片(35)定位。2.如權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，其特征在于:所述的鋁型材立柱(12)的的內(nèi)表面設(shè)有兩個豎直平行的T型槽，T型槽內(nèi)設(shè)有定位螺釘(15)，定位螺釘(15)端部穿過裝掛橫梁(11)端部，并用螺母(16)將鋁型材立柱(12)與裝掛橫梁(11)壓緊定位。3.如權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，其特征在于:所述的扶手橫桿(34)上設(shè)有與限位滑道(32)數(shù)量和位置對應(yīng)的定位孔(36)，銷釘(37)通過定位耳片(35)端部插入到扶手橫桿(34)的定位孔(36)內(nèi)。4.采用通用裝掛系統(tǒng)對飛機蒙皮陽極化和噴漆工序中的轉(zhuǎn)運方法，其特征在于包括以下步驟: 1)根據(jù)飛機蒙皮零件的大小和定位耳片的位置，調(diào)節(jié)裝掛橫梁(11)的位置，使飛機蒙皮位于蒙皮框架(10)上，并保持懸掛狀態(tài)； 2)在蒙皮框架(10)底部未安裝可拆卸輪(13)的狀態(tài)下，將飛機蒙皮連同定位的蒙皮框架(1 )—起放入陽極化液體槽內(nèi)進行處理； 3)飛機蒙皮陽極化處理完畢后，將可拆卸輪(13)安裝在鋁型材立柱(12)下端，數(shù)個蒙皮框架(10)并依次推入到周轉(zhuǎn)車(20)內(nèi)，下滑道(22)限定可拆卸輪(13)，上滑道(21)限定限位臺(14); 4)將帶有飛機蒙皮的周轉(zhuǎn)車推入到噴漆間內(nèi)，將兩個噴漆架車(30)扶手立桿(33)向外對稱設(shè)置，周轉(zhuǎn)車(20)端面與其中一個噴漆架車(30)貼合，同時軌道位置對齊，與周轉(zhuǎn)車(20)鄰近的噴漆架車定義為內(nèi)噴漆架車，另一個定義為外噴漆架車，其中內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿(34)移除； 5)將周轉(zhuǎn)車(20)上的一個蒙皮框架(10)拉出到兩個噴漆架車(30)上，且蒙皮框架(10)已外露的鋁型材立柱(12)與外噴漆架車上的定位耳片(35)連接，繼續(xù)向外拉動外噴漆架車，直到蒙皮框架(10)的另一個鋁型材立柱(12)位于內(nèi)噴漆架車上，并將扶手橫桿(34)重新安裝上，并將定位耳片(35)與對應(yīng)位置的鋁型材立柱(12)連接； 6)當(dāng)一個蒙皮框架(10)上的飛機蒙皮噴漆完成后，再次將內(nèi)噴漆架車的扶手橫桿(34)移除，將蒙皮框架(10)移回到周轉(zhuǎn)車(20)內(nèi)，再依次移動其他蒙皮框架(10)，逐個對飛機蒙皮噴漆完畢，所有蒙皮框架(10)回到周轉(zhuǎn)車(20)內(nèi)；7)將載有全部噴漆完畢的飛機蒙皮的周轉(zhuǎn)車(20)推入烘箱，對飛機蒙皮表面漆層進行烘干。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種飛機蒙皮陽極化和噴漆的通用裝掛系統(tǒng)，主要由蒙皮框架、周轉(zhuǎn)車和噴漆架車組成；蒙皮框架由兩根平行的裝掛橫梁與兩根豎直設(shè)置的鋁型材立柱活動連接，鋁型材立柱的底部活動連接可拆卸輪，頂部設(shè)有限位臺；周轉(zhuǎn)車為長方體框架結(jié)構(gòu)，上滑道與限位臺配合，下滑道與可拆卸輪配合，形成周轉(zhuǎn)系統(tǒng)；噴漆架車結(jié)構(gòu)為帶有移動輪的板狀結(jié)構(gòu)，上表面設(shè)有限位滑道，在板狀結(jié)構(gòu)的端部通過扶手橫桿連接位置可調(diào)的定位耳片，兩個對稱設(shè)置的噴漆架車和限位滑道上設(shè)置的蒙皮框架組成噴漆系統(tǒng)。該裝掛系統(tǒng)保證蒙皮陽極化和噴漆加工過程中不會形成折痕而導(dǎo)致報廢，同時形成蒙皮零件一次性噴涂完成兩面噴漆，提高噴漆工序生產(chǎn)效率。
【IPC分類】C25D17/06, C25D11/04, B05B13/02
【公開號】CN105568342
【申請?zhí)枴緾N201510959394
【發(fā)明人】劉建民, 蘇麗琴, 胡林波, 馬建明, 劉科成
【申請人】中航沈飛民用飛機有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月21日