本發(fā)明涉及全斷面隧道挖進機，具體涉及一種全斷面隧道挖進機的混噴器。

背景技術：

全斷面隧道挖進機簡稱TBM。隨著人力成本的逐漸增加，山嶺隧道的鉆爆法施工也逐漸被鑿山巨龍—TBM機械化施工代替，TBM施工的重要工序混噴系統(tǒng)也越來越受到重視，混噴以前主要是人工噴漿，不僅不節(jié)能，而且反彈高，混凝土損耗大，又不好收集，造成施工現(xiàn)場噴漿環(huán)境差、環(huán)保性差，粉塵污染嚴重，開發(fā)一種綠色節(jié)能環(huán)保的混噴器已迫在眉睫。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術的不足，本發(fā)明提供了一種TBM新型混噴器，用以解決現(xiàn)有技術中混凝土反彈高，損耗大，不好收集，粉塵嚴重的技術問題。

本發(fā)明的技術方案是：一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管、四通管、噴嘴、刷動馬達、縱向擺動油缸、混流器、橫向擺動油缸、與大臂連接的伸縮油缸、控制器；伸縮油缸的一端設有連接板，四通管固定在連接板的上部，四通管上部的兩個接口分別設有風輸入管和速凝劑輸入管，風輸入管內設有測量傳感器，測量傳感器與控制器相連接，四通管下部的兩個接口分別設有彎管，彎管的另一端與混流器相連通，混流器的上部設有噴嘴，混流器的下部設有混凝土輸入管，混凝土輸入管通過混流器與噴嘴、彎管相連通；縱向擺動油缸的一端固定在連接板的下部、另一端設有支撐座，支撐座上設有橫向擺動油缸和馬達底座，刷動馬達底部設有連接桿，刷動馬達通過連接桿與馬達底座固定連接，連接桿上設有彈簧和支撐臂，刷動馬達的輸出端設有偏心塊，偏心塊與支撐臂相配合，混流器固定在支撐臂外側。

所述刷動馬達、縱向擺動油缸、橫向擺動油缸均與控制器相連接。

所述支撐臂為U形，由上橫板、下橫板和一個豎板組成，下橫板上設有凸臺，凸臺與偏心塊相配合。

所述刷動馬達豎直反向設置在上橫板與下橫板之間。

所述支撐臂的豎板上設有滑槽和滑板，滑板通過螺栓與滑槽相配合，混流器通過滑板與支撐臂相連接。

所述彎管有兩個，彎管的形狀為弧形，風輸入管的輸入端與速凝劑輸入管的輸入端相連通。

所述縱向擺動油缸縱向設置，橫向擺動油缸橫向設置，橫向擺動油缸與縱向擺動油缸相互垂直，縱向擺動油缸的擺動角度為120°，橫向擺動油缸的擺動角度為60°。

本發(fā)明布置在硬巖敞開式TBM的前端，主要用于TBM刀盤掘進后的關鍵工序隧道襯砌，也用于隧道噴涌塌方的應急處理，本發(fā)明具有智能調節(jié)性、非線性、自適應的特點，徹底解決了以往隧道施工手持式噴施混凝土效率低、反彈率高、粉塵多、污染嚴重等諸多弊端。本發(fā)明智能調節(jié)節(jié)能環(huán)保，可根據(jù)風量智能實時調節(jié)噴嘴與噴射面的間距及角度，確保反彈率最低的合適間距和噴嘴一直垂直噴射面的最佳角度，有效降低了反彈率，減少了混凝土的損耗，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為本發(fā)明混噴示意圖。

圖3為本發(fā)明混噴方框圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1所示：一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管1、四通管15、噴嘴4、刷動馬達5、縱向擺動油缸6、混流器11、橫向擺動油缸16、與大臂連接的伸縮油缸7、控制器；伸縮油缸7的一端設有連接板12，四通管15固定在連接板12的上部，四通管15上部的兩個接口分別設有風輸入管2和速凝劑輸入管3，風輸入管2內設有測量傳感器，測量傳感器與控制器相連接，四通管15下部的兩個接口分別設有彎管8，彎管8的另一端與混流器11相連通，混流器11的上部設有噴嘴4，混流器11的下部設有混凝土輸入管1，混凝土輸入管1通過混流器與噴嘴4、彎管8相連通；縱向擺動油缸6的一端固定在連接板12的下部、另一端設有支撐座9，支撐座9上設有橫向擺動油缸16和馬達底座17，刷動馬達5底部設有連接桿20，刷動馬達5通過連接桿20與馬達底座17固定連接，連接桿20上設有彈簧18和支撐臂10，刷動馬達5的輸出端設有偏心塊19，偏心塊19與支撐臂10相配合，混流器11固定在支撐臂10外側。

實施例2：如圖1-3所示，一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管1、四通管15、噴嘴4、刷動馬達5、縱向擺動油缸6、混流器11、橫向擺動油缸16、與大臂連接的伸縮油缸7、控制器；伸縮油缸7的一端設有連接板12，四通管15固定在連接板12的上部，四通管15上部的兩個接口分別設有風輸入管2和速凝劑輸入管3，風輸入管2的輸入端與速凝劑輸入管3的輸入端相連通，高壓風和速凝劑在此處混合。風輸入管2內設有測量傳感器，測量傳感器與控制器相連接，測量傳感器用于檢測風量進行實時調節(jié)。四通管15下部的兩個接口分別設有彎管8，所述彎管8有兩個，彎管8的形狀為弧形，便于高壓風和速凝劑進入混流器，彎管8的另一端與混流器11相連通，混流器11的上部設有噴嘴4，混流器11的下部設有混凝土輸入管1，混凝土輸入管1通過混流器與噴嘴4、彎管8相連通；高壓風從風輸入管2進入四通管，速凝劑從速凝劑輸入管3進入四通管，在四通管內混合后變成速凝劑氣霧，速凝劑氣霧經彎管進入混流器，與混凝土輸入管的混凝土混合后，一起從嘴噴出?？v向擺動油缸6的一端固定在連接板12的下部、另一端設有支撐座9，所述縱向擺動油缸6縱向設置，縱向擺動油缸6在豎直面內可左右擺動，其擺動角度為120°，支撐座9上設有橫向擺動油缸16和馬達底座17，橫向擺動油缸16橫向設置，橫向擺動油缸16與縱向擺動油缸6相互垂直，橫向擺動油缸16可在豎直面內左右擺動，其擺動角度為60°。刷動馬達5底部設有連接桿20，刷動馬達5通過連接桿20與馬達底座17固定連接，連接桿20上設有彈簧18和支撐臂10，刷動馬達5的輸出端設有偏心塊19，偏心塊19與支撐臂10相配合，刷動馬達5轉動帶動偏心塊轉動，偏心塊的轉動使支撐臂上下左右同時擺動，進而使噴嘴刷動。所述支撐臂10的豎板上設有滑槽13和滑板14，滑板14通過螺栓與滑槽13相配合，混流器11通過滑板14與支撐臂10相連接。所述刷動馬達5、縱向擺動油缸6、橫向擺動油缸16均與控制器相連接。通過控制器可以控制噴嘴的擺動與刷動。所述支撐臂10為U形，由上橫板、下橫板和一個豎板組成，下橫板上設有凸臺21，凸臺21與偏心塊19相配合，所述刷動馬達5豎直反向設置在上橫板與下橫板之間。刷動馬達帶動偏心塊轉動，進而使支撐臂運動。

工作過程：風輸入管與空壓機相連接，風C在風輸入管的輸入端與混凝劑B相遇，混凝劑在風的作用下變成速凝劑氣霧，然后經弧形彎管進入噴嘴且與混凝土A充分接觸，然后三者一起從噴嘴處噴出；在此過程中，噴射距離L隨著供風量的變化而實時調節(jié)；控制器可控制伸縮油缸的伸出長度，進而控制噴嘴與需噴射混凝土巖面之間的距離，更好完成混噴工序。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。