本發(fā)明屬于隧道施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備。

背景技術(shù)：

錨護(hù)作業(yè)是鉆爆法隧道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，它具有方便、快捷、安全、高效等特點(diǎn)。錨護(hù)作業(yè)過程中，錨桿施做主要有：鑿孔、注漿、和安裝錨桿三個(gè)工序。鑿孔通常利用機(jī)械臂和液壓鑿巖機(jī)或者人工配合臺架風(fēng)動鑿巖機(jī)完成；根據(jù)不同錨桿類型注漿作業(yè)在錨桿孔完成后，錨桿安裝前或錨桿安裝后進(jìn)行，利用注漿設(shè)備將起錨固作用的漿液注入錨桿孔，凝固后起錨固巖石的作用；根據(jù)錨桿類型的不同，錨桿安裝在錨桿孔完成后，或在錨桿孔內(nèi)注入起錨固作用的漿液后利用人工或設(shè)備將錨桿插入錨桿孔內(nèi)，用于錨固巖石。通常錨桿施做的三個(gè)工序由人工配合多種設(shè)備分別完成，安裝效率低、工序轉(zhuǎn)換頻繁、施工成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，達(dá)不到隧道開挖后快速支護(hù)的要求，存在作業(yè)安全隱患，且隧道狹窄，多個(gè)設(shè)備及工人同時(shí)操作，現(xiàn)場調(diào)度難度大，作業(yè)場面混亂，影響其他工序正常進(jìn)行。國內(nèi)目前還未查詢到相應(yīng)的鉆注一體化作業(yè)的隧道錨桿施做設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備，使其具有鑿孔、注漿和安裝錨桿的功能，能涵蓋不同施工工況、不同橫斷面積、不同設(shè)計(jì)等級、不同圍巖情況的錨護(hù)施工作業(yè)，且兼顧超長小導(dǎo)管施工和鋼筋網(wǎng)片安裝，將錨護(hù)作業(yè)的鉆、注、錨三個(gè)工序合為一體，滿足隧道錨護(hù)作業(yè)方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的需要。

本發(fā)明為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下的技術(shù)方案：

一種鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備，所述的鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備具有前車架和后車架；所述的前車架、后車架通過鉸接板相連；所述的鉸接板上設(shè)有限位塊，用以限制轉(zhuǎn)向極限位置；鉸接板中間設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸和傳動軸，用以控制整機(jī)轉(zhuǎn)向和傳輸動力；所述后車架的尾部設(shè)置有注漿機(jī)；所述的注漿機(jī)通過注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)安裝在后車架的尾部；所述前車架的中后部設(shè)置有用以控制整個(gè)設(shè)備工作的操控臺；所述前車架前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有向前伸出的鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)和工作平臺；所述的鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)和工作平臺并列設(shè)置；對應(yīng)所述的前車架、后車架設(shè)置有底盤行走機(jī)構(gòu)；所述的底盤行走機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在前車架和后車架中部下端的前車橋和后車橋，所述前車橋和后車橋的兩端分別裝有輪胎；所述的前車架設(shè)置有位于前車架前端左右兩側(cè)前支腿；所述的后車架設(shè)置有位于后車架后端左右兩側(cè)的后支腿；所述的前支腿、后支腿均為可伸縮結(jié)構(gòu)；用以控制前后車架行走的行走操作臺設(shè)置在前車架上，并位于操控臺的后方；對應(yīng)所述的行走操作臺還設(shè)置有座椅；所述行走操作臺、座椅的頂部設(shè)置有頂棚；所述的頂棚通過頂棚支撐桿支撐在前車架上；

所述的鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)具有鉆臂大梁和推進(jìn)梁；所述鉆臂大梁的后端通過鉆臂安裝座與固定在前車架上的鉆臂基座鉸接；所述鉆臂大梁的兩側(cè)與用以控制鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)擺動和俯仰動作的兩根油缸ⅰ連接；所述油缸ⅰ的伸出端與鉆臂基座鉸接，使所述的鉆臂大梁在油缸ⅰ的作用下相對所述的鉆臂基座擺動、俯仰；所述鉆臂大梁的前端連接有可沿鉆臂大梁伸縮移動的鉆臂伸縮梁；所述鉆臂伸縮梁的前端鉸接有旋轉(zhuǎn)油泵；所述旋轉(zhuǎn)油泵的輸出端與拐臂連接，使所述的拐臂可隨旋轉(zhuǎn)油泵旋轉(zhuǎn)；所述拐臂上設(shè)置有推進(jìn)梁基座；所述的推進(jìn)梁設(shè)置在推進(jìn)梁基座上，可沿推進(jìn)梁基座移動；用以推動推進(jìn)梁移動的推進(jìn)梁移動油缸的一端與推進(jìn)梁相連，一端與推進(jìn)梁基座相連，用以控制推進(jìn)梁和推進(jìn)梁基座之間的相對運(yùn)動；所述的推進(jìn)梁上設(shè)置有鑿巖機(jī)；對應(yīng)所述的鑿巖機(jī)設(shè)置有鑿巖機(jī)推進(jìn)油缸；所述鑿巖機(jī)推進(jìn)油缸的一端與鑿巖機(jī)相連，一端與推進(jìn)梁相連，用以控制推進(jìn)梁和鑿巖機(jī)之間的相對運(yùn)動；所述鑿巖機(jī)的輸出端連接有鉆桿；

所述的工作平臺具有工作平臺大梁；所述工作平臺大梁的后端通過工作平臺安裝座與固定在前車架上的工作平臺基座鉸接；所述工作平臺大梁的兩側(cè)鉸接有兩根油缸ⅱ；所述油缸ⅱ的伸出端通過油缸ⅱ安裝座與工作平臺基座鉸接，通過油缸ⅱ控制工作平臺的擺動和俯仰動作；所述工作平臺大梁還設(shè)置有可沿其伸縮的工作平臺伸縮梁；所述工作平臺伸縮梁的前端鉸接有吊籃；對應(yīng)所述的吊籃設(shè)置有用以控制吊籃姿態(tài)的油缸ⅲ；所述的油缸ⅲ一端與吊籃相連，一端與工作平臺伸縮梁相連，用以控制吊籃的姿態(tài)；所述的錨桿安裝器設(shè)在吊籃上，位于吊籃的左下角，用以安裝錨桿；所述的吊籃頂棚與吊籃鉸接，通過油缸控制其位置；所述的吊籃上設(shè)有錨桿倉，位于吊籃左右兩側(cè)，用以存放錨桿；所述的錨桿安放在錨桿倉內(nèi)；所述的吊籃控制臺設(shè)在吊籃上，位于吊籃后部中間位置，用以控制吊籃位置。

所述的后車架上還設(shè)置有水管卷盤、電纜卷盤、液壓油箱、水泵、配電柜、散熱器、柴油箱、電機(jī)、空壓機(jī)、主油泵和護(hù)罩；所述的水管卷盤、電纜卷盤分別位于后車架的后部左右兩側(cè)；所述的液壓油箱位于后車架的后部，在水管卷盤和電纜卷盤之間；所述的水泵設(shè)在后車架后部，水管卷盤后邊，液壓油箱左邊；所述的發(fā)動機(jī)位于后車架中間位置；所述的散熱器設(shè)在后車架中后部中間位置，與發(fā)動機(jī)相連；所述的柴油箱設(shè)在后車架前部中間位置，緊鄰發(fā)動機(jī)；所述的電機(jī)設(shè)在后車架上，位于柴油箱的右邊，配電柜的正前方；所述的空壓機(jī)設(shè)在后車架上，位于柴油箱的左側(cè)；所述的主油泵設(shè)在電機(jī)下方；所述的護(hù)罩設(shè)在后車架上，主油泵與空壓機(jī)周圍各有一個(gè)，用以保護(hù)主油泵與空壓機(jī)。

所述的頂棚支撐桿為兩根，分別在前車架左右兩側(cè)。

所述的頂棚支撐桿內(nèi)部設(shè)有油缸，用以控制頂棚的升降，頂棚上設(shè)有照明燈。

所述前支腿、后支腿的結(jié)構(gòu)相同；所述的前支腿具有設(shè)置在前車架前端左右兩側(cè)的支腿油缸伸縮梁；所述的支腿油缸伸縮梁連接在伸縮油缸的頂端；伸縮的尾部與所述的前車架連接，通過伸縮油缸控制支腿油缸伸縮梁的移動。

本發(fā)明用以隧道錨護(hù)使用，行走時(shí)，由發(fā)動機(jī)提供動力，經(jīng)過變速后傳遞給前后車橋，由行走控制臺控制其行走速度和轉(zhuǎn)向動作；工作時(shí)，先將注漿機(jī)放下，錨桿施做設(shè)備開至工作面，前后支腿油缸伸出，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐，發(fā)動機(jī)停機(jī)，電纜卷盤旋轉(zhuǎn)，電纜伸出，接上工作電源，電動機(jī)啟動，電動機(jī)為工作時(shí)提供動力，工人站在操控臺后部，控制鉆臂動作，在預(yù)定位置進(jìn)行鉆孔，注漿機(jī)操作工人操作注漿機(jī)，攪拌水泥砂漿，鉆孔結(jié)束后，工作平臺上的工人控制工作平臺移動到鉆孔位置，采用空壓機(jī)或水泵產(chǎn)生的高壓空氣或高壓水，對錨桿孔進(jìn)行清洗，通過注漿軟管將攪拌好的水泥砂漿注進(jìn)錨桿孔內(nèi)，采用錨桿安裝器將存放在錨桿倉內(nèi)錨桿安裝在錨桿孔內(nèi)，后將鋼筋網(wǎng)片安裝在錨桿上，一個(gè)工作循環(huán)完成。

本發(fā)明提出的一種鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備，將注漿機(jī)與錨桿臺車合二為一，并創(chuàng)造性地設(shè)置了錨桿安裝器，可以一次完成鉆、注、錨、掛網(wǎng)等施工工序，降低了施工單位的采購和維保成本，提高了設(shè)備的使用效率，有助于隧道快速建設(shè)；通過注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)將注漿機(jī)與錨桿臺車連在一起，消除了其他動力設(shè)備移動注漿的不便，有利于隧道建設(shè)的調(diào)度；注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)可以方便地將注漿機(jī)放下或提起，工作時(shí)注漿機(jī)放下，遠(yuǎn)離臺車，行走時(shí)將注漿機(jī)提起，避免了注漿機(jī)攪拌時(shí)污染臺車；由錨桿施做設(shè)備為注漿機(jī)供水供電，減少了隧道內(nèi)水泵的布置和電纜電線的數(shù)量，節(jié)約施工成本，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；一臂一籃的設(shè)置，鉆孔、注漿和安裝錨桿等工序可同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約施工工期和成本；工作平臺為雙控制模式，即操控臺和吊籃控制臺均可以實(shí)現(xiàn)控制，且均有失效旋鈕，雙控制模式安全系數(shù)高，操作方便，失效旋鈕的設(shè)置又可以避免誤操作；行走時(shí)采用發(fā)動機(jī)提供動力，工作時(shí)采用電機(jī)提供動力，可以避免噪音和空氣污染；吊籃上設(shè)置錨桿倉，可以安放錨桿，減少了工作平臺移動次數(shù)，節(jié)約施工周期和成本；在吊籃上設(shè)置錨桿安裝器，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械安裝錨桿，施工速度快，施工效果好；將注漿管延伸至吊籃上，可以一次完成注漿、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)片，施工效率高；在空壓機(jī)和主油泵外圍設(shè)置罩殼，可以有效保護(hù)空壓機(jī)和主油泵，較少維保次數(shù)，節(jié)約成本；通過拐臂和旋轉(zhuǎn)油泵的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)梁360度的旋轉(zhuǎn)，工作范圍大，適應(yīng)性廣；在油缸連接處設(shè)有保護(hù)橡膠墊，可以保護(hù)連接位置不受墜落物損傷；后支腿油缸外保護(hù)罩采用階梯形式，即起保護(hù)作用，又便于檢修時(shí)攀爬；注漿機(jī)實(shí)現(xiàn)了遙控控制，可以在工作平臺上實(shí)現(xiàn)注漿機(jī)的起停，操作方便，節(jié)約工時(shí)；采用鉸接式轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，移動方便，適應(yīng)性廣；行走時(shí)四輪驅(qū)動，動力強(qiáng)勁，對隧道適應(yīng)性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總裝配圖。

圖2為本發(fā)明中鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中工作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4去掉頂棚的俯視圖。

圖6為本發(fā)明中前車架、后車架連接部分的局部視圖。

圖7為本發(fā)明中可伸縮支腿部分的局部視圖。

圖中：1、鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)，2、臂座，3、操控臺，4、頂棚，5、發(fā)動機(jī)，6、水管卷盤，7、注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)，8、注漿機(jī)，9、電纜卷盤，10、配電柜，11、后支腿，12、后車橋，13、電機(jī)，14、前車橋，15、前支腿，16、工作平臺，17、鉆桿，18、推進(jìn)梁，19、鑿巖機(jī)推進(jìn)油缸，20、推進(jìn)梁基座，21、鑿巖機(jī)，22、推進(jìn)梁移動油缸，23、鉆臂安裝座，24、鉆臂基座，25、油缸ⅰ安裝座，26、油缸ⅰ，27、鉆臂大梁，28、鉆臂伸縮梁，29、旋轉(zhuǎn)油泵安裝座，30、旋轉(zhuǎn)油泵，31、拐臂，32、推進(jìn)梁翻轉(zhuǎn)油缸，33、吊籃，34、吊籃頂棚，35、吊籃控制臺，36、錨桿，37、工作平臺安裝座，38、工作平臺基座，39、油缸ⅱ安裝座，40、油缸ⅱ，41、工作平臺大梁，42、工作平臺伸縮梁，43、錨桿安裝器，44、錨桿倉，45、油缸ⅲ，46、水泵，47、液壓油箱，48、空壓機(jī)，49、行走操控臺，50、座椅，51、柴油箱，52、散熱器，53、支腿油缸伸縮梁，54、伸縮油缸，55、鉸接板，56、轉(zhuǎn)向油缸，57、限位塊，58、照明燈，59、頂棚伸縮桿，60、頂棚支撐桿，61、罩殼骨架，62、后車架，63、主油泵，64、護(hù)罩，65、傳動軸，66、前車架。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖與實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備，所述的鉆注一體化隧道錨桿施做設(shè)備具有前車架66和后車架62；結(jié)合圖6，所述的前車架66、后車架62通過鉸接板55相連；所述的鉸接板55上設(shè)有限位塊57，用以限制轉(zhuǎn)向極限位置；鉸接板55中間設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸56和傳動軸65，用以控制整機(jī)轉(zhuǎn)向和傳輸動力；所述后車架62的尾部設(shè)置有注漿機(jī)8；所述的注漿機(jī)8通過注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)7安裝在后車架62的尾部；該實(shí)施例中，所述的注漿機(jī)8、注漿機(jī)提升機(jī)構(gòu)7均采用現(xiàn)有成熟的結(jié)構(gòu)，在此不再具體說明；

所述前車架66的中后部設(shè)置有用以控制整個(gè)設(shè)備工作的操控臺3；所述前車架66前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有臂座2；兩個(gè)所述的臂座2分別安裝有鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)1和工作平臺16；

所述的鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)1和工作平臺16并列設(shè)置；對應(yīng)所述的前車架66、后車架62設(shè)置有底盤行走機(jī)構(gòu)；所述的底盤行走機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在前車架和后車架中部下端的前車橋14和后車橋12，所述前車橋14和后車橋12的兩端分別裝有輪胎；所述前車架66、后車架62分別通過可伸縮的支腿支撐；所述的前車架66由設(shè)置在前車架前端左右兩側(cè)的前支腿15支撐；所述前支腿15、后支腿11的結(jié)構(gòu)相同；結(jié)合圖7，所述的前支腿15具有設(shè)置在前車架前端左右兩側(cè)的支腿油缸伸縮梁53；所述的支腿油缸伸縮梁53連接在伸縮油缸54的頂端；伸縮油缸54的尾部與所述的前車架66連接，通過伸縮油缸控制支腿油缸伸縮梁的移動；

所述的后車架由設(shè)置在后車架后端左右兩側(cè)的后支腿11支撐；所述的前支腿15、后支腿11均為可伸縮結(jié)構(gòu)；所述的后支腿11有兩個(gè)，位于后車架62左右兩側(cè)，后方分別與電纜卷盤9和水管卷盤6相鄰，前方與泥瓦相連；用以控制前后車架行走的行走操作臺49設(shè)置在前車架66上，并位于操控臺3的后方；對應(yīng)所述的行走操作臺49還設(shè)置有座椅50；所述行走操作臺49、座椅50的頂部設(shè)置有頂棚4；所述的頂棚4通過頂棚支撐桿60支撐在前車架66上；所述的頂棚支撐桿60為兩根，分別在前車架左右兩側(cè)；所述的頂棚支撐桿60內(nèi)部設(shè)有油缸，用以控制頂棚的升降，頂棚上設(shè)有照明燈58，照明燈共有6個(gè)，前方4個(gè)，后方2個(gè)，均勻排布；所述的行走操控臺49和座椅50位于前車架66后部中間位置，用以控制整個(gè)設(shè)備的行走與支腿油缸動作；

如圖2所示，所述的鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)具有鉆臂大梁27和推進(jìn)梁18；所述鉆臂大梁27的后端通過鉆臂安裝座23與固定在前車架66上的鉆臂基座24鉸接；所述鉆臂大梁27的兩側(cè)與用以控制鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)擺動和俯仰動作的兩根油缸ⅰ26連接；所述油缸ⅰ26的伸出端與鉆臂基座24固聯(lián)，使所述的鉆臂大梁在油缸ⅰ的作用下相對所述的鉆臂基座擺動、俯仰；所述鉆臂大梁27的前端連接有可沿鉆臂大梁伸縮移動的鉆臂伸縮梁28；所述鉆臂伸縮梁28的前端鉸接有旋轉(zhuǎn)油泵30；所述旋轉(zhuǎn)油泵30的輸出端與拐臂31連接，使所述的拐臂31可隨旋轉(zhuǎn)油泵30旋轉(zhuǎn)；所述拐臂31上設(shè)置有推進(jìn)梁基座20；所述的推進(jìn)梁18設(shè)置在推進(jìn)梁基座20上，可沿推進(jìn)梁基座20移動；用以推動推進(jìn)梁18移動的推進(jìn)梁移動油缸22的一端與推進(jìn)梁18相連，一端與推進(jìn)梁基座20相連，用以控制推進(jìn)梁18和推進(jìn)梁基座20之間的相對運(yùn)動；所述的推進(jìn)梁18上設(shè)置有鑿巖機(jī)21；對應(yīng)所述的鑿巖機(jī)21設(shè)置有鑿巖機(jī)推進(jìn)油缸19；所述鑿巖機(jī)推進(jìn)油缸19的一端與鑿巖機(jī)21相連，一端與推進(jìn)梁18相連，用以控制推進(jìn)梁18和鑿巖機(jī)21之間的相對運(yùn)動；所述鑿巖機(jī)的輸出端連接有鉆桿17；

如圖3所示，所述的工作平臺具有工作平臺大梁41；所述工作平臺大梁41的后端通過工作平臺安裝座37與固定在前車架上的工作平臺基座38鉸接；所述工作平臺大梁41的兩側(cè)鉸接有油缸ⅱ40；所述油缸ⅱ40的伸出端通過油缸ⅱ安裝座39與工作平臺基座38鉸接，通過油缸ⅱ控制工作平臺的擺動和俯仰動作；所述工作平臺大梁41上還設(shè)置有可沿其伸縮的工作平臺伸縮梁42；所述工作平臺伸縮梁42的前端鉸接有吊籃33；對應(yīng)所述的吊籃33設(shè)置有用以控制吊籃姿態(tài)的油缸ⅲ45；所述的油缸ⅲ45一端與吊籃33相連，一端與工作平臺伸縮梁42相連，用以控制吊籃的姿態(tài)；所述的錨桿安裝器43設(shè)在吊籃33上，位于吊籃33的左下角，用以安裝錨桿；所述的吊籃頂棚34與吊籃33鉸接，通過油缸控制其位置；所述的吊籃33上設(shè)有錨桿倉44，位于吊籃33左右兩側(cè)，用以存放錨桿36；所述的錨桿36安放在錨桿倉44內(nèi)；所述的吊籃控制臺35設(shè)在吊籃33上，位于吊籃后部中間位置，用以控制吊籃位置。

結(jié)合圖4、圖5，所述的后車架62上還設(shè)置有水管卷盤6、電纜卷盤9、液壓油箱47、水泵46、配電柜10、發(fā)動機(jī)5、散熱器52、柴油箱51、電機(jī)13、空壓機(jī)48、主油泵63和護(hù)罩64；所述的水管卷盤6、電纜卷盤9分別位于后車架62的后部左右兩側(cè)；所述的液壓油箱47位于后車架的后部，在水管卷盤6和電纜卷盤9之間；所述的水泵46設(shè)在后車架后部，水管卷盤6后邊，液壓油箱47左邊；所述的發(fā)動機(jī)5位于后車架中間位置；所述的配電柜10設(shè)在后車架62右側(cè)泥瓦上，位于后車橋12正上方；所述的散熱器52設(shè)在后車架中后部中間位置，與發(fā)動機(jī)5相連；所述的柴油箱51設(shè)在后車架前部中間位置，緊鄰發(fā)動機(jī)5；所述的電機(jī)13設(shè)在后車架上，位于柴油箱51的右邊，配電柜10的正前方；所述的空壓機(jī)48設(shè)在后車架上，位于柴油箱51的左側(cè)；所述的主油泵63設(shè)在電機(jī)下方；所述的護(hù)罩64設(shè)在后車架上，主油泵與空壓機(jī)周圍各有一個(gè)，用以保護(hù)主油泵與空壓機(jī)。

本發(fā)明用以隧道錨護(hù)使用，行走時(shí)，由發(fā)動機(jī)提供動力，經(jīng)過變速后傳遞給前后車橋，由行走控制臺控制其行走速度和轉(zhuǎn)向動作；工作時(shí)，先將注漿機(jī)放下，錨桿施做設(shè)備開至工作面，前后支腿油缸伸出，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐，發(fā)動機(jī)停機(jī)，電纜卷盤旋轉(zhuǎn)，電纜伸出，接上工作電源，電動機(jī)啟動，電動機(jī)為工作時(shí)提供動力，工人站在操控臺后部，控制鉆臂動作，在預(yù)定位置進(jìn)行鉆孔，注漿機(jī)操作工人操作注漿機(jī)，攪拌水泥砂漿，鉆孔結(jié)束后，工作平臺上的工人控制工作平臺移動到鉆孔位置，采用空壓機(jī)或水泵產(chǎn)生的高壓空氣或高壓水，對錨桿孔進(jìn)行清洗，通過注漿軟管將攪拌好的水泥砂漿注進(jìn)錨桿孔內(nèi)，采用錨桿安裝器將存放在錨桿倉內(nèi)錨桿安裝在錨桿孔內(nèi)，后將鋼筋網(wǎng)片安裝在錨桿上，一個(gè)工作循環(huán)完成。