本發(fā)明涉及澆筑裝置，尤其涉及高寒高海拔特長公路隧道加固隧道澆筑裝置。

背景技術(shù)：

1、澆筑裝置是指用于混凝土或其他建筑材料的澆筑過程中的設(shè)備或工具，澆筑裝置能夠適應(yīng)隧道內(nèi)有限的空間和復雜的工作環(huán)境，能確保施工質(zhì)量和效率。

2、公告號為cn114483104a的發(fā)明公開了一種隧道用預(yù)埋邊板拼接縫澆筑裝置，其技術(shù)方案包括隧道本體；一對所述隧道本體內(nèi)部側(cè)壁交接處固接有預(yù)埋邊板；所述隧道本體內(nèi)部設(shè)有底座；所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有伸縮桿；所述伸縮桿遠離底座的端部固接有連接塊；所述連接塊中部側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有凸輪；通過該利用凸輪的滾動，可以對預(yù)埋邊板和隧道本體之間的水泥進行震動，使得內(nèi)部空氣在震動作用下移動排出，減少水泥中的空氣，增加水泥干硬后的結(jié)構(gòu)強度，減少內(nèi)部空洞

3、針對上述相關(guān)內(nèi)容，存在以下技術(shù)缺陷：在對高寒高海拔特長公路隧道進行加固時，通過移動裝置能帶動支撐裝置上安裝的澆筑裝置進行移動，移動到指定位置，即可通過澆筑裝置上開設(shè)的澆筑口，通過澆筑混凝土，來對高寒高海拔特長公路隧道進行澆筑，澆筑的混凝土凝固后，從而能完成對高寒高海拔特長公路隧道進行加固的目的，但是移動裝置與支撐裝置之間的固定，是通過人工手動使用定位工具(定位銷、地釘?shù)?進行定位的，人工定位方法需要工人走到澆筑裝置附近，再使用定位工具將支撐裝置與移動裝置的連接處進行，以此來將澆筑裝置進行固定，通過定位工具進行定位，此時方法定位速度較慢，且人工定位的穩(wěn)定性也較差，人工在澆筑裝置附近，通過定位工具進行定位，高寒高海拔特長公路隧道上的石塊還有掉落的風險，導致整個定位作業(yè)存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在移動裝置與支撐裝置之間的固定，是通過人工手動使用定位工具(定位銷、地釘?shù)?進行定位的，人工定位方法需要工人走到澆筑裝置附近，再使用定位工具將支撐裝置與移動裝置的連接處進行，以此來將澆筑裝置進行固定，通過定位工具進行定位，此時方法定位速度較慢，且人工定位的穩(wěn)定性也較差，人工在澆筑裝置附近，通過定位工具進行定位，高寒高海拔特長公路隧道上的石塊還有掉落的風險，導致整個定位作業(yè)存在一定的安全隱患的缺點，而提出的高寒高海拔特長公路隧道加固隧道澆筑裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：包括若干個支撐裝置和調(diào)節(jié)裝置，若干個所述支撐裝置的上表面安裝有同一個澆筑裝置本體，若干個所述支撐裝置遠離澆筑裝置本體的一側(cè)安裝有兩個移動裝置，所述移動裝置的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括固定板，所述固定板與移動裝置固定連接，所述固定板的一側(cè)固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有動力桿，所述動力桿遠離第一電機的一端固定連接有限位塊，所述動力桿的圓弧面螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)的圓弧面一端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離調(diào)節(jié)環(huán)的一端固定連接有限位桿，所述限位桿的其中一端固定連接有第一調(diào)節(jié)桿，所述第一調(diào)節(jié)桿的圓弧面一端開設(shè)有若干個定位孔，若干個所述定位孔均勻分布在第一調(diào)節(jié)桿的圓弧面上，所述支撐裝置靠近定位孔的一側(cè)均固定連接有兩個第一插桿，所述固定板遠離移動裝置的一端開設(shè)有連接槽，所述限位桿與連接槽滑動貫穿，所述固定板遠離動力桿的一側(cè)固定連接有底板，所述底板的一側(cè)固定連接有電推桿，所述電推桿的輸出端固定連接有連接筒，所述連接筒與限位桿滑動連接。

3、采用上述技術(shù)方案，達到了在對高寒高海拔特長公路隧道進行加固時，通過移動裝置能帶動支撐裝置進行移動，移動到指定位置，即可通過澆筑裝置本體上開設(shè)的澆筑口，通過澆筑后來對高寒高海拔特長公路隧道進行澆筑，澆筑的混凝土凝固后，從而能完成對高寒高海拔特長公路隧道進行加固的目的，但是移動裝置與支撐裝置之間的固定，是通過人工手動使用定位工具進行定位的，人工的定位方法需要人工走到澆筑裝置附近，再使用定位工具將支撐裝置與移動裝置的連接處進行，通過定位工具進行定位，此時行為定位速度較慢，且人工定位的穩(wěn)定性也較差，人工在澆筑裝置本體附近通過定位工具進行定位，高寒高海拔特長公路隧道上的石塊還有掉落的風險，導致整個定位作業(yè)存在一定的安全隱患，此時可通過調(diào)節(jié)裝置來將支撐裝置固定在移動裝置上，固定的速度較快，固定的效果較好，且全程自動化，安全系數(shù)也較高。

4、優(yōu)選的，所述動力桿的圓弧面滑動連接有接觸環(huán)，所述動力桿的圓弧面滑動連接有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與限位塊和接觸環(huán)固定連接。

5、采用該優(yōu)選方案，達到了第一電機帶動調(diào)節(jié)環(huán)在動力桿上運動時，限位塊上安裝的第一彈簧和接觸環(huán)，能避免調(diào)節(jié)環(huán)直接與限位塊接觸出現(xiàn)損傷，接觸環(huán)能避免調(diào)節(jié)環(huán)直接與限位塊發(fā)生接觸。

6、優(yōu)選的，所述第一插桿遠離支撐裝置的一端固定連接有導向塊，所述導向塊的截面呈弧形。

7、采用上述技術(shù)方案，達到了第一插桿與定位孔發(fā)生連接時，第一插桿上安裝的導向塊能減小第一插桿的桿體面積，從而能通過導向塊來提高第一插桿與定位孔之間的連接效率。

8、優(yōu)選的，所述定位孔的內(nèi)壁均固定連接有導向環(huán)。

9、采用上述技術(shù)方案，達到了第一插桿在電推桿的帶動下與定位孔發(fā)生接觸時，定位孔上安裝的導向環(huán)能提高第一插桿與定位孔之間的連接準確性，從而能提高兩者之間的連接速度。

10、優(yōu)選的，其中一個所述支撐裝置的一側(cè)設(shè)有輔助裝置，所述輔助裝置包括兩個連接板和拆卸裝置，兩個所述連接板借助拆卸裝置與支撐裝置固定連接，其中一個所述連接板的一側(cè)固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有卷筒，所述卷筒與另一個連接板轉(zhuǎn)動連接，所述卷筒的圓弧面一端固定連接有防護布，所述防護布遠離卷筒的一側(cè)固定連接有放置桿，所述放置桿的圓弧面兩端均滑動連接有掛鉤，所述掛鉤的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動貫穿有第二調(diào)節(jié)桿，所述第二調(diào)節(jié)桿的圓弧面兩端均固定連接有固定塊，所述固定塊與另一個支撐裝置固定連接，所述第二調(diào)節(jié)桿的圓弧面套有卷簧，所述卷簧的兩端分別與掛鉤和固定塊固定連接。

11、采用上述技術(shù)方案，達到了在對高寒高海拔特長公路隧道進行加固時，現(xiàn)場會產(chǎn)生較大的灰塵，灰塵會影響整個整個施工環(huán)境的視野，不便于工人通過移動裝置對支撐裝置進行角度運動，此時可通過輔助裝置來對整個施工環(huán)境中拆卸的灰塵進行防護，從而能通過輔助裝置的防護，來減小施工環(huán)境?；覊m對工人視野的遮擋。

12、優(yōu)選的，所述掛鉤的圓弧面一端開設(shè)有若干個輔助槽，若干個所述輔助槽均勻分布在掛鉤的圓弧面上。

13、采用上述技術(shù)方案，達到了掛鉤與放置桿發(fā)生接觸時，掛鉤上開設(shè)的輔助槽能增加掛鉤與放置桿之間的摩擦力，從而能通過輔助槽來提高掛鉤與放置桿之間接觸的摩擦力，從而能通過輔助槽，來提高放置桿在掛鉤中間的穩(wěn)定性。

14、優(yōu)選的，所述第二調(diào)節(jié)桿為鈦合金桿。

15、采用上述技術(shù)方案，達到了鈦合金材質(zhì)的第二調(diào)節(jié)桿其桿體表面較為堅硬，這也是鈦合金材質(zhì)的第二調(diào)節(jié)桿長時間使用時，其桿體表面較難發(fā)生變形，使用壽命較好。

16、優(yōu)選的，所述輔助裝置靠近支撐裝置的一側(cè)設(shè)有拆卸裝置，所述拆卸裝置包括兩個支撐桿，兩個所述支撐桿分別與支撐裝置的兩端固定連接，所述支撐桿遠離支撐裝置的一端固定連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁滑動貫穿有第二插桿，所述第二插桿的圓弧面套有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與調(diào)節(jié)塊和第二插桿固定連接，所述第二插桿遠離第二彈簧的一端固定連接有限位板，兩個所述限位板的一側(cè)滑動連接有同一個組裝板，所述組裝板遠離限位板的側(cè)面兩端均固定連接有側(cè)板，兩個所述側(cè)板分別與支撐裝置的兩側(cè)滑動連接，所述組裝板與兩個連接板固定連接。

17、采用上述技術(shù)方案，達到了需要對防護布進行清潔時，可通過拆卸裝置將輔助裝置從支撐裝置上拆卸掉，從而能通過拆卸裝置來快速將輔助裝置從支撐裝置上拆卸出，便于對防護布進行清潔。

18、優(yōu)選的，所述限位板遠離組裝板的一側(cè)滑動連接有定位板，所述定位板的內(nèi)壁螺紋貫穿有兩個螺桿，兩個所述螺桿分別與兩個限位板螺紋連接。

19、采用上述技術(shù)方案，達到了兩個限位板發(fā)生接觸時，可通過螺桿將定位板安裝在兩個限位板上，從而能通過定位板提高兩個限位板接觸時的穩(wěn)定性。

20、優(yōu)選的，所述第二插桿的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有拉環(huán)。

21、采用上述技術(shù)方案，達到了需要將第二插桿從調(diào)節(jié)塊內(nèi)進行拉動時，可通過第二插桿上安裝的拉環(huán)來對第二插桿進行拉動，拉環(huán)能提高拉動第二插桿的速度。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于，

23、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，支撐裝置帶動澆筑裝置，通過移動裝置移動到指定位置后，可通過調(diào)節(jié)裝置將支撐裝置固定在移動裝置上，從而能通過調(diào)節(jié)裝置提高對支撐裝置進行固定的固定速度和固定效果，提高固定時的安全性。

24、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置輔助裝置，使用澆筑裝置本體對高寒高海拔特長公路隧道進行加固時，可通過輔助裝置對加固環(huán)境中所產(chǎn)生的灰塵進行防護，從而能通過輔助裝置對灰塵的防護，來避免灰塵蔓延，影響工人的工作視野。

25、3、本發(fā)明中，通過設(shè)置拆卸裝置，防護布長時間使用后，需要對防護布表面進行清潔時，可通過拆卸裝置將防護布從支撐裝置上快速拆卸下，從而能通過拆卸裝置將輔助裝置取下，來便于工人對防護布進行清潔。