車載鉆機及其桅桿機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載鉆機及其桅桿機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載鉆機是一種將鉆井裝置安裝在汽車底盤上的能源開采施工機械，具有良好的移動性和可操作性，因此廣泛應(yīng)用于煤層其鉆進、地?zé)徙@井、頁巖氣鉆井、天然氣鉆井及水井等的鉆探。
[0003]隨著能源需求量的增大，鉆井深度逐步增加，車載鉆機的起拔力也隨之增加，起拔力的大小決定了車載鉆機的最大鉆井深度。
[0004]API (American Petroleum Institute，美國石油學(xué)會)標準的鉆桿主要分為6米、9米和12米。傳統(tǒng)的車載鉆機主要采用固定式桅桿，對于最大鉆井深度1500米以上的車載鉆機而言，一般都需要使用9米鉆桿，此時，若仍采用固定式桅桿，則會因為桅桿的長度過長而導(dǎo)致運輸超限。
[0005]有鑒于此，如何改進現(xiàn)有車載鉆機的桅桿機構(gòu)，使其在滿足鉆井深度需求的同時，也滿足運輸法規(guī)要求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種車載鉆機的桅桿機構(gòu)，該桅桿機構(gòu)為伸縮式結(jié)構(gòu)，在滿足鉆井深度需求的同時，也能夠滿足運輸法規(guī)要求。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括前述桅桿機構(gòu)的車載鉆機。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供車載鉆機的桅桿機構(gòu)，包括固定桅桿、第一拉繩和動力頭；還包括:
[0008]活動桅桿，其頂端設(shè)置有吊錨架，其底端伸入所述固定桅桿內(nèi)；
[0009]油缸，其固定端與所述固定桅桿固接，其活動端與所述吊錨架固接；
[0010]所述第一拉繩的一端與所述固定桅桿固接，另一端繞經(jīng)設(shè)于所述吊錨架的第一滑輪組后與所述動力頭連接。
[0011]本發(fā)明所提供的車載鉆機的桅桿機構(gòu)為伸縮式結(jié)構(gòu)，工作中，油缸的活動端伸出，此過程中，吊錨架帶動活動桅桿沿固定桅桿上移，通過第一拉繩提升動力頭，以實現(xiàn)鉆具的提升；油缸的活動端縮回，此過程中，吊錨架帶動活動桅桿沿固定桅桿下移，動力頭下放，以實現(xiàn)鉆具的加壓；由于增設(shè)了可沿固定桅桿上下移動的活動桅桿，與現(xiàn)有的固定式桅桿機構(gòu)相比，增大了動力頭的起拔行程和加壓行程，使得車載鉆機能夠適用9米以上的鉆桿，從而能夠滿足日益增加的鉆井深度需求；另外，由于桅桿機構(gòu)可伸縮，在轉(zhuǎn)場運輸時，活動桅桿相對固定桅桿處于縮回狀態(tài)，減小了桅桿機構(gòu)的整體長度，可以滿足運輸法規(guī)的要求。
[0012]可選地，所述油缸為兩個，設(shè)于所述活動桅桿的兩側(cè)。
[0013]可選地，所述固定桅桿上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述活動桅桿上設(shè)置有可沿所述導(dǎo)軌上下移動的若干導(dǎo)輪。
[0014]可選地，所述若干導(dǎo)輪均設(shè)于所述活動桅桿兩側(cè)。
[0015]可選地，還包括第二拉繩，其一端固接于所述動力頭，其另一端繞經(jīng)第二滑輪組的滑輪后與所述固定桅桿固接；所述第二滑輪組設(shè)置于所述活動桅桿。
[0016]可選地，所述第二滑輪組包括兩個第二滑輪，分設(shè)于所述活動桅桿的兩側(cè)。
[0017]可選地，所述第一滑輪組包括兩個第一滑輪，設(shè)置于所述活動桅桿的徑向兩側(cè)。
[0018]本發(fā)明還提供一種車載鉆機，包括底架和設(shè)置于所述底架的桅桿機構(gòu)，所述桅桿機構(gòu)為上述任一項所述的桅桿機構(gòu)。
[0019]由于上述桅桿機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，所以包括該桅桿機構(gòu)的車載鉆機也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，這里不再贅述。
【附圖說明】
[0020]圖1示出了具體實施例中桅桿機構(gòu)的活動桅桿處于伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的左視圖；
[0022]圖3示出了具體實施例中桅桿機構(gòu)的活動桅桿處于縮回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3的左視圖。
[0024]圖1-4 中:
[0025]固定桅桿10，導(dǎo)軌11，活動桅桿20，第二滑輪組21，吊錨架30，第一滑輪組31，油缸40，動力頭50，第一拉繩60，第二拉繩70。
【具體實施方式】
[0026]本發(fā)明的核心是提供一種車載鉆機的桅桿機構(gòu)，該桅桿機構(gòu)為伸縮式結(jié)構(gòu)，在滿足鉆井深度需求的同時，也能夠滿足運輸要求。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括前述桅桿機構(gòu)的車載鉆機。
[0027]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0028]需要指出的是，本文中涉及的方位詞底端、頂端、上和下等是以圖1-4中零部件位于圖中及零部件相互之間的位置為基準定義的，只是為了表述技術(shù)方案的清楚及方便；應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請請求的保護范圍。
[0029]請參考圖1-4，圖1示出了具體實施例中桅桿機構(gòu)的活動桅桿處于伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3示出了具體實施例中桅桿機構(gòu)的活動桅桿處于縮回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖。
[0030]一種具體實施例中，本發(fā)明所提供的車載鉆機的桅桿機構(gòu)包括固定桅桿10和活動桅桿20 ;其中，活動桅桿20的底端伸入固定桅桿10內(nèi)部，活動桅桿20的頂端設(shè)置有吊錨架30。
[0031]該桅桿機構(gòu)還包括設(shè)于固定桅桿10和吊錨架30之間的油缸40，油缸40的固定端與固定桅桿10固接，油缸40的活動端與吊錨架30固接。
[0032]該桅桿機構(gòu)還包括第一拉繩60和設(shè)于吊錨架30的第一滑輪組31，其中，第一拉繩60的一端與固定桅桿10固接，另一端繞經(jīng)第一滑輪組31后與動力頭50連接。
[0033]油缸40的活動端向上舉升，此過程中，吊錨架30帶動活動桅桿20沿固定桅桿10向上移動，由于第一拉繩60的一端與固定桅桿10固定，所以吊錨架30在上升過程中拉動第一拉繩60，使其提升動力頭50，以達到提升鉆具的目的，圖1和圖2中示出了活動桅桿20處于伸出狀態(tài)時桅桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]油缸40的活動端向下縮回，此過程中，吊錨架30帶動活動桅桿20向下移動，動力頭50拉著第一拉繩60下放，以達到加壓鉆具的目的，圖3和圖4示出了活動桅桿20處于縮回狀態(tài)時桅桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]顯然，本發(fā)明提供的桅桿機構(gòu)為伸縮式結(jié)構(gòu)，即活動桅桿20可相對固定桅桿10上下移動，與現(xiàn)有的固定式桅桿結(jié)構(gòu)相比，增大了動力頭50的起拔行程和加壓行程，從而使得車載鉆機能夠適用9米以