本發(fā)明涉及液壓缸檢測(cè)裝置，具體為一種起重機(jī)液壓缸加工用推力檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、液壓缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的液壓執(zhí)行元件，它能夠?qū)崿F(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360度的往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，液壓缸的工作原理是利用油液的壓力來(lái)克服負(fù)載，利用油液的流量來(lái)維持運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)油液進(jìn)入液壓缸的某一腔體時(shí)，會(huì)推動(dòng)活塞向相反方向運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械能。液壓缸的輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，而活塞的移動(dòng)速度則與進(jìn)油腔的有效面積成反比，液壓缸廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中，如工業(yè)機(jī)械(冶金設(shè)備、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、起重設(shè)備等)、農(nóng)業(yè)機(jī)械(拖拉機(jī)、收割機(jī)、灌溉設(shè)備等)、航空航天(飛機(jī)起落架、飛行控制系統(tǒng)等)、汽車(chē)工業(yè)(汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等)以及其他領(lǐng)域(醫(yī)療設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等)，液壓缸的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于制造和維護(hù)，液壓缸能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)、可靠的運(yùn)動(dòng)，且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，液壓缸的運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)油液的壓力和流量來(lái)實(shí)現(xiàn)精確控制，液壓缸可以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和負(fù)載要求。

2、在液壓缸生產(chǎn)的過(guò)程中需要對(duì)液壓缸的推力進(jìn)行檢測(cè)，但是現(xiàn)有技術(shù)的推力檢測(cè)裝置在實(shí)際的使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題：

3、需要操作人員將液壓缸抬起搬抬至機(jī)臺(tái)上才能進(jìn)行檢測(cè)，需要耗費(fèi)大量的體力以及時(shí)間，操作復(fù)雜麻煩；

4、液壓缸推力檢測(cè)設(shè)備在實(shí)際的使用過(guò)程中不便于移動(dòng)，由于其十分笨重，在移動(dòng)其位置的時(shí)候十分不方便；

5、液壓缸放置到檢測(cè)設(shè)備上之后需要利用螺栓才能對(duì)液壓缸進(jìn)行固定，操作復(fù)雜麻煩，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間；

6、針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種起重機(jī)液壓缸加工用推力檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種起重機(jī)液壓缸加工用推力檢測(cè)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種起重機(jī)液壓缸加工用推力檢測(cè)結(jié)構(gòu)，包括基座，所述基座的后側(cè)設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架的內(nèi)腔設(shè)置有升降組件，所述升降組件的前端設(shè)置有滑動(dòng)箱，所述滑動(dòng)箱的內(nèi)腔設(shè)置有往復(fù)組件，所述往復(fù)組件的底端延伸至滑動(dòng)箱的底端并固定連接有固定箱，所述固定箱的內(nèi)腔設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的底端前后兩側(cè)分別延伸至固定箱的底端前后兩側(cè)并分別固定連接有夾板，所述基座的內(nèi)腔設(shè)置有滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件的頂端前后兩側(cè)分別延伸至基座的頂端前后兩側(cè)并分別固定連接有夾板，所述基座的底端四角均設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述基座的外壁左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)機(jī)殼，每一個(gè)所述機(jī)殼的內(nèi)腔均設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，每一個(gè)所述調(diào)節(jié)組件的底端均設(shè)置有支撐板，所述基座頂端右側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述基座的內(nèi)腔右側(cè)設(shè)置有阻擋組件，所述阻擋組件的頂端延伸至基座的頂端右側(cè)，所述基座的頂端右側(cè)設(shè)置有扶手。

2、優(yōu)選的，所述基座的頂端左側(cè)設(shè)置有固定板，所述固定板的右側(cè)設(shè)置有壓力傳感器。

3、優(yōu)選的，所述升降組件包括有第一電機(jī)、螺桿以及移動(dòng)塊，所述第一電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的頂端，所述第一電機(jī)的輸出端延伸至機(jī)架的內(nèi)腔，所述螺桿的一端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架的內(nèi)腔底端，所述螺桿的另一端與第一電機(jī)的輸出端固定連接，所述移動(dòng)塊螺接在螺桿的外壁并與滑動(dòng)箱的后側(cè)固定連接。

4、優(yōu)選的，所述阻擋組件包括有伸縮筒、伸縮桿、連接槽、連接塊、擋板以及彈簧，所述伸縮筒設(shè)置在基座的內(nèi)腔底端，所述伸縮桿的一端可滑動(dòng)的插接在伸縮筒的內(nèi)腔，所述擋板設(shè)置在伸縮桿的頂端并貫穿通孔的內(nèi)腔延伸至基座的頂端，所述彈簧套接在伸縮桿以及伸縮筒的外部，所述連接槽開(kāi)設(shè)在伸縮筒的內(nèi)腔，所述連接塊可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在連接槽的內(nèi)腔并與伸縮桿的外壁固定連接。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括有第三電機(jī)、第一絲杠、移動(dòng)筒、燕尾槽以及燕尾塊，所述第三電機(jī)設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔頂端，所述第一絲杠固定連接在第三電機(jī)的輸出端，所述移動(dòng)筒螺接在第一絲杠的外部并與支撐板的頂端固定連接，所述燕尾槽開(kāi)設(shè)在機(jī)殼的內(nèi)壁，所述燕尾塊可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在燕尾槽的內(nèi)腔并與移動(dòng)筒的外壁固定連接。

6、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)組件包括有第二電機(jī)、絲桿、滑塊、第一滑道、移動(dòng)桿以及限位組件，所述第二電機(jī)設(shè)置在基座的前端，所述第二電機(jī)的輸出端延伸至基座的內(nèi)腔，所述絲桿的一端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座的內(nèi)腔后側(cè)，所述絲桿的另一端與第二電機(jī)的輸出端固定連接，兩個(gè)所述滑塊分別螺接在絲桿的外壁前后兩側(cè)，所述第一滑道開(kāi)設(shè)在基座的頂端，兩個(gè)所述移動(dòng)桿均可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在第一滑道的內(nèi)腔，兩個(gè)所述移動(dòng)桿的一端分別與兩個(gè)滑塊的頂端固定連接，兩個(gè)所述移動(dòng)桿的另一端分別與兩個(gè)定位板的底端固定連接，所述限位組件設(shè)置在基座的內(nèi)腔底端并與兩個(gè)滑塊固定連接。

7、優(yōu)選的，所述絲桿外壁前后兩側(cè)螺紋呈相對(duì)設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述限位組件包括有限位槽以及限位塊，所述限位槽開(kāi)設(shè)在基座的內(nèi)腔底端，兩個(gè)所述限位塊均可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在限位槽的內(nèi)腔并分別與兩個(gè)滑塊的底端固定連接，所述限位槽的內(nèi)腔與限位塊的外壁相適配合且均呈“t”字形。

9、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括有第五電機(jī)、第二絲杠、旋轉(zhuǎn)桿、齒輪、t形槽、t形塊、齒條、第二滑道以及連接桿，所述第五電機(jī)設(shè)置在固定箱的前端，所述第五電機(jī)的輸出端延伸至固定箱的內(nèi)腔，所述第二絲杠固定連接在第五電機(jī)的輸出端，所述旋轉(zhuǎn)桿的上下兩端分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定箱的內(nèi)腔上下兩側(cè)，所述齒輪固定套接在旋轉(zhuǎn)桿的外壁，兩個(gè)所述t形槽分別開(kāi)設(shè)在固定箱的內(nèi)腔左右兩側(cè)，兩個(gè)所述t形塊分別可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在兩個(gè)t形槽的內(nèi)腔，兩個(gè)所述第二滑道分別開(kāi)設(shè)在固定箱的底端左右兩側(cè)，兩個(gè)所述連接桿分別可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在兩個(gè)第二滑道的內(nèi)腔，兩個(gè)所述連接桿的一端分別與兩個(gè)齒條固定連接，兩個(gè)所述連接桿的另一端分別與兩個(gè)夾板固定連接，兩個(gè)所述齒條均與齒輪相嚙合。

10、優(yōu)選的，所述往復(fù)組件包括有第四電機(jī)、旋轉(zhuǎn)柱、滾筒、螺旋槽、導(dǎo)桿、滑板以及驅(qū)動(dòng)塊，所述第四電機(jī)設(shè)置在滑動(dòng)箱的內(nèi)腔后側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)柱的一端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)箱的內(nèi)腔前側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)柱的另一端與第四電機(jī)的輸出端固定連接，所述滾筒固定套接在旋轉(zhuǎn)柱的外壁，所述螺旋槽開(kāi)設(shè)在滾筒的外壁圓周，兩個(gè)所述導(dǎo)桿均設(shè)置在滑動(dòng)箱的內(nèi)腔底端，所述滑板可滑動(dòng)的套接在兩個(gè)導(dǎo)桿的外壁并與固定箱的頂端固定連接，所述驅(qū)動(dòng)塊可滑動(dòng)的內(nèi)嵌在螺旋槽的內(nèi)腔并與滑板的頂端固定連接，所述螺旋槽呈螺旋狀且首尾相連。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

12、1、通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)兩個(gè)夾板同時(shí)向固定箱的底端中部滑動(dòng)，進(jìn)而使兩個(gè)夾板將液壓缸夾緊，利用往復(fù)組件與升降組件配合將液壓缸放置在基座的頂端測(cè)試位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸的搬抬，從而可避免采用人力搬運(yùn)的方式將液壓缸搬抬至機(jī)臺(tái)上，解決了現(xiàn)有技術(shù)的液壓缸推力測(cè)試裝置需要操作人員將液壓缸抬起搬抬至機(jī)臺(tái)上才能進(jìn)行檢測(cè)，需要耗費(fèi)大量的體力以及時(shí)間，操作復(fù)雜麻煩的問(wèn)題；

13、2、通過(guò)滑動(dòng)組件的設(shè)置，可使兩個(gè)定位板同時(shí)向基座的頂端中部滑動(dòng)，進(jìn)而使兩個(gè)定位板將液壓缸夾緊固定，防止液壓缸前后滾動(dòng)，通過(guò)阻擋組件的設(shè)置，可防止液壓缸在測(cè)試推力的時(shí)候出現(xiàn)向右側(cè)滑動(dòng)的情況，解決了液壓缸放置到檢測(cè)設(shè)備上之后需要利用螺栓才能對(duì)液壓缸進(jìn)行固定，操作復(fù)雜麻煩，需要耗費(fèi)大量時(shí)間的問(wèn)題；

14、3、通過(guò)車(chē)輪的設(shè)置，可方便該裝置的移動(dòng)，進(jìn)而可便于轉(zhuǎn)移該裝置的位置，提高了該裝置在使用時(shí)的便捷性，解決了液壓缸推力檢測(cè)設(shè)備在實(shí)際的使用過(guò)程中不便于移動(dòng)，由于其十分笨重，在移動(dòng)其位置時(shí)候十分不方便的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，可使支撐板的底端與地面接觸對(duì)該裝置進(jìn)行支撐，使車(chē)輪脫離與地面之間的接觸，提高該裝置與地面之間的摩擦力，防止該裝置在使用時(shí)的時(shí)候出現(xiàn)移動(dòng)的情況，提高了該裝置在使用時(shí)的穩(wěn)定性。