可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]日本專利公開特許公報(bào)N0.5-172052和N0.52-131204描述了常規(guī)的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)(在下文中被簡稱為壓縮機(jī))。該壓縮機(jī)均具有殼體，該殼體包括吸入室、排放室、旋轉(zhuǎn)斜板室以及多個缸膛(cylinder bore) ο可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸被支承在殼體中。旋轉(zhuǎn)斜板式室中設(shè)置有能夠與驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)斜板。連桿機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間以允許改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。該傾斜角指的是相對于與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向的角度。每個缸膛容置有活塞。該活塞在缸膛中往復(fù)運(yùn)動并且在缸膛中限定了壓縮室。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)斜板的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞在每個缸膛中的往復(fù)運(yùn)動?；钊鶑?fù)運(yùn)動時(shí)的行程取決于旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角通過由控制機(jī)構(gòu)控制的致動器改變。
[0003]在日本專利公開特許公報(bào)N0.5-172052中描述的壓縮機(jī)包括位于后殼體構(gòu)件中的壓力調(diào)節(jié)室以及位于缸體中的控制壓力室，該后殼體構(gòu)件是殼體的元件，該缸體也是殼體的元件?？刂茐毫κ遗c壓力調(diào)節(jié)室連通。致動器位于控制壓力室中。致動器不與驅(qū)動軸整體地旋轉(zhuǎn)。更具體地，致動器包括覆蓋驅(qū)動軸的后端的非旋轉(zhuǎn)的可移動本體。該非旋轉(zhuǎn)的可移動本體包括內(nèi)壁表面，該內(nèi)壁表面支承驅(qū)動軸的后端使得該后端能夠旋轉(zhuǎn)。非旋轉(zhuǎn)的可移動本體能夠沿著驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線移動。盡管非旋轉(zhuǎn)的可移動本體在控制壓力室中沿著驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線移動，但是不允許非旋轉(zhuǎn)的可移動本體繞驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。在控制壓力室中設(shè)置有朝向前方迫壓非旋轉(zhuǎn)的可移動本體的彈簧。致動器包括可移動本體，該可移動本體聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)斜板并且能夠沿著驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線移動。非旋轉(zhuǎn)的可移動本體與可移動本體之間設(shè)置有止推軸承。壓力調(diào)節(jié)室與排放室之間設(shè)置有改變控制壓力室的壓力的壓力控制閥。控制壓力室的壓力的改變使非旋轉(zhuǎn)的可移動本體和可移動本體沿驅(qū)動軸的軸向方向移動。
[0004]連桿機(jī)構(gòu)包括可移動本體和固定至驅(qū)動軸的凸耳臂。凸耳臂的后端包括縱長孔，該縱長孔沿與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向延伸并且沿從驅(qū)動軸的徑向外側(cè)朝向驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的方向延伸。旋轉(zhuǎn)斜板的前部由插入至縱長孔的銷來支承使得旋轉(zhuǎn)斜板繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。可移動本體的前端包括縱長孔，該縱長孔沿與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向延伸并且沿從徑向地外側(cè)朝向旋轉(zhuǎn)軸線延伸的方向延伸。旋轉(zhuǎn)斜板的后端由插入至縱長孔的銷來支承使得旋轉(zhuǎn)斜板繞平行于第一樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。
[0005]在該壓縮機(jī)中，壓力控制閥打開以連接排放室和壓力調(diào)節(jié)室使得控制壓力室的壓力變得高于旋轉(zhuǎn)斜板室的壓力。這使非旋轉(zhuǎn)的可移動本體和可移動本體朝向前方移動。因而，旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角增大，活塞行程延長，并且驅(qū)動軸的每旋轉(zhuǎn)一周的壓縮排量增大。當(dāng)壓力控制閥關(guān)閉以使排放室與壓力調(diào)節(jié)室斷開連接時(shí)，控制壓力室的壓力變低并且與旋轉(zhuǎn)斜板室的壓力大約相同。這使非旋轉(zhuǎn)的可移動本體和可移動本體朝向后方移動。因而，旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角減小，活塞行程縮短，并且驅(qū)動軸的每旋轉(zhuǎn)一周的壓縮排量減少。
[0006]在日本專利公開特許公報(bào)N0.52-131204的壓縮機(jī)中，致動器能夠在旋轉(zhuǎn)斜板室中與驅(qū)動軸整體地旋轉(zhuǎn)。更具體地，致動器包括固定至驅(qū)動軸的分隔本體。該分隔本體容置有可移動本體，該可移動本體能夠相對于分隔本體沿著旋轉(zhuǎn)軸線移動。在分隔本體與可移動本體之間限定有控制壓力室以通過控制壓力室的壓力使可移動本體移動。與控制壓力室連通的連通通道延伸通過驅(qū)動軸。連通通道與排放室之間設(shè)置有壓力控制閥。該壓力控制閥構(gòu)造成改變控制壓力室的壓力并且使可移動本體相對于分隔本體沿著旋轉(zhuǎn)軸線移動?？梢苿颖倔w包括與鉸鏈球相接觸的后端。鉸鏈球?qū)⑿D(zhuǎn)斜板樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至驅(qū)動軸。在鉸鏈球的后端處設(shè)置有沿使旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角增大的方向迫壓鉸鏈球的彈簧。
[0007]連桿機(jī)構(gòu)包括該鉸鏈球和位于分隔本體與旋轉(zhuǎn)斜板之間的連桿。沿與旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向延伸的銷插入至連桿的前端。也沿與旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向延伸的銷插入至連桿的后端。旋轉(zhuǎn)斜板由連桿和兩個銷樞轉(zhuǎn)地支承。
[0008]在該壓縮機(jī)中，壓力調(diào)節(jié)閥打開以將排放室與壓力調(diào)節(jié)室連接從而控制壓力室的壓力變得高于旋轉(zhuǎn)斜板室的壓力。這樣使可移動本體朝向后方移動。因而，旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角減小并且使活塞的行程縮短。這減小了驅(qū)動軸的每旋轉(zhuǎn)一周的壓縮機(jī)排量。當(dāng)壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉并且使排放室與壓力調(diào)節(jié)室斷開連接時(shí)，控制壓力室的壓力變低并且大約與旋轉(zhuǎn)斜板室相同。這使可移動本體朝向前方移動。因而，旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角增大并且延長活塞行程。這樣增大了驅(qū)動軸的每旋轉(zhuǎn)一周的壓縮機(jī)排量。
[0009]在日本專利公開特許公報(bào)N0.5-172052的壓縮機(jī)中，致動器的非旋轉(zhuǎn)的可移動本體在驅(qū)動軸的后端處沿軸向方向移動。這增大了整個軸向長度。
[0010]在該壓縮機(jī)中，當(dāng)在非旋轉(zhuǎn)的可移動本體的內(nèi)周向表面處產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)的內(nèi)周向表面和外周向表面處產(chǎn)生軸向移動。這樣可導(dǎo)致在非旋轉(zhuǎn)的可移動本體周圍不充分的潤滑并且不利地影響致動器的移動特性。在該情況下，變得難以適當(dāng)?shù)馗淖冃D(zhuǎn)斜板的傾斜角并且不能通過延長及縮短活塞行程而以優(yōu)選的方式控制壓縮機(jī)排量。另外，在該壓縮機(jī)中，在致動器周圍易于發(fā)生磨損等。這樣可能不利地影響壓縮機(jī)的耐用性。
[0011]在日本專利公開特許公報(bào)N0.52-131204的壓縮機(jī)中，致動器定位成比連桿機(jī)構(gòu)的連桿更靠近旋轉(zhuǎn)軸線。因而，致動器的控制壓力室沿徑向方向小，并且難以通過可移動本體迫壓旋轉(zhuǎn)斜板。此外，在該壓縮機(jī)中，由于連桿機(jī)構(gòu)，難以對致動器供給潤滑油。這樣可能導(dǎo)致對致動器的不充分潤滑并且不利地影響致動器的移動特性。因而，變得難以改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角，并且不能以優(yōu)選的方式控制壓縮機(jī)排量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的是提供具有優(yōu)良的耐用性并且能夠執(zhí)行優(yōu)良的排量控制的緊湊型壓縮機(jī)。
[0013]本發(fā)明的一方面為可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)，該可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)包括殼體、驅(qū)動軸、旋轉(zhuǎn)斜板、連桿機(jī)構(gòu)、多個活塞、轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、致動器以及控制機(jī)構(gòu)。該殼體包括吸入室、排放室、旋轉(zhuǎn)斜板室以及多個缸膛。該驅(qū)動軸由殼體以旋轉(zhuǎn)的方式支承。該旋轉(zhuǎn)斜板能夠在旋轉(zhuǎn)斜板室中與驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)。連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間。該連桿機(jī)構(gòu)允許旋轉(zhuǎn)斜板的相對于與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線正交的方向的傾斜角改變?；钊酝鶑?fù)運(yùn)動的方式分別容置在缸膛中。當(dāng)旋轉(zhuǎn)斜板旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)使每個活塞在缸膛中以與旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角相應(yīng)的行程進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。該致動器能夠改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。控制機(jī)構(gòu)控制致動器。該致動器適于能夠與驅(qū)動軸整體地旋轉(zhuǎn)。致動器包括分隔本體、可移動本體以及控制壓力室，該分隔本體在旋轉(zhuǎn)斜板室中松配裝至驅(qū)動軸，該可移動本體聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)斜板并且能夠相對于分隔本體沿著旋轉(zhuǎn)軸線移動，該控制壓力室由分隔本體和可移動本體限定并且通過控制壓力室的壓力使可移動本體移動?？刂茩C(jī)構(gòu)構(gòu)造成改變控制壓力室的壓力以使可移動本體移動?？梢苿颖倔w和連桿機(jī)構(gòu)位于旋轉(zhuǎn)斜板的相反側(cè)處。
[0014]結(jié)合通過示例的方式說明本發(fā)明的原理的附圖，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將從下列描述變得明顯。
【附圖說明】
[0015]通過結(jié)合附圖參照當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的以下描述可最佳地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中:
[0016]圖1為不出了第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)在排量為最大時(shí)的截面圖；
[0017]圖2為示出了第一實(shí)施方式和第三實(shí)施方式的壓縮機(jī)中的控制機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖3為示出了第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)在排量為最小時(shí)的截面圖；
[0019]圖4為示出了第二實(shí)施方式和第四實(shí)施方式的壓縮機(jī)中的控制機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖5為示出了第三實(shí)施方式的壓縮機(jī)在排量為最大時(shí)的截面圖；以及
[0021]圖6為示出了第三實(shí)施方式的壓縮機(jī)在排量為最小時(shí)的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在將參照圖1至圖4對本發(fā)明的一種實(shí)施方式進(jìn)行描述。第一實(shí)施方式至第四實(shí)施方式的壓縮機(jī)各自安裝在車輛中以形成車輛空調(diào)的制冷回路。
[0023]第一實(shí)施方式
[0024]參照圖1和圖3，第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)包括殼體1、驅(qū)動軸3、旋轉(zhuǎn)斜板5、連桿機(jī)構(gòu)7、活塞9、前滑瓦11a、后滑瓦11b、致動器13以及圖2中示出的控制機(jī)