油口 15進油，活塞12升起，帶動頂起螺塞9升起，壓縮挺桿彈簧1，挺桿彈簧1作用在接觸螺釘16上，帶動挺桿8升起，接觸螺釘16接觸工件，對工件的作用力僅是挺桿彈簧1的作用力；
[0015]本發(fā)明的鎖緊活塞3在油壓的作用下推動鎖緊片11，鎖緊片11推動鋼球10鎖緊挺桿8的外錐面，鎖緊片11在鎖緊活塞3和鋼球10的作用下，楔緊在鋼球10和缸體7內(nèi)壁之間，由于鎖緊片11的內(nèi)錐角α小于機械自鎖摩擦角，鎖緊片11不會產(chǎn)生位移，從而產(chǎn)生機械自鎖；再由于挺桿8的外錐角小于滾動摩擦角，挺桿8在鋼球10的作用下不會上移，對工件產(chǎn)生作用力。
[0016]本發(fā)明的松開油口 5進油，松開活塞4推動鎖緊片11上移，解除自鎖；活塞12在油壓的作用下通過頂起螺塞9帶動挺桿8下移。鎖緊油口 15進油，活塞12升起，帶動頂起螺塞9升起，壓縮挺桿彈簧1，挺桿彈簧1作用在接觸螺釘16上，接觸螺釘16和挺桿8升起，接觸螺釘16接觸工件，對工件的作用力僅是挺桿彈簧1的彈簧力。
[0017]本發(fā)明自鎖完全自動；功能穩(wěn)定，可靠；結(jié)構(gòu)緊湊，制作成本低；本發(fā)明可使用在氣動、液壓夾具上，對加工的零件起輔助支承作用，解決工件的震動，提高零件加工精度和質(zhì)量；生產(chǎn)效率高，功能穩(wěn)定，因為自鎖完全自動，不需人工操作；節(jié)約能源:本發(fā)明的油(氣)缸在自鎖后，可以關(guān)閉液壓站或切斷氣源。
[0018]所述活塞12與下固定座6之間安裝第二密封墊14，第二密封墊14安裝在活塞塊12上。本發(fā)明的第二密封墊14可以提高活塞塊12與下固定座6之間的密封性，避免由于油壓或氣壓過大導(dǎo)致活塞塊12與下固定座6之間出現(xiàn)泄露。
[0019]所述下固定座6與缸體7之間安裝數(shù)個第一密封墊13，第一密封墊13安裝在下固定座6上。本發(fā)明的第一密封墊13可以提高下固定座6與缸體7之間的密封性，避免由于油壓或氣壓過大導(dǎo)致下固定座6與缸體7之間出現(xiàn)泄露。
[0020]所述上固定座2與缸體7之間安裝第三密封墊17，第三密封墊17安裝在上固定座2上。本發(fā)明的第三密封墊17可以提高上固定座2與缸體7之間的密封性，避免由于油壓或氣壓過大導(dǎo)致上固定座2與缸體7之間出現(xiàn)泄露。
[0021]所述鎖緊片11的內(nèi)錐角α為0-10度。本發(fā)明經(jīng)過實際測試，當(dāng)挺桿8的外錐角β為0.3-1度時，效果最好。
[0022]所述鎖緊片11的數(shù)量為2-12片。本發(fā)明經(jīng)過實際測試，當(dāng)自鎖片8的數(shù)量為2_12個時，效果最好。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:包括缸體(7)，缸體(7)的內(nèi)側(cè)下部安裝下固定座(6)，下固定座(6)的內(nèi)側(cè)下部安裝活塞(12)，活塞(12)與下固定座(6)的內(nèi)壁配合，活塞另一端(活塞桿頭部)安裝頂起螺塞(9)，頂起螺塞(9)的上部安裝挺桿彈簧(1)，挺桿彈簧(1)的一端與頂起螺塞(9)連接，另一端與接觸螺釘(16)連接，接觸螺釘(16)安裝在挺桿(8)的上端，缸體(7)的內(nèi)側(cè)上部安裝上固定座(2)，上固定座(2)的內(nèi)側(cè)安裝挺桿(8)，活塞的上端(活塞桿)安裝在挺桿⑶的內(nèi)側(cè)，頂起螺塞(9)位于挺桿(8)的內(nèi)側(cè)，挺桿(8)外周安裝數(shù)個鋼球(10)，鋼球(10)位于上固定座(2)與下固定座(6)之間，缸體(7)內(nèi)側(cè)安裝鎖緊片(11)，鎖緊片(11)位于鋼球(10) —側(cè)，鎖緊片(11)與鋼球(10)配合，上固定座(2)的側(cè)周安裝鎖緊活塞(3)，鎖緊活塞(3)位于鎖緊片(11)上側(cè)，下固定座(6)的側(cè)周安裝松開活塞(4)，松開活塞(4)位于鎖緊片(11)下側(cè)，缸體(7)的一側(cè)開設(shè)松開油口(5)，松開油口(5)位于下固定座(6) —側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:所述活塞(12)與下固定座(6)之間安裝第二密封墊(14)，第二密封墊(14)安裝在活塞(12)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:所述下固定座(6)與缸體(7)之間安裝數(shù)個第一密封墊(13)，第一密封墊(13)安裝在下固定座(6)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:所述上固定座(2)與缸體(7)之間安裝第三密封墊(17)，第三密封墊(17)安裝在上固定座(2)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:所述鎖緊片(11)的內(nèi)錐角α為0-10度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用自鎖式輔助支承缸，其特征在于:所述鎖緊片(11)的數(shù)量為2-12片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用自鎖式輔助支承缸，包括缸體，缸體的內(nèi)側(cè)下部安裝下固定座，下固定座的內(nèi)側(cè)下部安裝活塞，活塞與下固定座的內(nèi)壁配合。本發(fā)明自鎖完全自動；功能穩(wěn)定，可靠；結(jié)構(gòu)緊湊，制作成本低；本發(fā)明可使用在氣動、液壓夾具上，對加工的零件起輔助支承作用，解決工件的震動，提高零件加工精度和質(zhì)量；生產(chǎn)效率高，功能穩(wěn)定，因為自鎖完全自動，不需人工操作；節(jié)約能源：本發(fā)明的油(氣)缸在自鎖后，可以關(guān)閉液壓站或切斷氣源。發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/14
【公開號】CN105257620
【申請?zhí)枴緾N201510843399
【發(fā)明人】王永龍
【申請人】重慶帥邦機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月29日