的方式形成。
[0216]目P，上述密封袋370能夠W上述密封部件350不與上述框架本體111或氣缸本體 121干設(shè)的方式具有能夠移動(dòng)程度的大小。
[0217] 另一方面，上述第一傾斜部128的后方部和上述第二傾斜部113的后方部之間的 隔開(kāi)空間的間隔或距離小于上述密封部件350的直徑。因此，在線性壓縮機(jī)100的運(yùn)行的 期間內(nèi)，當(dāng)制冷劑沿著上述第Ξ流路430向后方移動(dòng)時(shí)，上述密封部件350借助上述制冷劑 的壓力來(lái)向后方移動(dòng)，并封閉上述隔開(kāi)空間。
[0218] 像運(yùn)樣，由于上述密封部件350介于上述氣缸120和框架110之間來(lái)封閉上述第 Ξ流路430,因此可防止上述第Ξ流路430的制冷劑向上述框架110的外部泄漏。
[0219] 并且，在上述密封部件350 W能夠移動(dòng)的方式設(shè)置于上述密封袋370,并通過(guò)壓縮 機(jī)的驅(qū)動(dòng)來(lái)在上述第Ξ流路430發(fā)生制冷劑的流動(dòng)的情況下，上述密封部件350向上述氣 缸120及上述框架110進(jìn)行加壓，因此可防止基于上述密封部件350的壓力的氣缸120的 變形。
[0220] W下，對(duì)線性壓縮機(jī)的運(yùn)行期間的制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。 陽(yáng)221] 圖15為示出本發(fā)明實(shí)施例的線性壓縮機(jī)的制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)的剖視圖，圖16為 示出本發(fā)明實(shí)施例的從壓縮室排出的制冷劑在第一流路、第二流路中的流動(dòng)狀態(tài)的剖視 圖，圖17為示出本發(fā)明的在第Ξ流路中的制冷劑流動(dòng)狀態(tài)的圖。 陽(yáng)222] 首先，參照?qǐng)D15對(duì)本實(shí)施例的線性壓縮機(jī)中的制冷劑的流動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。 陽(yáng)扣引參照?qǐng)D15,制冷劑經(jīng)由吸入部104向外殼101的內(nèi)部流入，并經(jīng)由吸入引導(dǎo)部155 來(lái)向吸入消音器150的內(nèi)部流動(dòng)。 陽(yáng)224] 并且，制冷劑經(jīng)由上述吸入消音器150的第一消音器151來(lái)向第二消音器153流 入，并向活塞130的內(nèi)部流動(dòng)。在此過(guò)程中，可減少制冷劑的吸入噪音。
[02巧]另一方面，制冷劑可一邊經(jīng)由設(shè)置于上述吸入消音器150的第一過(guò)濾器310, 一邊 過(guò)濾規(guī)定大?。?5μm)W上的異物。 陽(yáng)226] 若開(kāi)放吸入閥135,則通過(guò)上述吸入消音器150并存在于上述活塞130的內(nèi)部的制 冷劑經(jīng)由吸入孔133來(lái)向壓縮空間P吸入。 陽(yáng)227] 若在上述壓縮空間P中的制冷劑的壓力在排出壓力W上，貝巧自出閥161會(huì)開(kāi)放，審U 冷劑經(jīng)由開(kāi)放的排出閥161來(lái)向排出蓋160的排出空間排出。詳細(xì)地，上述排出閥161向 前方移動(dòng)，從而從上述氣缸120的前表面隔開(kāi)，在此過(guò)程中，上述閥彈黃162向前方發(fā)生彈 性變形。并且，上述擋止部163 W規(guī)定程度限制上述閥彈黃162的變形量。
[022引向上述排出蓋160的排出空間排出的制冷劑通過(guò)與上述排出蓋160相結(jié)合的環(huán)狀 管165向排出部105流動(dòng)，并向壓縮機(jī)100的外部排出。
[0229] 另一方面，存在于上述排出蓋160的排出空間的制冷劑中的至少一部分制冷劑在 存在于氣缸120和框架110之間的空間，即，上述第一流路410及第二流路420流動(dòng)。并且， 在上述第一流路410或第二流路420流動(dòng)的過(guò)程中，制冷劑可在上述第二過(guò)濾器320中被 過(guò)濾。
[0230] 并且，過(guò)濾的制冷劑經(jīng)由上述第Ξ流路430來(lái)向著氣缸本體121的外周面流動(dòng)，而 至少一部分的制冷劑向形成于上述氣缸本體121的多個(gè)氣體流入部122流入。向上述氣體 流入部122流入的制冷劑在上述第Ξ過(guò)濾器330中被過(guò)濾，并經(jīng)由上述噴嘴部123來(lái)向氣 缸120的內(nèi)部流入。 陽(yáng)231] 向上述氣缸120的內(nèi)部流入的制冷劑位于上述氣缸120的內(nèi)周面和活塞130的外 周面之間，并起到能夠使上述活塞130從上述氣缸120的內(nèi)周面隔開(kāi)的作用（氣體軸承）。陽(yáng)232] 像運(yùn)樣，高壓的氣體制冷劑可對(duì)W向上述氣缸120的內(nèi)部旁通的方式進(jìn)行往復(fù)運(yùn) 動(dòng)的活塞130起到軸承作用，由此能夠減少活塞130和氣缸120之間的磨損。并且，通過(guò)不 使用用于軸承的油，即使上述壓縮機(jī)100高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不發(fā)生基于油的摩擦損失。 陽(yáng)233] 并且，通過(guò)在壓縮機(jī)100的內(nèi)部流動(dòng)的制冷劑的路徑上設(shè)置多個(gè)過(guò)濾器，可去除 制冷劑中包含的油分，由此，可提高用作氣體軸承的制冷劑的可靠性。因此，能夠防止因制 冷劑所包含的異物而使活塞130或氣缸120發(fā)生磨損的現(xiàn)象。 陽(yáng)234] 并且，通過(guò)上述多個(gè)過(guò)濾器來(lái)去除制冷劑中包含的油分，從而能夠防止基于油分 的摩擦損失。由于上述第一過(guò)濾器310、第二過(guò)濾器320及第Ξ過(guò)濾器330過(guò)濾用作氣體軸 承的制冷劑，因此，將它們稱(chēng)為"制冷劑過(guò)濾裝置"。
[0235] 另一方面，在第Ξ流路430流動(dòng)的制冷劑作用于上述密封部件350。目Ρ，上述制冷 劑的壓力作用于上述密封部件350,上述密封部件350從上述密封370向上述氣缸120的第 一傾斜部128和上述框架110的第二傾斜部113之間的地點(diǎn)移動(dòng)。 陽(yáng)236] 并且，上述密封部件350與上述氣缸120及框架110相緊貼，來(lái)封閉上述氣缸120 和框架110之間的隔開(kāi)的空間，作為一例，上述第一傾斜部128和第二傾斜部113之間的空 間。因此，可防止上述第Ξ流路430的制冷劑通過(guò)上述氣缸120和框架110之間的隔開(kāi)的 空間向外部泄漏。 陽(yáng)237] 另一方面，若中斷上述線性壓縮機(jī)100的驅(qū)動(dòng)，則作用于上述密封部件350的制冷 劑的壓力會(huì)解除，因此，上述密封部件350、上述氣缸120及框架110間的緊貼力會(huì)削弱。結(jié) 果，上述密封部件350會(huì)成為能夠在上述密封袋220內(nèi)自由移動(dòng)的狀態(tài)，作為一例，成為從 上述第一傾斜部128和第二傾斜部113隔開(kāi)的狀態(tài)（用虛線表示）。 陽(yáng)23引根據(jù)上述作用，只有在壓縮機(jī)100驅(qū)動(dòng)時(shí)，密封部件350才能與氣缸120及框架 110相緊貼來(lái)執(zhí)行上述第Ξ流路430的密封，因此可減少?gòu)纳鲜雒芊獠考?50向上述氣缸 120施加的作用力。
[0239] 并且，由于上述密封部件350在上述密封袋370中能夠處于可移動(dòng)的狀態(tài)，因此， 當(dāng)組裝上述氣缸120和框架110時(shí)，可防止上述密封部件350的干設(shè)作用。結(jié)果，可使上述 氣缸120和框架110的組裝變簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種線性壓縮機(jī)，其特征在于，包括： 外殼，設(shè)有吸入部； 氣缸，設(shè)置于上述外殼的內(nèi)部，并形成制冷劑的壓縮空間； 活塞，以能夠向軸方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置于上述氣缸的內(nèi)部； 排出閥，設(shè)在上述氣缸的一側(cè)，用于選擇性地排出在上述制冷劑的壓縮空間內(nèi)壓縮的 制冷劑； 噴嘴部，形成于上述氣缸，經(jīng)由上述排出閥排出的制冷劑中的至少一部分制冷劑向上 述噴嘴部流入；以及 流路，向上述噴嘴部引導(dǎo)從上述排出閥排出的制冷劑。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，還包括框架，上述框架以包圍上述 氣缸的外側(cè)的方式與上述氣缸相結(jié)合。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路形成于上述氣缸的外周 面和上述框架的內(nèi)周面之間。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述氣缸包括： 氣缸本體，形成有上述噴嘴部；以及 氣缸凸緣部，從上述氣缸本體向徑向外側(cè)延伸。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述框架包括： 框架本體，用于包圍上述氣缸本體；以及 凹陷部，與上述框架本體相連通，上述氣缸凸緣部插入于上述凹陷部。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路包括第一流路，上述第一 流路形成于上述氣缸凸緣部的外周面和上述凹陷部的內(nèi)周面之間。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述框架還包括放置部，上述放置 部從上述凹陷部向徑向內(nèi)側(cè)延伸，用于放置上述氣缸凸緣部的放置面。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路包括第二流路，上述第二 流路形成于上述放置部和上述氣缸凸緣部的放置面之間。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，在上述第二流路設(shè)置有第二過(guò)濾 器。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二過(guò)濾器包括由聚對(duì)苯二 甲酸乙二醇酯纖維形成的無(wú)紡布或吸附布。11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路還包括第三流路，上述 第三流路從上述第二流路向上述氣缸本體的外周面和上述框架本體的外周面之間的空間 延伸。12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于， 還包括氣體流入部，上述氣體流入部以從上述氣缸本體的外周面凹陷的方式形成，上 述氣體流入部與上述噴嘴部相連通； 在上述第三流路流動(dòng)的制冷劑中的至少一部分制冷劑經(jīng)由上述氣體流入部及噴嘴部 來(lái)向上述氣缸本體的內(nèi)周面流動(dòng)。13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，在上述氣體流入部設(shè)有包括線 的第三過(guò)濾器。14. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，包括： 密封袋，與上述第三流路相連通；以及 密封部件，以能夠移動(dòng)的方式設(shè)置于上述密封袋，用于密封上述框架的內(nèi)周面和氣缸 的內(nèi)周面之間的隔開(kāi)的空間。15. -種線性壓縮機(jī)，其特征在于，包括： 外殼，設(shè)有吸入部； 氣缸，設(shè)置于上述外殼的內(nèi)部，并形成制冷劑的壓縮空間； 框架，與上述氣缸的外側(cè)結(jié)合； 活塞，以能夠向軸方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置于上述氣缸的內(nèi)部； 排出閥，能夠移動(dòng)地與上述氣缸相結(jié)合，用于選擇性地排出在上述制冷劑的壓縮空間 內(nèi)壓縮的制冷劑；以及 流路，向上述氣缸和框架之間的空間延伸，從上述排出閥排出的制冷劑中的至少一部 分制冷劑在上述流路流動(dòng)。16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述氣缸包括： 氣缸本體，形成有上述噴嘴部；以及 氣缸凸緣部，從上述氣缸本體向徑向外側(cè)延伸。17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述框架包括： 框架本體，用于包圍上述氣缸本體； 凹陷部，上述氣缸凸緣部插入于上述凹陷部；以及 放置部，與上述氣缸凸緣部的放置面相向。18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路包括第一流路，上述第 一流路形成于上述氣缸凸緣部的外周面和上述凹陷部的內(nèi)周面之間。19. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路包括第二流路，上述第 二流路形成于上述氣缸凸緣部的放置面和上述框架的放置部之間。20. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于，上述流路包括第三流路，上述第 三流路從上述第二流路向上述氣缸本體的外周面和上述框架本體的內(nèi)周面之間的空間延 伸。21. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的線性壓縮機(jī)，其特征在于， 上述氣缸本體還包括用于導(dǎo)入制冷劑的噴嘴部； 在上述第三流路流動(dòng)的制冷劑中的至少一部分制冷劑經(jīng)由上述噴嘴部來(lái)向上述氣缸 的內(nèi)周面?zhèn)攘鲃?dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及線性壓縮機(jī)。本發(fā)明實(shí)施例的線性壓縮機(jī)包括：外殼，設(shè)有吸入部；氣缸，設(shè)置于上述外殼的內(nèi)部，并形成制冷劑的壓縮空間；活塞，以能夠向軸方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置于上述氣缸的內(nèi)部；排出閥，設(shè)在上述氣缸的一側(cè)，用于選擇性地排出在上述制冷劑的壓縮空間內(nèi)壓縮的制冷劑；噴嘴部，形成于上述氣缸，經(jīng)由上述排出閥排出的制冷劑中的至少一部分制冷劑向上述噴嘴部流入；以及流路，向上述噴嘴部引導(dǎo)從上述排出閥排出的制冷劑。
【IPC分類(lèi)】F04B35/04, F04B39/16, F04B39/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105298793
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510174976
【發(fā)明人】金正海, 李庚圭, 安光運(yùn)
【申請(qǐng)人】Lg電子株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日
【公告號(hào)】EP2960505A2, EP2960505A3, US20150369224